2. Стенограма и изказвания
#1 · speech
Добър ден, колеги! Регистрирани са 205 народни представители. Имаме кворум. Откривам заседание. (Звъни.) Колеги, преминаваме към точка първа за днес: ПАРЛАМЕНТАРЕН КОНТРОЛ ПО РЕДА НА ЧЛ. 105 ОТ ПРАВИЛНИКА ЗА ОРГАНИЗАЦИЯТА И ДЕЙНОСТТА НА НАРОДНОТО СЪБРАНИЕ. Петък, 5 декември 2025 г., в първите до два часа от пленарното заседание в парламентарния контрол ще участват министър председателят на Република България Росен Желязков и заместник министър-председателят и министър на иновациите и растежа Томислав Дончев. На 1 декември 2025 г. е получено писмо за невъзможност за участие на заместник министър-председателя и министър на транспорта и съобщения Гроздан Караджов в заседанието за блиц контрол поради възникнал неотложен служебен ангажимент. На 3 декември 2025 г. е получено писмо за невъзможност за участие на заместник министър-председателя Атанас Зафиров в заседанието за парламентарен контрол поради неотложни служебни ангажименти. Колеги, всеки момент ще бъдат в залата премиерът и вицепремиерът и започваме с първия кръг въпроси. Колеги, от парламентарната група на ГЕРБ-СДС въпрос имате ли? Не виждам от ГЕРБ-СДС да има въпрос. Преминаваме към следващата парламентарна група „Продължаваме Промяната – Демократична България“. Господин Богданов, заповядайте.
#2 · speech
ПП-ДБ
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми господин Министър-председател, господин Заместник министър-председател, уважаеми колеги! Поводът да излязат хиляди по улиците през последните седмици беше бюджетът. Но, както и Вие управляващите разбрахте, всъщност бюджетът беше и остава една малка причина хората да излязат и да продължат да излизат по улиците, защото бюджетът е огледалото на цялостната политика на правителството и на това как правителството и управляващите разпределят публичния ресурс, разпределят парите на всички нас. И всъщност най-големият провал, това – което разбраха всички хора по улиците, освен, разбира се, обобщението на този провал в бюджета – е икономическата политика и начинът, по който се ограбва бизнесът, и начинът, по който се преразпределя публичният ресурс в неефективни проекти, насочени към изграждане на инфраструктура за стотици милиони и милиарди, изхарчени по неефективен начин. Всичко това в последните седмици показва само едно: че управляващите, правителството, нямат капацитета и нямат желанието да чуят българския бизнес, да чуят българските граждани и да направляват държавата към едни по-добри икономически и финансови перспективи. Всичко това само през последните седмици води до няколко значителни български компании със стотици служители, които обявиха, че напускат България. Преките чуждестранни инвестиции са на рекордно ниски нива. Това беше потвърдено и по време на изслушване в Комисията по икономически политики и иновации. И всичко това показва само едно. Моят въпрос тук е насочен към министър-председателя: след всичко, което е ясно както на нас, така и на всички български граждани – кога, господин Министър-председател, възнамерявате да подадете своята оставка? Благодаря Ви. (Ръкопляскания от ПП-ДБ.)
#3 · speech
Господин Премиер, заповядайте да отговорите.
#4 · speech
Добър ден, уважаеми госпожи и господа народни представители! Моля да ме извините за малкото закъснение. Уважаеми народни представители, уважаеми господин Богданов! Както знаете, правителството беше сформирано през месец януари тази година, през месец март то прие Закона за държавния бюджет за 2025 г. и започна неговото изпълнение. В рамките на настоящата година българската икономика заработи с темпове, които през последните няколко години не бяха забелязвани. Тази година България има два пъти по-висок растеж от средния за Европа. Ще стигнем около три процента растеж и може би ще бъдем на второ място в Европа по растеж. Ще имаме за следващата година по макроикономическа прогноза също изключително висок прогнозен брутен вътрешен продукт. Безработицата трайно намалява. По Плана за възстановяване и устойчивост… аз не обичам да правя сравнения, господин Богданов, с предишни правителства, защото считам, че в нашата страна трябва да се говори за градеж и надграждане, а не трябва да се говори сравнително. Тази година по Плана за възстановяване и устойчивост рекордно ще бъдат инвестирани в българската икономика около пет милиарда лева, голяма част от които са инвестирани. Приходните агенции отбелязаха рекордна събираемост – девет милиарда повече в сравнение с 2024 г. Всичко това е изсветляване на бизнеса, защото рекордната събираемост е изсветляване на бизнесите. Преките чуждестранни инвестиции ще бъдат по-високи от предходните години, бих Ви дал числови данни, но не разполагам в момента с тях. А що се отнася до конкретния Ви въпрос – хипотезата за това, за което питате, е предвидена в чл. 89, ал. 2 от българската Конституция. Благодаря Ви.
#5 · speech
Господин Богданов, заповядайте за реплика.
#6 · speech
ПП-ДБ
Уважаеми господин Министър-председател, благодаря Ви за този отговор. Това, което Вие цитирате като данни, както се вижда и от обратната връзка от бизнеса, който всъщност саботира дискусиите на бюджета, не защото всичко е много цветно, всичко е много розово, всичко е много добре, а защото административната тежест се увеличава, защото бизнесът не може да достигне необходимите ресурси, за да може да расте, включително и човешки такива. Споменавате ПВУ, но удобно забравяме да споменем тези стотици милиони евро, които останаха в Брюксел, не стигнаха до българската икономика, защото не бяха направени необходимите реформи, за да се борим с корупцията в България. И поради тази причина тези стотици милиони останаха в Брюксел. Всичко това, което чуваме, господин Министър-председател, не кореспондира с информацията, която самият бизнес изнася, с това, че българските граждани обедняват, с това, че докато бяхме първи или втори по индустриално производство в Европа, в момента ситуацията се влошава и компании напускат България. Това е факт. Няма нито един инвестиционен проект в момента, над който се работи. Това се видя и в данните на Българската агенция за инвестиции. Беше потвърдено и в Комисията по икономически политики. Ако погледнете какво беше заложено като параметри в бюджета, като насърчителни мерки към бизнеса, ще видите, че очакванията за нов бизнес и нови инвестиции не са изобщо големи. Всичко това в крайна сметка доказва, че ситуацията за българския бизнес и за българските граждани се влошава. И единственият изход от тази ситуация, колкото и да се опитваме в момента – и в частност управляващите – да заобиколим този въпрос, е оставката на това правителство, избори и едно нормално управление, което да върне нормалността в тази държава и да спре кражбите. Благодаря Ви.
#7 · speech
Дуплика желаете ли, господин Министър-председател? Не желаете. Преминаваме към следващия въпрос от парламентарната група ВЪЗРАЖДАНЕ. Имате думата, господин Проданов, заповядайте.
#8 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, госпожо Председател. Не е никак приятно да научаваме в последния момент, когато ще отсъстват вицепремиери от блицконтрола, но в крайна сметка...
#9 · speech
Вчера Ви го изчетох на парламентарния контрол в съобщението. Продължете.
#10 · speech
Извините ме, ако не съм го чул. Благодаря Ви. В крайна сметка в този случай, господин Желязков, ще адресирам към Вас един казус, който от национален в момента е и местен – в региона, който представлявам, а именно в Старозагорския регион. Тъй като ръководството на БСП отдавна влезе в коалиция с партия ГЕРБ, а в случая са замесени и двете партии, при отсъствието на господин Зафиров ще се наложи да го адресирам към Вас. Партия ВЪЗРАЖДАНЕ има последователна позиция против премахването на каквито и да било паметници и в защита на запазването на културното и историческото наследство. Смятаме, че всяка една интелигентна нация би трябвало да опазва своето собствено наследство и да не се влияе от историческата конюнктура. На 24-и миналия месец кметът на Стара Загора обяви, че Общината е изготвила Проект за реконструкция за премахване на част от монумент, който представлява и костница, в която са положени кости на загинали хора между 23-а и 44-а година. Става дума за няколко десетки жители на град Стара Загора – място, на което се отдава почит от техните близки ежегодно. На последвалата сесия на Общинския съвет от БСП – използвам въпроса да се обърна и към господин Стойнев – не получихме ясна позиция, а напротив, представители на БСП заявиха, че са готови да се запознаят с проекта на Община Стара Загора. А въпросният проект беше съвсем ясно обяснен от господин Живко Тодоров – кмета на Стара Загора, че ще представлява деконструкция на част от паметника. Пак повтарям, господин Желязков, съжалявам, че се наложи към Вас да задам този въпрос, но все пак и Вие сте коалиционен партньор на БСП, и е интересно старозагорската общественост да чуе позицията на управлението. А ние задочно призоваваме националното ръководство на БСП да вземе отношение и да видим има ли разминаване между местните представители на БСП и националното ръководство по отношение на премахването на антифашистки паметници. (Реплика от народния представител Драгомир Стойнев: „Няма.“) Благодаря, господин Стойнев, може да вземете отношение по всяко време.
#11 · speech
Благодаря Ви, господин Проданов. Господин Премиер, заповядайте да отговорите.
#12 · speech
Уважаеми народни представители! Аз този въпрос ще го предам и на господин Зафиров, но лично ще се опитам да се запозная, защото темата, която е свързана с памет, с история, с култура, трябва да е чувствителна за всеки. Защото когато става въпрос за костница, така както Вие споменахте, всички знаем, че мъртвите са живи, докато някой ги помни, така че трябва да има място, където да има и повод, и основание за памет. Аз не разбрах дали има проблем с Общинския съвет и произнасяне на Общинския съвет. Ако това е тема на този колективен орган на местното самоуправление, ще реферирам чрез кмета за съответното преразглеждане при наличието на основания за това. Иначе благодаря за въпроса, ще го предам и на господин Зафиров. Благодаря Ви.
#13 · speech
Благодаря Ви. Господин Проданов, заповядайте за реплика.
#14 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, господин Премиер. Да, става дума за проблем в Общинския съвет на първо място, тъй като имаше предложение от ПП-ДБ да бъде премахнат целият монумент или да бъде преместен някъде. След това от Община Стара Загора – в лицето на кмета Живко Тодоров, беше заявено намерение да бъде деконструирана част от паметника, така че да бъде по-нисък от един друг монумент в същия парк. На практика това е към момента положението и аз съм длъжен да изразя разочарованието си, защото, когато беше премахнат паметникът на Съветската армия, БСП не беше част от управлението пряко. Но сега, когато това се случва в Стара Загора, БСП е част от управлението и се надявам да не допуснете наследство, което е пряко свързано именно с Вашата партия, да бъде по този начин поругавано. Благодаря.
#15 · speech
Благодаря Ви. Желаете ли дуплика, господин Премиер? Не желаете. Заповядайте, господин Стойнев.
#16 · speech
БСП – Обединена левица
Благодаря Ви, госпожо Председател. Този въпрос трябваше да бъде насочен към министъра на културата, няма как министър-председателят да отговоря. Тъй като и министърът на културата не може да отговори, тогава към вицепремиера, който отговаря за култура, а именно господин Караджов. Така че съжалявам, но все пак мина една година, елементарно е да се запознаете с Правилника. Но конкретно за въпроса. Става въпрос наистина за действия тепърва, които ще се правят за реконструкция, при положение че още няма план, одобрен план за парка пред Общината. Там наистина съществува паметник, който за нас е символ. Ние го почитаме и считаме, че на този паметник мястото му е там. Това, което имаме като уверение от ръководството на Общината, е, че паметникът няма да бъде пипнат, което е много, много добре. Защото БСП винаги е настоявала паметниците, както каза министър-председателят, да не се докосват, защото харесва ли ни, или не, това е нашата история. Ние не сме като ПП-ДБ, които режат паметници само и само за да се покажат колко са велики и какви са евроатлантици, които ходят и се снимат и им е изключително приятно. Ние считаме, че когато става въпрос за история – хубава или лоша, това е нашата история и тя трябва да се почита. На този етап очакваме наистина да има конкретен план, да бъде съгласуван с Министерството на културата. Все още такъв няма, но сме изразили ясното становище, че искаме да бъдем запознати във всяка една стъпка, която ще се предприеме оттук нататък. Категорично сме против да се правят каквито и да е действия, каквито и да е политики относно паметниците, относно миналото. И това може да е един интересен дебат, който трябва да го проведем, защото същото важи и за историята в учебниците. (Реплики от ВЪЗРАЖДАНЕ.) Защото дали ни харесва, или не, България – от една от държавите, в която половината население е било неграмотно, става една от най-индустриалните държави в света. Защото сега седим и гледаме Космоса. Навремето пращахме и космонавти, имахме и олимпийски шампиони, а сега просто седим и гледаме как някои други печелят медали, а ние дори не можем и да се класираме. (Реплики от ВЪЗРАЖДАНЕ.) Така че това е разликата между нас и Вас. Историята, каквато и да е била, трябва да бъде една за всички ни. Едни могат да я отричат, други могат да ѝ се радват, но тя трябва да се изучава – и то не само едната ѝ страна. Благодаря Ви.
#17 · speech
Благодаря Ви. Процедура – заповядайте, господин Проданов.
#18 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, госпожо Председател. Процедурата ми е заради това, че бяха произнесени неистини от трибуната. Това, което казах преди малко, мога да го потвърдя и може да бъде потвърдено и от публикации в медиите, и от стенограмите в Общинския съвет – Стара Загора. Има представители на БСП в Стара Загора, които са съгласни част от този паметник да бъде премахнат Сега от уважение към тях и към техния професионализъм преди години, няма да назовавам имена, но Ви моля да бъдете коректни. И ако Вие заявихте, че на този паметник мястото му е там, да бъде заявено от националното ръководство дали целият паметник ще остане, или само част от него. Благодаря. (Реплика от народния представител Драгомир Стойнев: „Целият.“)
#19 · speech
Преминаваме към следващия въпрос. От парламентарната група на „ДПС – Ново начало“ ще има ли въпрос? Не виждам. От парламентарната група на „БСП – Обединена левица“? Нямате въпрос. От парламентарната група на „Има Такъв Народ“, колеги, имате ли въпрос? Нямате. „Алианс за права и свободи“? Заповядайте, господин Найденов.
#20 · speech
АПС
Уважаема госпожо Председател, господин Премиер, господин Вицепремиер! Въпросът ми е свързан с политиката по харчовете. Двете организации с най-големи харчове в страната са НКЖИ – Национална компания „Железопътна инфраструктура“, и АПИ – Агенция „Пътна инфраструктура“. Когато погледнем на НКЖИ стратегията за милиардите разходи, ще видите, че е подредено, че има някакъв план. Да, има забележки по това как се харчат, но има план за харчене и той се спазва. Докато ако погледнем стратегията на АПИ, ще видим също такава стратегия, с такъв план, но харченето на парите вече е съвсем различно. И тук въпросът ми е: когато се вземе 1% от 96 милиарда разходна програма на правителството по бюджет 2025 г., който е в размер почти на 1 милиард, с какво решение Министерският съвет, господин Премиер – предполагам, че и Вие сте участвали в това решение, взе решение да изхарчи 1 милиард за мантинели, при положение че в България има десетки други много по-важни инвестиционни проекти, където можеше да бъде изхарчен този 1 милиард? С какво решение го взехте? Аз не си го обяснявам.
#21 · speech
Благодаря Ви. Господин Премиер, заповядайте да отговорите.
#22 · speech
Уважаеми народни представители! Благодаря за въпроса. Системите в страната, които имат най-много предвидени бюджетни средства за капиталови, оперативни и други средства, са Министерството на отбраната, Министерството на вътрешните работи, Министерството на земеделието и храните, Столична община, така че тези субсидиари, които споменахте в системата на Министерството на транспорта и в системата на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, изпълняват основно функции по поддръжка и изграждане на съществуваща или нова железопътна и пътна инфраструктура. Конкретно за АПИ ангажиментите са свързани с поддръжка, ремонти и изграждане на нова пътна инфраструктура. В този смисъл въпросът, който повдигате, беше вече дискутиран. Поръчката, за която Вие споменавате, не е за бюджетната 25-а или предвидена само през 2026 г. Тя е за няколко години напред и доколкото ми е известно, е в резултат на проведена процедура по обществена поръчка. До този момент и съгласно Закона за обществените поръчки съответните права и активна легитимация за оспорване на същата принадлежат на друг, а не на изпълнителната власт. Благодаря Ви.
#23 · speech
Благодаря Ви. За реплика – господин Найденов, заповядайте.
#24 · speech
АПС
Господин Премиер, на изслушването по бюджета министър Иван Иванов излезе тук и обясни, че цената на мантинелите била такава, защото недвижимите имоти в София били вече 4000 евро на квадратен метър. И ние не може да си обясним по какъв начин точно цената на недвижимите имоти в София е свързана с цената на мантинелите, за да струват 1 милиард?! Нашата мисъл беше, че са изхарчени 1 милиард пари, които можеше да бъдат вложени в много повече и по-интересни проекти, да не говорим за тунел под Шипка, или тунели под Дунава, ако искате. С тези пари можеше да се направят дори два тунела, не един. С тези пари можеше да бъде направена рехабилитация на националните второстепенни третокласни пътища, които са 20 000 километра за спешен ремонт. Вместо да бъдат похарчени за около 2 – 3 хиляди километра третокласни пътища, ние отидохме и направихме едни мантинели за тези пари. Това е безумието в този проект – 1 милиард за железа, а не за истински проект, който е свързан с жизнено важни за България проекти.
#25 · speech
Господин Министър-председател, желаете ли дуплика? Не желаете. Преминаваме към следващия въпрос от парламентарната група на МЕЧ. Господин Веселински, заповядайте.
#26 · speech
ПП МЕЧ
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми народни представители, уважаеми господин Министър-председател, уважаеми господин вицепремиер Дончев, уважаеми български граждани! Стига сме си говорили глупости – за село Крушаре, Старозагорско, за еди-какъв си ремонт, кое къде ще бъде освободено. Истината е, че Вие трябва да отговорите на един основен въпрос: кога ще си подадете оставката, господин Желязков? Защото аз виждам, че Вие сте като заложник в ръцете на Борисов и Пеевски. Вижте само иронията – останали сте сам с Томи Дончев, който миналата седмица каза, че е отчаян след „Панорама“, и раничката на Томислав Дончев.
#27 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ, от място
Какво общо има раничката.
#28 · speech
Вашите уж партньори ИТН и БСП са се скрили като гушени мачки (ръкопляскания от ПП МЕЧ), само че не в Банкя, а на друго място, и ги няма. Вижте, дори Йордан Цонев, Хамид Хамид и Байрам Байрам ги няма. И Вие сте оставен на пангара – човекът, който ще трябва да отнесе парсата, и този кабинет да бъде запомнен като Желязковата зима, както беше Виденовата зима. Аз Ви уважавам донякъде, защото Вие сте човек, който понякога казва полуистини. Един от малкото от ГЕРБ, който казва полуистини – като полуистината за това, че сте се снимали с восъчна фигура зад океана на Доналд Тръмп и Мелания, като това, че почти признахте, че сте разговаряли с восъчни фигури, и като това, че онзи ден признахте, че и на Вас Ви идва да протестирате. Господин Желязков, хвърлете кърпата и излизайте сред народа, защото те протестират срещу Вашите поробители – Борисов и Пеевски, които Ви държат като мюре (ръкопляскания от ПП МЕЧ), което да отнесе парсата на недоволството на българските граждани. Над 70% от българския народ протестира. Над 70%! (Смях.) Господин Желязков, излизайте, подкрепяйте протеста и ги оставяйте да се оправят. Назначавайте за изпълняващ функциите премиер Байрам Байрам и с всичко да се свършва, да се слага край на тази агония. (Ръкопляскания от ПП МЕЧ.) Благодаря Ви, господин Желязков – очаквам да отговорите все пак.
#29 · speech
Заповядайте, господин Премиер.
#30 · speech
Благодаря за въпроса. Аз ще повторя и отговора, който преди малко дадох на същия въпрос. От уважение към институционалния авторитет на Народното събрание хипотезата е предвидена в чл. 89, ал. 2 от българската Конституция. Ние ще се съобразим с духа и буквата на българската Конституция. Благодаря. (Ръкопляскания от ГЕРБ-СДС.)
#31 · speech
Желаете ли реплика, господин Веселински? Не желаете. Въпрос от парламентарната група на ВЕЛИЧИЕ? Госпожо Илиева, заповядайте.
#32 · speech
ВЕЛИЧИЕ
Уважаема госпожо Председател, уважаеми народни представители! Уважаеми господин Желязков, в социалните мрежи излезе информация от бившия вицепремиер и министър на икономиката професор Румен Гечев, че Общият съд на Европейския съюз е приел за допустима исковата молба, оспорваща законосъобразността на приемането на България в еврозоната, планирано за 1 януари 2026 г. Може ли да ни дадете малко повече информация за това какви биха били последствията относно това във връзка с приемането, ако този съд приеме решение, в което се казва, че България няма основание да влезе от 1 януари в еврозоната? Благодаря.
#33 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ, от място
Това е трето поредно дело. Това е стара новина.
#34 · speech
Благодаря Ви. Заповядайте да отговорите, господин Премиер.
#35 · speech
Благодаря Ви. Аз не съм запознат с поста на Вашия бивш колега господин Гечев в тази връзка. Доколкото обаче съм запознат, самата искова молба е разпределена за разглеждане, но няма произнасяне по нейната допустимост. Допустимостта се разглежда или инициално, или впоследствие, когато се произнася състава и по същество. По-интересното обаче е това, че господин Гечев, който очевидно иска да изтъкне индивидуална заслуга за това решение или акт на съда, изначално е пожелал анонимизиране на своето участие и впоследствие го реализира в социалните мрежи, което само по себе си е странно процесуално поведение. Благодаря Ви.
#36 · speech
Благодаря Ви. Желаете ли реплика?
#37 · speech
ВЕЛИЧИЕ, от място
Само една дума.
#38 · speech
Заповядайте, госпожо Илиева.
#39 · speech
ВЕЛИЧИЕ
Само да уточня, че молбата е приета за допустима.
#40 · speech
БСП – Обединена левица, от място
Не е вярно.
#41 · speech
БСП – Обединена левица, от място
Не, не, не. (Народните представители Мария Илиева, Драгомир Стойнев и Наталия Киселова разменят реплики помежду си.)
#42 · speech
Госпожо Белобрадова, поискахте процедура – заповядайте.
#43 · speech
ПП-ДБ
Уважаема госпожо Председател, уважаеми колеги! Госпожо Председател, процедурата ми е към Вас. Позволете ми в тази процедура да улесня господин премиера Росен Желязков, като му връча неговата оставка за подпис направо от името на всички протестиращи граждани и… (Шум и реплики от ГЕРБ-СДС.)
#44 · speech
ГЕРБ-СДС, от място
Я си сядай, бе!
#45 · speech
Госпожо Белобрадова, това, което правите, не е достойно. Нарушавате процедурата по блиц контрол, лишавате другите групи да си зададат въпросите.
#46 · speech
Тази процедура е, за да може протестиращите граждани да видят как господин Росен Желязков най-накрая разбира какво те искат от него и това може да не е негова вина…
#47 · speech
Госпожо Белобрадова, моля Ви, нека да запазим добрия тон.
#48 · speech
…но просто хората искат Пеевски най-накрая да спре да притиска това правителство.
#49 · speech
Народен представител сте, който е уважаван, който е възпитан…
#50 · speech
Благодаря Ви. (Шум и реплики от ГЕРБ-СДС.)
#51 · speech
Ако има нужда от Вашето съдействие, господин Желязков ще Ви потърси, бъдете сигурна. (Народният представител Елисавета Белобрадова подава папка и химикалка на министър-председателя Росен Желязков. Стои права до него и чака. Шум и реплики от ГЕРБ-СДС.) Колегите народни представители, нечленуващи в парламентарни групи, имат право на въпрос. Има ли желаещи сред тях? Не виждам. (Народният представител Елисавета Белобрадова продължава да стои права до министър-председателя Росен Желязков. Шум и реплики от ГЕРБ-СДС.)
#52 · speech
ГЕРБ-СДС, от място
Ей, много си нагла, бе! Я се махни от там! (Обръща се към народния представител Елисавета Белобрадова.)
#53 · speech
Моля да си седнете по местата, колеги, и да продължим. Преминаваме към втория кръг от въпроси. Парламентарната група на ГЕРБ-СДС ще има ли въпрос? Не виждам да има въпрос. (Шум.) Моля Ви за тишина в залата. Парламентарната група „Продължаваме промяната – Демократична България? Заповядайте, генерал Атанасов. (Шум и реплики.) Колеги, моля Ви за тишина в залата.
#54 · speech
Атанас Атанасов
ПП-ДБ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Уважаеми господин Министър-председател, моят въпрос е към Вас. Надявам се, че сте разбрали, че в понеделник имаше многолюден протест в София, който завърши с искане на оставката на правителство. В тази връзка моят въпрос е за това: информиран ли сте от Държавната агенция „Национална сигурност“ във връзка с това, че по време и след протеста имаше групи от граждани, които използваха сила и общоопасни средства с политическа цел срещу протестиращите? И за да Ви улесня във Вашия отговор, бих искал да посоча, че съгласно Закона за Държавна агенция „Национална сигурност“ Вие като министър-председател сте един от тримата в държавата, които получават еднаква по обем и съдържание информация от Държавна агенция „Национална сигурност“ за рисковете и заплахите към националната сигурност. Така съгласно същия закон ДАНС извършва дейности за защита на националната сигурност от посегателства, насочени срещу демократичното функциониране на държавата и на гражданските институции, и в същия текст на Закона е посочено, че това може да е свързано с прилагане на сила и използване на общоопасни средства с политическа цел. Докладвано ли Ви е на Вас каква е информацията, която е събрала Държавната агенция „Национална сигурност“ за тези прояви, които са с чиста политическа цел? Защото в крайна сметка Държавната агенция „Национална сигурност“ е орган към Министерския съвет и би следвало Вие пряко да получавате информация от този орган за рисковете и заплахите за националната сигурност. Благодаря Ви.
#55 · speech
Благодаря Ви. Имате думата за отговор, господин Премиер.
#56 · speech
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми народни представители! Уважаеми господин Атанасов, краткият отговор на въпроса е: не съм информиран от ДАНС за риск и заплаха за националната сигурност. Контраразузнаването в случая може би е счело, че няма данни за действия на чужди разузнавателни структури и служби срещу националната ни сигурност. А с оглед упражняването на гражданските права съгласно българската Конституция, както и съгласно Закона за събранията, митингите и манифестациите, ДАНС няма касателство. Що се отнася до опазването на обществения ред, както и правата на личността, в това число и правата на гражданите на мирен протест, касателство има Министерството на вътрешните работи и вчера имахте възможност да дебатирате по същността на всичко, което е свързано с опазването на обществения ред и организацията на тези граждански прояви. Благодаря Ви.
#57 · speech
Благодаря Ви. Заповядайте за реплика, господин Атанасов.
#58 · speech
Атанас Атанасов
ПП-ДБ
Господин Премиер, съжалявам, но ще Ви го кажа директно и напряко. Явно Вие не знаете с какво се занимава този орган, който Ви е пряко подчинен. Има специално звено в Държавната агенция „Национална сигурност“, което се занимава с вътрешната сигурност в страната и за всички действия и прояви на лица с политическа цел, които са насочени срещу сигурността в държавата, и Вие излизате и казвате: ДАНС не ни информират, което означава – извинявайте, че ще Ви го кажа по този начин, но че Държавната агенция не докладва на Вас, а на паралелния на Вас център, който се намира в кабинета на Тодор Живков. Това е. Така че с основание хората бяха на площада и Ви искат оставките.
#59 · speech
ГЕРБ-СДС, от място
И на Вас.
#60 · speech
ГЕРБ-СДС, от място
И твоята искат, ама не я даваш.
#61 · speech
Следващият въпрос е от парламентарната група на ВЪЗРАЖДАНЕ. Господин Петров, заповядайте да зададете Вашия втори въпрос.
#62 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, госпожо Председател. Дами и господа народни представители, господин Министър председател, господин Заместник министър-председател! Ще насоча своя въпрос към министър-председателя Росен Желязков, защото този въпрос касае всички български граждани. Онзи ден в Деловодството на Народното събрание бе внесен доклад на тъй наречения Национален борд по водите, който беше създаден с гръмката цел за преодоляване на водната криза. От текста на доклада разбираме, че през месец ноември е проведено едно заседание на Борда, който се състои от седем министри. На второ място, че Бордът следи състоянието на водите и водоснабдяването. Четейки текста му, виждаме, че той е пълен предимно със статистическа информация, любезно предоставена от МОСВ. Въпросът ми към Вас, господин Министър-председател, е продиктуван от притеснителните обстоятелства, че в този доклад няма и дума за проблемите във водоснабдяването, няма и една дума за проблемите на Плевен и безводието там, а милиони бяха отпуснати за решаването на този проблем. Няма една дума за проблемите с безводието в Ловеч, в Перник. Знаем, че това лято общо 300 хиляди души бяха на воден режим, но за съжаление, няма една дума в този доклад. Няма и една дума за притеснителното поредно искане до КЕВР за увеличение на цените на водата – нещо, което касае българските граждани във всички региони на страната. Увеличение в доста населени места: в Кърджали – 13%, в Благоевград – 11%, в София с 9%. Проценти, които са много по високи от инфлацията за годината, господин Министър-председател. Няма и нито една дума за огромните загуби по водопреносната мрежа в Перник и Сливен с по 80%, в Шумен, господин Иванов, който излезе от залата – с над 70%, в Монтана – също с над 70%. Няма и една дума за това, че 12 областни ВиК са направили ръст на загубите на вода за една година от 3 до 43%. Затова, господин Министър-председател, въпросът ми към Вас е по общата политика на правителството: какви мерки ще вземете, за да решите проблемите с водната криза в България и липсата на водоподаване до всички български граждани на една поносима за тях цена? Благодаря Ви.
#63 · speech
Благодаря Ви. Заповядайте за отговор.
#64 · speech
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми народни представители, уважаеми господин Петров! Националният борд по водите беше създаден след решение на Народното събрание във връзка с кризата и режима на водата в Плевен. Всички чувствителни точки, населени места, свързани с водните загуби, непълноценното функциониране на ВиК инфраструктурата и въпросът, свързан с плановете на ВиК дружествата, са отразявани по време на заседанията на Борда по водите, чиято задача беше разширена и вече не е само в обхвата на проблеми, свързани с водоснабдяването, а и на проблеми, свързани с процесите, които, бих казал, от десетилетия не са регулирани своеобразно, не са регулирани координационно, ако щете и на нормативно ниво, свързано с поддържката и почистването на речните корита. През този период – от създаването на Борда, дейностите по намаляване на водните загуби, свързани с непълноценното функциониране на общинската инфраструктура, са адресирани, както следва: към съответните ВиК дружества, към ВиК холдинга и по отношение на изграждането на довеждащи водопроводи за водоснабдяването към други институции, в това число и „Напоителни системи“ – там, където имат касателство по възможността за довеждане от язовири или от въпросното, което и за Плевен е изключително важно, оросяване от различни водни източници. Това, което сме заявили, че Плевен няма да бъде с режим през лятото на 2026 г., съм сигурен, че ще бъде изпълнено, и ние категорично сме го заявили. Това важи и за всички останали места, където този проблем с десетилетия е бил отлаган, бил е нерешаван и не са били предвиждани целенасочени инвестиции. Благодаря Ви.
#65 · speech
Благодаря Ви. Господин Петров, заповядайте за реплика.
#66 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, госпожо Председател. Господин Министър-председател, Вие казвате, че една от задачите на този борд е да следи процесите, които текат от десетилетия. Да, аз видях, че Бордът така е преписал статистическата информация, която регулярно се изнася публично от МОСВ, по отношение водния отток в Източнобеломорския воден басейн, но все пак българските граждани ги интересува много повече водата, която тече от техните чешми – дали е достатъчна, дали е с хубаво качество и дали е на една поносима за тях цена. Като споменахте, че Народното събрание е взело решение за създаване на такъв борд, аз не си спомням да е вземало решение за бездействието от страна на този борд. Хубаво е, че споменахте и все пак засегнахте тук от трибуната темата за изграждането на довеждащи водопроводи за ВиК дружествата, за ВиК холдинга, но за съжаление, във въпросния доклад няма нито една дума за ВиК дружества, няма нито една дума за ВиК холдинга, няма нито една дума за изграждане на довеждащи водопроводи. Това, което е притеснително за българското общество, е, че в този доклад по отношение, ако говорим и за тези процеси – природни оттоци и така нататък, състояние на общинската и държавата инфраструктура – в него е записано, че е гарантирано водоподаването за частните вецове от два язовира: „Христо Смирненски“ и „Александър Стамболийски“. Аз разбирам, че в този доклад е осигурено водоподаването за частните вецове, но все пак и българските граждани, на които им предстои да плащат над 5,00 лв. с ДДС за кубик питейна вода, е важно наистина да получат една сигурност, че, най-малкото, ще има възможност те да получат достатъчно вода, да не са на воден режим, да получат качествена вода и да я получат на такава цена, която, най-малкото, да съответства на техните доходи. За съжаление, нищо подобно не се чува. И аз съжалявам, че заместник министър-председателят Атанас Зафиров, който е председател на този борд, Ви е оставил Вие да отговаряте на тези важни за обществото въпроси, но все пак трябва да има някаква гаранция в обществото, защото, ако този борд следи състоянието на водите така, както Вие следите състоянието на цените на хранителните стоки от февруари месец насам, когато казахте, че ще вземете сериозни мерки срещу поскъпването и спекулата, то тогава наистина я втасахме, господин Министър-председател.
#67 · speech
Заповядайте за дуплика – господин Премиер, имате думата.
#68 · speech
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми народни представители, уважаеми господин Петров! Считам, че ако в доклада, който цитирате, не са изложени всички факти и обстоятелства и информацията, за която говорите, това е голям пропуск на доклада. Ще се запозная лично с него и ще изискам от секретариата на Борда да нанесе необходимата информация за по-добра информираност на гражданите. Защото голяма част от некомуникирането на проблемите и начините за тяхното решаване е голям комуникационен проблем и създава усещането, че нищо не се прави, а Ви уверявам, че всички структури, които имат касателство към водите в България, в момента работят с оптимален капацитет. Благодаря Ви.
#69 · speech
И аз Ви благодаря. Следващ въпрос – от парламентарната група на „ДПС – Ново начало“. Колеги, ще имате ли въпрос? Нямате. „БСП – Обединена левица“ – колеги, ще имате ли въпрос? Добре, нямате въпрос. От парламентарната група на „Има Такъв Народ“? Няма въпрос. „Алианс за права и свободи“, заповядайте.
#70 · speech
АПС
Уважаема госпожо Председател, уважаеми господин Премиер, уважаеми колеги! Въпросът, който задавам, засяга всеки гражданин на нашата Република България. Надявам се, след като чуете фактите, господин Премиер, това да засегне и Вас и да предприемете дългосрочни и краткосрочни действия, за да се подобри мрачната картина. Уважаеми колеги, уважаеми господин Желязков! Демографската криза е най-сериозният дългосрочен проблем на националната сигурност на Република България. Страната ни е загубила 2,2 милиона души от пика си през 1987 г., когато населението е наброявало близо 9 милиона. Днес сме едва 6,7 милиона. Според прогнозите, ако не предприемем спешни действия днес и тук, към 2050 г. населението на България ще е около 5,4 милиона души. Намаляваме, уважаеми господин Премиер, с близо 45 хиляди на година. България се топи. От 35 години страната ни показва отрицателен прираст. Тази година тя е 116 души нетна загуба на ден – 165 раждания срещу 281 смъртни случая. По показател емиграция – над 8 души напускат страната ни всеки божи ден. Общо между 2,8 милиона и 3,5 милиона българи живеят в чужбина. Средната възраст на населението преди 35 години е била тридесет и седем години, сега сме четиридесет и пет. Далеч съм от мисълта, че не сте наясно с тази мрачна картина. Въпросът ми към Вас е: какви конкретни мерки и дългосрочни стратегии ще предприемете Вие и Вашето правителство, за да обърнете този траен негативен тренд? Може ли да посочите конкретни числови цели, които се стремите да постигнете до края на мандата си по отношение на повишаване на раждаемостта, намаляване на масовата емиграция и връщането на квалифицирани българи в страната ни, стимулиране на регионалното развитие, за да се спре обезлюдяването на цели райони от страната ни? Как виждате България през 2050 г.? Благодаря Ви.
#71 · speech
Благодаря Ви. За отговор – вицепремиерът Дончев, заповядайте.
#72 · speech
Уважаема госпожо Председател, дами и господа народни представители! Уважаеми господин Адем, вярвам, няма да се обидите, ако Ви отговоря аз. Вие коментирахте няколко числа, аз няма да ги оспорвам, само ще допълня още няколко факта, за да сме сигурни, че базираме нашия разговор върху факти. Ако погледнете данните, коефициентът на плодовитост в България не е много по-различен от останалите държави в Европейския съюз. Големият проблем, свързан с тежката демографска картина, е емиграцията в средата на 90-те и в началото на членството на България в Европейския съюз. Впрочем по отношение на така нареченото механично движение на хора, ние от 2019 г. сме в точката на равновесието – колкото българи напускат България, сходен брой българи се връщат обратно в страната. И отвъд фактите и числата грешно е да се презумира, че демографската политика се базира само на социални плащания. Демографската политика зависи от всичко – от доходите, от сигурността, от чистотата на въздуха, от състоянието на тротоара, от наличието на място в детската градина, до условията в училищата, до цената на труда, до наличието на персонална или семейна проекция – къде искам да отглеждам децата си. И още две числа, които са пряко свързани с есенцията – отговорът на въпроса Ви. България влиза в Европейския съюз с брутен вътрешен продукт на глава от населението, отнесен към средноевропейския – това число е 32 или 33%. В момента е над 63%. В момента е над 63%! Опитът на другите държави членки показва, че когато този показател – брутен вътрешен продукт на глава от населението, мине 70%, процесите на реимиграция стават много по-чувствителни. И това трябва да е стремежът ни – от 63% на 70% – този показател. Но този ръст да не го направим за 10 години, ако може да го направим за две или за три. И тогава ефект ще има. Големият резервоар за мен са емигриралите българи. И правителствата – и това, и следващото, и по-следващото, трябва да водят такава политика, че да улеснят техния избор да се приберат в България. Това е човешки ресурс, това е шанс за икономиката, с това, разбира се, се подобрява демографската картина на страната. Благодаря.
#73 · speech
И аз Ви благодаря. Господин Адем, заповядайте за реплика.
#74 · speech
АПС
Уважаема госпожо Председател, господин Вицепремиер, благодаря за отговора. Неслучайно зададох този въпрос, защото, както Вие казахте, разрешаването на тази мрачна картина не е с едно конкретно действие. Тази мрачна картина би се подобрила с комплексни действия, и то дългосрочни. Пак казвам, неслучайно зададох този въпрос, защото от 2009 г., господин Вицепремиер, ГЕРБ, с изключение на няколко години, Вие сте управляващи. Какво направихте за повече от 10 години, за да се подобри тази мрачна картина? Ако не се подобри, поне да не се влошава, защото, както казах във въпроса си, България се топи с близо 45 хиляди на година. Благодаря Ви.
#75 · speech
Заповядайте, господин Дончев, за дуплика.
#76 · speech
Аз мога дълго да коментирам какво съм направил аз и колегите ми за престоя ми в Министерския съвет, но като минимум, от началото на членството си в Европейския съюз, България в номинално изражение е увеличила брутния си вътрешен продукт четири пъти – в номинално изражение, в реално, тоест, ако приспаднете инфлацията, около два пъти и половина. И съвсем добронамерено, допълвайки отговора на въпроса Ви, ще посоча: държавата трябва да води целенасочена политика по отношение на завръщането на българите – и това се прави. Това не го прави, разбира се, единствено държавата – много неправителствени организации, дори фирми, се занимават с това, но нека да говорим за усилията от страна на държавата. Има проекти, които се изпълняват в Министерството на труда и социалната политика. Това е едно много добро начало. Ние трябва да погледнем на процеса на завръщане през очите на българина, който се завръща, и да си отговорим на всички въпроси – жилище, право на здравеопазване, възможност да запишат децата си в училище, в детска градина, да улесним всички административни процедури, за да стимулираме и да ускорим тази тенденция, която вече съществува. Благодаря.
#77 · speech
И аз Ви благодаря, господин Вицепремиер. Преминаваме към въпрос от парламентарната група на МЕЧ. Заповядайте, господин Манов.
#78 · speech
ПП МЕЧ
Благодаря, госпожо Председател. Господин Премиер, господин Вицепремиер, дами и господа народни представители, въпросът ми е следният. Преди няколко дни, господин Премиер, „АЕЦ Козлодуй – Нови мощности“ подписа един инженерно-консултантски договор – каквото и да означава това – с един канадски консорциум по отношение на консултации и оказване помощ и не знам си там какво още, във връзка с изграждането на 7 и 8 блок на „АЕЦ Козлодуй – Нови мощности“. Вие сте запознат с решението на Съда на Европейския съюз от 11 септември във връзка с държавната помощ по отношение изграждането на нови ядрени мощности и за това, че следва да се спазват стриктно директивите на Европейския съюз по отношение спазването на обществените поръчки при изграждането на такива обекти. Следствието е, че такива обекти – и конкретно в България 7 и 8 блок – не може да се изграждат по начина, по който Вие сте го започнали. И сега конкретният ми въпрос е: кога Министерският съвет ще вземе решение за прекратяването на този проект и така Вие да престанете да харчите огромни средства? В скоби само ще кажа, че ние така и не знаем точно какви средства са похарчени досега. Аз няма да Ви питам за конкретни цифри, но е хубаво да кажете поне порядъкът какъв е, защото той със сигурност е милиарди. Повече от ясно е, че този въпрос трябва веднъж завинаги да приключи. Вие в този бюджет, който изтеглихте и който така и не се състоя, бяхте предвидили допълнително над 3 млрд. лв. да се налеят в този проект „АЕЦ Козлодуй – Нови мощности“, 7 и 8 блок. И един допълнителен въпрос: кога ще отмените този мораториум, който наложихте, за износа на дизел, авиогориво и редица други продукти, тъй като рафинерията работи вече с 50% намалена мощност по отношение на преработката – от 20 000 на 10 000 тона – и значително са намалели приходите в държавната хазна, а Вие заявихте, че с новия бюджет, който евентуално трябва да се приеме, заявихте, че търсите някъде около 1,5 млрд. евро. Благодаря Ви.
#79 · speech
Благодаря Ви. Господин Министър-председател, заповядайте за отговор.
#80 · speech
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми народни представители! Вие всъщност зададохте два въпроса. По първия въпрос. България трябва да развива своята ядрена енергетика, защото енергетиката е един от основните стълбове, на които се крепи конкурентоспособността. Когато България е диверсифицирала възможностите за генериране на енергия от различни източници и е запазила до голяма степен балансиращите мощности – благодарение както на целенасочената политика на това правителство, така и на решенията на Народното събрание – тогава планираното изграждане на ядрената енергетика, както чрез инвестиции в реактори от 1000 мегавата, така и в бъдеще в малки модулни реактори, ще бъде едно от големите предизвикателства, което ще ни даде конкурентно предимство. Това е особено важно във време, в което трябва да развиваме новите технологии и изкуствения интелект. А диверсификацията по отношение на ядрените мощности е една от предпоставките България да бъде сред страните, които ще се ползват в обозримо бъдеще от ползите на ядрената енергетика при по-добра конкурентоспособност спрямо редица други европейски държави, в това число и ще лидираме в Централна и Югоизточна Европа. Що се отнася до изграждането на мощностите, тези дни беше подписан договор, който е договор за надзор. Това е договор между проектната компания „АЕЦ Козлодуй – Нови мощности“ и компаниите от групата, която ще изгражда тези мощности, което е част от цялостния пакет по изграждането им, и Ви уверявам, че той е съобразен с националното и с европейското законодателство. Що се отнася до втория въпрос, въпросът за забраната за износ на петролни продукти от страната е взет с решение на Народното събрание, така че изцяло в компетенциите на Народното събрание е това решение да бъде отменено, когато парламентът реши. В момента рафинерията работи. Намаленият капацитет на производство на петролни продукти е тенденция за последната година. Не е свързано със санкциите срещу „Лукойл“, а е свързано по-скоро с международната конюнктура на цената на петрола. Така че няма пряка връзка между производството на петролни продукти и забраната за техния износ. Доколкото забраната беше свързана с това, че трябва да бъдат задоволявани потребностите на българския пазар, основно от дизел, то считам, че в най-скоро време тези предпоставки няма да са налице, но Народното събрание трябва да се произнесе по въпроса за отмяна на този мораториум. Благодаря.
#81 · speech
Благодаря Ви. Господин Манов, заповядайте за реплика.
#82 · speech
ПП МЕЧ
Благодаря, госпожо Председател. Господин Премиер, нищо не ми отговорихте. Първо, това, което казвате по отношение на канадската група Laurentis, консорциума Laurentis Energy, и какво беше там, те нямат нищо общо с основния консорциум, който ще изгражда, ако въобще се състои този проект, Hyundai и Westinghouse. Нищо общо нямат. Това е съвсем друг тип договор. Просто не знам, нали, говорете с министъра на енергетиката. Между другото, кажете му да идва на този парламентарен контрол. Той се крие. Би било редно да идва тук и да ни информира за тези неща. И по отношение на „Лукойл“. Нищо общо няма с международната конюнктура. Има много добър механизъм, по който може хем да се възстанови преработката на 20 хиляди тона, а не да е паднала като сега – на 10 хиляди тона. Пак Ви казвам, това са значителни приходи в бюджета на Република България. Има елегантен начин, по който това може да се свърши. Говорете с Вашия министър на енергетиката да вземе да дойде тук. Ако не ги разбира тези неща, а той определено не ги разбира, ние ще му подскажем. Благодаря Ви.
#83 · speech
Преминаваме към въпрос от парламентарната група на ВЕЛИЧИЕ. Госпожо Илиева, заповядайте.
#84 · speech
ВЕЛИЧИЕ
Уважаема госпожо Председател, уважаеми народни представители, имам въпрос, свързан с изказването на министър Даниел Митов вчера във връзка с протестите, които се състояха в понеделник. От трибуната на Народното събрание беше съобщено от него, че един от тарторите на агресивни групи, състоящи се от 30 – 40 човека, е човек, който е водач на листа, кандидат-депутат от град Пазарджик с инициали Й. М. Името е Йордан Мицикулев и беше свързан с един от основните организатори на прояви на вандалщина и агресия. Искам да попитам: въз основа на какви данни и доказателства беше направено това твърдение тук, от трибуната на Народното събрание, и докога тази трибуна и конкретно министри от това правителство ще отправят политически клевети, необосновани изказвания във връзка с хора, които нямат нищо общо с обвинението, което им беше отправено? А най-вероятно ще кажете, че ще проверите допълнително за какви данни става въпрос, и затова искам преди това да Ви попитам: ако се окаже и когато се окаже, че той няма нищо общо с никакви агресивни групи, никакви вандалски прояви и нищо подобно, по какъв начин Вие бихте поели отговорността да изчистите името на този човек и лично господин Митов по какъв начин ще бъде санкциониран за изказванията, които прави тук? И докога тази трибуна и изказванията на министри ще бъде използвана за политическа репресия върху партии, които най-вероятно не са удобни или не са близки до управляващите? Благодаря.
#85 · speech
Господин Премиер, заповядайте да отговорите.
#86 · speech
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми народни представители, аз не съм запознат с този елемент от изказването на вътрешния министър и не бих могъл да го коментирам. Изцяло се доверявам на това, което Вие споменахте в момента. Дълбоко съм убеден, че Народното събрание и парламентарната трибуна не са мястото, където да се внушава и да се раздава правосъдие. Това исторически и от научените уроци за това, че не трябва да се прави, е ясно за всички. От друга страна, политическото ръководство на МВР не трябва да се инкарнира в професионалното ръководство тогава, когато се говори за конкретика по отношение на полицейска дейност и на евентуално разследване. Така че аз считам, че това, което казвате, до известен степен е обективно, и на тази база изводът, който правите – че парламентарната трибуна не е мястото за подобни неща – е верен. Благодаря.
#87 · speech
Благодаря Ви. Реплика, госпожо Илиева? Не желаете. Колегите народни представители, нечленуващи в парламентарни групи? Заповядайте, госпожо Василева.
#88 · speech
Нечленуващ в ПГ
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми господин Желязков, в целия Северозапад всички жители тръпнат в очакване на един много важен въпрос, който следваше да се развие и да се реши още преди повече от десет години. Всички гледат с очакване към Вас, към Министерския съвет, как ще бъде решен този въпрос в бюджета, който ще предложите. А въпросът е именно дали ще има финансиране на пътя София – Видин, който следваше да се построи, тъй като е много важен коридор на Е79. По този коридор минават изключително много МПС-та, като повечето от тях са тирове – това е бизнесът. Също така хората в Северозапада, след като нямат възможност да привлекат инвеститори, тъй като инвеститорите първо питат: „А как ще стигнем дотам, как ще стигнем до вас, например регион Видин?“, и след това се отказват, започва една миграция – икономическа миграция – обезлюдява се този регион. Много е важно за хората да чуят и да разберат политиката на правителството в тази насока, тъй като не беше предвидено финансиране за 2027 и 2028 г. относно този път. Беше предвидено за 2026 г. за два лота – около 18 милиона за единия и малко над пет милиона за другия. Каква е Вашата политика и ще има ли финансиране? Благодаря.
#89 · speech
Благодаря Ви. Вицепремиер Дончев, заповядайте.
#90 · speech
Уважаема госпожо Председател, дами и господа народни представители! Уважаема госпожо Василева, транспортната свързаност не е единственият фактор, благоприятстващ регионалното развитие, но не бихме спорили по въпроса, че е един от най-важните. В този смисъл довършването на пътната отсечка София – Видин, част от Европейски коридор № 4, е безспорен приоритет. Всъщност през Северозапада има два коридора, които са част от трансевропейската транспортна мрежа, доколкото и река Дунав също е коридор. Краткият отговор на въпроса е: надявам се в бюджета за 2026 г. – той все още не е приет, поне такива са намеренията на правителството – да бъдат заложени средства за продължаване изграждането на този път. Наред с това отбелязвам, че пътната инфраструктура няма как да е единствената мярка за развитие на Северозапада. Само маркирам: за голяма част от оперативните програми за целия Север са предвидени бонус точки за всички компании, които кандидатстват, което им дават повече шансове да се класират и да получат финансиране. Има одобрен проект за изграждането на индустриална зона в град Видин като част от финансирането по Националния план за възстановяване и устойчивост. Но ако ние искаме по-добри параметри на социално-икономическо развитие, ни е необходим комплекс от мерки. Той не може да е само инфраструктура, той не може да е само пътища, не може да е само железници. Трябва да е свързано с бизнес инфраструктурата – споменах индустриални зони – и със специални мерки по отношение на човешкия капитал, като коментирам включително образованието и професионалното образование. Благодаря.
#91 · speech
Благодаря Ви. Реплика желаете ли? Не желаете. Колеги, с това изчерпахме процедурата по блицконтрол. Благодаря на премиера и вицепремиера за участието. Давам почивка до 11,00 ч., когато продължаваме с парламентарен контрол. (След почивката.)
#92 · speech
Уважаеми колеги, преминаваме към следващата точка от дневния ред по реда на чл. 92 – 104 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание: ПАРЛАМЕНТАРЕН КОНТРОЛ. Получени са писмени отговори на въпроси и питания за периода от 28 ноември до 4 декември 2025 г., а именно: – от заместник министър-председателя Атанас Зафиров на въпрос от народния представител Стела Николова; – от министър Борислав Гуцанов на въпрос от народния представител Любен Иванов и на въпрос от народния представител Стоян Таслаков; – от министър Георг Георгиев на въпрос от народния представител Лариса Савова; – от министър Георги Георгиев на въпрос от народния представител Лариса Савова; – от министър Георги Тахов на 12 въпроса от народния представител Свилен Трифонов и на въпрос от народния представител Стела Николова; – от заместник министър-председателя и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов на въпрос от народния представител Владимир Георгиев, на въпрос от народните представители Емил Янков и Ивайло Чорбов и на въпрос от народния представител Стела Николова; – от министър Жечо Станков на въпрос от народния представител Любен Иванов и на въпрос от народния представител Надежда Йорданова; – от министър Иван Иванов на два въпроса от народния представител Димитър Гюрев, на въпрос от народните представители Димитър Гюрев и Ангел Георгиев, на въпрос от народния представител Коста Стоянов, на въпрос от народния представител Мариана Бояджиева, на въпрос от народния представител Сейфи Мехмедали; – от министър Красимир Вълчев на въпрос от народния представител Константина Петрова; – от министър Манол Генов на въпрос от народния представител Галин Дурев на въпрос от народния представител Сейфи Мехмедали; – от министър Мариан Бачев на въпрос от народния представител Юлиана Матеева. Преминаваме към отговори на устните въпроси. В залата е господин Росен Желязков – министър-председател на Република България. Добре дошъл отново, господин Министър-председател. Първото питане, на което трябва да отговори министър-председателят е от народния представител Любен Иванов Иванов относно общата политика на правителството за превенция и реакция при горски и полски пожари и необходимостта от законодателни промени за изграждане на устойчив национален капацитет за пожарна защита и въздушно гасене. Заповядайте, господин Иванов.
#93 · speech
ПП-ДБ
Благодаря, госпожо Председателстваща. Уважаеми господин Министър-председател, уважаеми колеги! Освен водата, другата голяма тема, която възниква с оглед климатичните промени, е опасността от горски и полски пожари. България всяка година преживява десетки тежки такива пожари, които нанасят огромни социални, икономически и екологични щети. По официални данни на Министерството на вътрешните работи за периода 2020 – 2024 г. са възникнали между 1000 и 1500 пожара годишно в земеделски територии и между 350 и 560 пожара в горите, като инцидентите, които възникват от електросъоръжения нарастват от 37 през 2020 г. до 71 през 2024 г. В Българската стопанска камара през 2024 г. са регистрирани рекордни опожарени горски площи – над 170 хил. дка, а по експертни оценки преките икономически щети от пожарите надхвърлят 150 млн. лв. годишно, като възстановяването на изгорелите гори, земеделски площи и екосистеми ще трае между 20 и 100 години. Отговорите на различните компетентни министерства по подадени от мен въпроси показаха трайна липса на координация, устойчивост и ефективност при управлението на риска. Например МОСВ няма методика за системна оценка на щетите. МВР потвърждава, че макар България да има достъп до данните от Copernicus и EFFIS, липсва национален аналитичен център за ранно предупреждение и интеграция на сателитните системи. Системата за бързо установяване на пожари, включително противопожарните кули, не работи оптимално бързо. Част от тях са в лошо техническо състояние. Нямаме собствена независима авиационна структура за въздушно гасене на пожари, като разчитаме до голяма степен по Механизма RescEU. През април 2025 г. Министерството на отбраната е доставило 10 броя системи Bambi Bucket, но България не разполага с пълноценен летателен парк. При пожарите през 2025 г. са използвани три хеликоптера от Министерството на отбраната и седем въздушни средства от партньори по RescEU. Министерството на отбраната е заявило желание да закупи няколко самолета „Спартан“, но досега не е обявило някаква обществена поръчка за доставката. Трябва да се отчете, че въздушната техника с комбинирано военно и цивилно използване е много по-скъпа и доста по-неефективна от специализираната техника за гасене на пожари, което показаха пожарите тази година в Пирин и в Сакар. Въздушният компонент освен това трябва да бъде интегриран в Единната спасителна система с нормативно уредена връзка между МВР, Министерството на отбраната, гражданските структури и най-вече да се изгради единен център, в който да вземат решения и да се носи отговорност. Необходимо е да бъде създаден междуведомствен координационен съвет за управление на пожарния риск и адаптация към климатичните промени или подобен междуведомствен орган на всички компетентни институции – МВР, МОСВ, МО, МЗХ, Министерството на енергетиката, НИМХ и БАН, който трайно, устойчиво и предварително да наблюдава, изследва климатичните рискове и да търси устойчиви решения. Следва да се индивидуализират рисковите територии, в които да се прилага засилен контрол и специален режим на земеползване през летните месеци, да се увеличи контролът и санкциите на операторите, които притежават сервитутите и които работят по трасетата на електропроводите, жп линиите и пътищата, да се активират общините, които да участват в превенцията. Също така да се възприемат някои граждански решения, като давам един пример в САЩ и Канада – пчелните…
#94 · speech
Господин Иванов, моля Ви, ориентирайте се към формулиране на въпроса – почти двойно прекрачваме границите на времето.
#95 · speech
Освен това са необходими и редица нормативни изменения, които да засегнат няколко закона. Финансирането наистина е предизвикателство за всяко едно правителство, но може да се приложи смесен, комбиниран начин за финансиране – неколкогодишен, който да преодолее финансовия капацитет. В тази връзка се обръщам към Вас с въпрос: какви са плановете на правителството на Република България за управление на риска от горски и полски пожари, за изграждане на устойчив национален капацитет и възнамерява ли Министерският съвет да подкрепи и инициира необходими законодателни промени, които да осигурят дългосрочна, интегрирана и ефективна държавна политика в тази област?
#96 · speech
Благодаря, господин Иванов. Заповядайте, господин Министър-председател, за отговор на питането.
#97 · speech
Благодаря Ви, уважаема госпожо Председател. Уважаеми народни представители! Уважаеми господин Иванов, в отговор на поставеното питане относно общата политика на правителството за превенция и реакция при горски и полски пожари и необходимостта от законодателни промени за изграждане на устойчив национален капацитет за пожарна защита и въздушно гасене представям на Вашето внимание следната информация. Предотвратяването, ограничаването и ликвидирането на пожари в горските територии е уредено със законовата и подзаконовата нормативна уредба, свързана с опазването на горските територии от пожари, в това число в Закона за горите, в Закона за Министерството на вътрешните работи, в Закона за защита при бедствия, Наредба № 18 от 2015 г. за инвентаризация и планиране в горски територии, Наредба № 8 от 2012 г. за условията и реда за защита на горските територии от пожари. Съгласно Закона за горите Изпълнителната агенция по горите възлага изработването на планове за дейността по опазване на горските територии от пожари. В зависимост от класа на пожарна опасност в плановете се залага изграждането и поддържането на редица превантивни съоръжения, като минерализирани ивици, лесокултури и бариерни прегради, противопожарни депа, водоизточници, места за кацане на летателна техника и други, които задължително се изпълняват независимо от собствеността на територията. В Наредба № 8 от 2012 г. е регламентирано, че териториалното поделение на държавните предприятия по чл. 163 от Закона за горите общинските горски структури и собствениците на горски територии – юридически лица, физически лица и техните обединения, с обща площ на поземлените имоти над 50 хектара ежегодно преди обявяване на пожароопасния сезон изготвят планове за защита на горските територии от пожари. В плановете се съдържа описание за причините за възникване на пожари и на основните фактори, създаващи опасност от възникването им, както и описание на методите и средства за предотвратяване, наблюдение и борба с пожарите. Плановете се съгласуват с органите на пожарната безопасност и защитата на населението по места и се утвърждават от съответния директор на регионална дирекция по горите. В чл. 4 от Наредба № 8 от 2012 г. са определени отговорните лица за изпълнението и поддържането на мерките и мероприятията за защита на горските територии от пожари. В чл. 5 и чл. 6 от същата наредба е посочено, че органите на Главна дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението“ към МВР осъществяват своите правомощия по предотвратяване, откриване и ограничаване, както и ликвидиране на пожари в горските територии, съгласно Закона за МВР и подзаконовата нормативна уредба, а Изпълнителната агенция по горите към МЗХ, нейните структури и специализираните териториални звена контролират изпълнението на действията, мерките и мероприятията. Ежегодно между Изпълнителната агенция по горите и Главната дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението“ към МВР се разработва План за взаимодействие за извършване на контрол по изпълнение на действия, мерки и мероприятия, както и спазване на изискванията за защита. В изпълнение на Плана по места се извършват съвместни проверки от органите на „Пожарна безопасност и защита на населението“ и служители на Изпълнителната агенция по горите, като също така се осигурява непрекъсваемост на работния процес. По повод на Вашето твърдение, че значителна част от пожарите възникват по трасета на електропроводи, жп линии и пътища, през 2025 г. се осъществиха промени в Закона за енергетиката и Закона за горите, свързани с облекчаване процедурата за извършване на сеч и кастрене в сервитутните ивици на линейните енергийни обекти, както и извън сервитутните ивици при изключителни случаи по смисъла на Закона за горите от страна на операторите на преносни и разпределителни мрежи. Съгласно Наредба от 2014 г., № 81-21-З-968, електроснабдителните или електроразпределителните дружества извършат проверка на въздушните електропроводи за високо и средно напрежение, които пресичат посеви с житни култури за допустимия провес на проводниците и осигуряване на необходимото минимално разстояние за безопасно придвижване на земеделска техника. В тази наредба са регламентирани изисквания за обособяване на пожарозащитни ивици с широчина не по-малко от 6 метра около съоръженията – стълбове, мачове, трафопостове и други, на въздушните електроповоди, преминаващи над житни площи, както и за поддържане на сервитутите на пътища и на железопътни трасета, преминаващи през или покрай житни площи. За целите на реагиране при горски пожари в отдел „Национален оперативен център“ при Главна дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението“ се следят сателитни данни от системата EFFIS за наблюдение на възникналите горски и полски пожари, като по този начин се получават допълнителни данни за възникнали такива: географско положение, температурни аномалии по часове, показващи развитието на пожара, сателитни данни за унищожени площи и други. Системата позволява оценка на индекса за пожароопасност, дългосрочна месечна прогноза за температурни и валежни аномалии, статистически данни и новини, свързани с оперативната обстановка в останалите страни членки и съседни държави. Информацията се използва за координация на силите и средствата на Главната дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението“ и органите на изпълнителната власт при отработване на произшествия с голям мащаб и сложност. При възникнала оперативна необходимост като национална точка за контакт Главната дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението“ задейства системата „Коперникус“. Събраните данни могат да бъдат използвани след ликвидиране на произшествието за оценка на нанесените щети и материални загуби. С цел да се повиши техническият капацитет на структурите на Главната дирекция и с цел да се подобри нивото на превенция на горските пожари и реакция в случай на пожари, са проведени процедури, на базата на които са сключени договори за доставка на специализирана техника и оборудване както с бюджетни средства, така и по Програма „Околна среда“ 2021 – 2027 г. Ще бъде осигурено оборудване и специализирана техника за гасене на пожари, в това число пожарни автомобили – лек, среден и тежък клас, безпилотни летателни средства, мобилни системи с високо налягане, специализирано облекло и други. По линия на програмите за трансгранично сътрудничество ще бъдат доставени спасителни автомобили различен клас, както и системи за гасене, сателитни системи за мобилен интернет, оборудване на лични и предпазни средства. По повод на летателния парк, с който разполага страната към момента за борба с пожарите, за изпълнение на полета за оказване на помощ на Главна дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението“, Ви уведомявам, че Военновъздушните сили на Република България разполагат с необходимата техника, а именно 4 вертолета AS532 AL Cougar и 2 вертолета „МиГ-17“, в това число с необходимия наличен състав пилотобордни инженери, бордни механици, един самолет „Спартан“ в готовност за оборудване, системата за пожарогасене „Гардиън“. (Председателят дава сигнал, че времето е изтекло.) Следва да се отбележи – по данни на Националния институт за метеорология и хидрология, че последните години са едни от най-горещите, откакто се води статистика – с екстремно високи температури и силно засушаване, което допринася за възникването на опустошителни пожари не само на територията на нашата страна, но и на цяла Европа. В тази връзка механизмът за гражданска защита на Съюза, който представлява инструмент за взаимопомощ, беше активиран от редица държави, включително Испания, Франция, Португалия, Гърция, Албания, Северна Македония, Босна и Херцеговина, Черна Гора, Кипър с искания както за въздухоплавателни средства, така и за наземни екипи за гасене на пожари. България също активира механизма, като в рамките на тази активация страната получи помощ от Швеция, Франция, Чехия, Словакия, Унгария, Румъния, като същевременно предостави помощ на Гърция и Северна Македония. (Председателят дава сигнал, че времето е изтекло.) В този смисъл непрекъснатите усилия на компетентните институции и стремежът за развитие на устойчив национален капацитет за превенция и борба с горските и полски пожари чрез целенасочени действия, в това число закупуването на специализирана техника и непрекъснато повишаване на капацитета на служителите на Дирекцията за борба с пожарите, е в ход, тъй като поддържането и развитието на такъв капацитет е изключително важно. Въпреки че през изминалия пожароопасен сезон на територията на страната възникнаха значителни по брой и мащаб пожари, нашата страна съумя с необходимите усилия, координация и умения да се справи с тази тежка ситуация и в резултат на гореописаните действия обхванатите от пожари горски територии са два, три пъти по-малко от отчетените през 2000 г. и 2007 г. В заключение, за подобряване на ефективността при взаимодействието на различните органи с компетенция в тази област Министерският съвет ще предвиди в законодателната оперативна програма за 2026 г. изменение на нормативната уредба. Също така на база на изложеното от Вас, че липсва Координационен център, аз съм възложил в момента за целите на Съвета по сигурност към Министерския съвет да бъде изработена ГИС базирана система – мултилеърна, с всичките данни, с които разполагат ведомствата, с такава образна информация, която да агрегира данни в реално време, и да служи за целите на планирането като надстройка над ангажиментите, които имат компетентните органи по действащото законодателство. В допълнение, в Проектозакона за държавния бюджет – както този, който беше оттеглен, така и този, който ще бъде предложен, се предлага осигуряването на 60 млн. евро за лизинговане на хеликоптери за гасене на пожари и спасяване. В допълнение, в Народното събрание е внесен Проект за изменение и допълнение на Закона за гражданското въздухоплаване, който предвижда и организационни мерки в този смисъл. Благодаря Ви.
#98 · speech
Благодаря Ви, господин Министър-председател. Заповядайте за двата въпроса, господин Иванов. Бих искала да Ви помоля за стриктно спазване на правилата, касаещи границите на изказванията, въпросите и отговорите, защото има много народни представители в залата, които няма да могат поради тази причина да си изложат въпросите и да чуят отговорите.
#99 · speech
ПП-ДБ
Благодаря, госпожо Председател, те все пак са уточняващи. Господин Министър-председател, заявихте, че ще бъдат предприети мерки за снабдяване със специализирана техника. Имате ли конкретни планове в какъв срок ще бъде извършено това? Естествено, във връзка с промените в Закона за гражданското въздухоплаване и във връзка с координационния център, чието създаване сте разпоредили, имате ли намерение да направите един център, който през цялото време – целогодишно, да контролира данните и от EFFIS, и от „Коперникус“, и въобще структурите, които участват в координационния съвет, за да може наистина да се получи адекватна и навременна реакция, а не да се забавят мерките, както стана в Пирин и в Сакар, където наистина забавянето имаше доста големи последици? На следващо място, Вие казахте за някои от нормативните актове, които ще бъдат изменени, но предвиждате ли изменения, които наистина да активират граждански решения за гасенето при превенцията и естествено, активизирането на общините извън тези ежегодни планове, които правят те, за да може наистина общините, които най-много познават терена, заедно с противопожарните служби да са ефективни и естествено, включването на НИМХ и БАН като аналитично звено за превенция на пожарите?
#100 · speech
Благодаря Ви, господин Иванов. Заповядайте за отговор, господин Министър-председател.
#101 · speech
Благодаря Ви, госпожо Председател. Уважаеми народни представители! Уважаеми господин Иванов, всичко, изложено от Вас, е анализирано, в това число и под формата на въпроси, и се споделя напълно. Както споменах преди малко, средствата от 60 млн. евро за летателна техника за пожарогасене, в това число и за спасяване, тоест това е комбинирана летателна техника, са предвидени за 2026 г., което означава, че през следващата година трябва да бъдат доставени. В момента организационната структура така, както е предложена в Проекта на закона за гражданското въздухоплаване, цели да се оптимизира наличието на различни отговорни институции по отношение на използването на летателната техника, в това число като отчита и наличния капацитет и възможността бързо тази техника да бъде интегрирана към общата система – организационна, инфраструктурна, и с оглед на закупените летателни средства за включването им в борбата с горските пожари. По отношение на Национален координационен център – такъв трябва да бъде взет предвид, когато се предлагат законодателни предложения, защото той трябва да не бъде структурно и секторно насочен само към справяне с горски пожари, а трябва да бъде такъв – използващ цялата налична информационна система, възможностите за нейната обработка, наличните бази данни, агрегирането на базите данни, използването на изкуствен интелект, за превенция и защита от всички действия по смисъла на Закона за защита от бедствия и на базата на съществуващите планове и потенциални рискове, които са анализирани и са на вниманието на отговорните институции. Благодаря.
#102 · speech
Благодаря Ви, господин Министър-председател. Заповядайте за отношение, господин Иванов.
#103 · speech
ПП-ДБ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Уважаеми господин Министър-председател, не съм доволен от отговора, защото аз очаквах, че по подаденото от мен питане всъщност Вие ще дойдете тук с един план, който да има едно трайно справяне с проблемите, който план да е както краткосрочен, така и да има средносрочна и дългосрочна рамка. Нарочно така направих питането, че да ги има обособени отделните проблеми, които да са свързани с гасенето на горските и полски пожари. За съжаление, към настоящия момент правителството не е готово именно с такава програма. От друга страна пък, мога да кажа, че съм доволен от този разговор, защото той показва, че все пак дали заради питането, дали заради поредицата въпроси и много усложнената обстановка в последните години, че правителството на България все пак гледа в посока за решаване на този проблем. Аз се надявам, че действително след това питане и този разговор между нас действително ще се предприемат мерки, които да координират, защото техническото обезпечение е една от страните. То е скъпо действително, но най-важна е координацията и организацията при справянето с горските пожари, а този проблем в следващите години ще взема все по-големи мащаби и действително трябва да се подготвим за справяне с него. Благодаря Ви.
#104 · speech
Благодаря Ви, господин Иванов. Преди да дам възможност на народния представител Петър Петров да отправи следващия си въпрос, ще направя едно съобщение. Уважаеми колеги, нека да поздравим гостите от Враца и региона, които са в парламента по покана на народния представител Иво Цанев. Добре дошли! (Ръкопляскания.) Следващият въпрос е от народния представител Петър Николаев Петров относно липсата на финансиране на областните управи за почистване на речните корита в неурбанизираните територии. Заповядайте за въпроса, господин Петров.
#105 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Дами и господа народни представители, господин Министър-председател, господин Министър, драги гости, които сте тук и ни гледате! Има един дългогодишен проблем и той е свързан с непочистването на речните корита и неосигуряването на тяхната проводимост извън урбанизираните територии на населените места – нещо, което трябва да се върши от областните администрации. Поне такива са разписаните процедури по чл. 138 и чл. 140 в Закона за водите. Когато след наводнението в Община Царево поискахме информация от държавните институции, се оказа, че Басейнова дирекция между 2019 г. и 2023 г. е издавала множество предписания на областната управа в Бургас – множество, множество, 9 не са били изпълнени, като са се оправдали от областната управа, че нямат пари за това нещо. Това е посочено на страница 20 от доклада, по отношение на който Вие сте дали отговор на народните представители от ВЪЗРАЖДАНЕ на 5 ноември. На страница 27 от този доклад е посочено, че непочистването на тези участъци, неизпълнението от странна на областната управа на предписанията на Басейнова дирекция в Черноморския район е в причинно-следствена връзка, за съжаление, с така случилото се поредно наводнение на територията на Община Царево. В началото на месец май тази година след две наводнения на територията на община Монтана поисках от областния управител на Монтана да назначи комисия и да извърши проверка на речните корита в неурбанизираните територии на областта. Той направи такава комисия, направиха проверки, установиха 36 участъци, които са проблемни, и ми отговори с писмо от 25 септември, което, разбира се, ще Ви го връча – че е уведомил на 5 септември главния секретар на Министерския съвет с констатация за дейността на Междуведомствената комисия. Няма почистен нито един от тези 36 броя участъци на територията на област Монтана, защото не разполага областната управа с достатъчен финансов и кадрови ресурс. Според него липсва ясно разписана процедура как да се извърша възлагането на дейностите, почистването и така нататък. Тъй като се оказва, че областните администрации не разполагат с финансови средства и се оправдават, че в Закона няма разписани процедури как те могат да кандидатстват към Междуведомствената комисия по бедствия и аварии, то Ви задавам въпроса: как може Министерският съвет, който е пряк ръководител на областните управители, да осигури финансиране за тази наистина важна дейност по отношение на превенцията от наводнения? Благодаря Ви.
#106 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Имате думата за отговор, господин Министър-председател.
#107 · speech
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми народни представители! Уважаеми господин Петров, в отговор на постъпилия от Вас въпрос на основание чл. 90, ал. 1 от Конституцията на Република България и чл. 92 и 93 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание представям следната информация. В Глава девета от Закона за водите подробно е описан редът и отговорността за извършване на дейностите по защита от вредното въздействие на водите. Съгласно чл. 140, ал. 3 от същия закон дейностите по поддържане проводимостта на речните легла се осигурява от областните управители и кметовете на общини и се финансират, в това число и от Междуведомствената комисия за възстановяване и подпомагане към Министерския съвет, при условие че са включени в Годишния план за изпълнение на Националната програма за намаляване на риска от бедствия, когато почистването на речните легла извън границите на урбанизираните територии, дейностите по почистване на речните легла се организира, координира и извършва от областните управители. Когато за поддържането проводимостта на речните легла е необходимо изземване на наносни отложения или в плановете за управление на риска от наводнение са включени мерки за осигуряване проводимост на речните легла поради натрупвани наносни отложения, които създават риск от наводнения, дейностите се финансират от областните администрации. Контролните функции на Басейнова дирекция по чл. 188 от закона се изразяват в участие в проверки на междуведомствените комисии, съставяне на протоколи съобразно Закона за водите, в които се описват критичните участъци от речните легла, чиято проводимост не е осигурена. Със съответните протоколи се дават съответни предписания за предприемане на необходими действия за осигуряване на проводимостта на речните участъци в съответните срокове и съответните отговорни лица. Определят се срокове за изпълнение, при изтичането на които се извършва последващ контрол по изпълнението, като при констатирано неизпълнение, се предприемат административнонаказателни действия. Поддържането проводимостта на речните легла е включено като мярка в националните програми за изпълнение на Плана за управление на риска от наводнения 2022 – 2027 г. Във финансовите обосновки, с които са приети плановите документи, е залегнало необходимите средства за финансиране на мерки да бъдат планирани ежегодно от отговорните институции в хода на бюджетната процедура за съответната година или чрез финансиране по оперативни и други програми. По Програма „Околна среда“ 2021 – 2027 г., в рамките на процедура „Природосъобразни мерки за превенция и управление на риска от наводнения“, се предоставя подкрепа за реализиране на мерки за превенция и управление на риска от наводнения, включително инженерни решения и дейностите по възстановяване проводимостта на речното корито. Мерките за защита от наводнения се финансират от Програма „Околна среда“ 2021 – 2027 г. чрез интегрирани териториални инвестиции, като ресурс от Програмата за такива мерки е предоставен в две процедури за подбор на интегрирана териториална инвестиционна концепция. Размера на предоставения ресурс от „Околна среда“ по първата процедура е над 74 млн. лв., като са допуснати 31 общини. Допуска се изпълнението на планираните дейности за защита от наводнение в партньорство съответно с областна администрация на областта. Размерът на предоставения ресурс за втората процедура е 36 млн. лв., като обявяването е планирано в Индикативната годишна работна програма по Програмата „Околна среда“ 2021 – 2027 г. за следващата бюджетна година. Отчитайки обаче проблемите, свързани с недобрата нормативна уредба, прекалената разпокъсаност на отговорните институции, липсата на яснота и целенасочено финансиране както по отношение на компетентните институции, така и по отношение на координацията за възлагане, изпълнение и разрешение на дейностите, свързани с речните корита, на 3 декември Министерският съвет по мое предложение прие Решение № 842, с което е възложено на Националния борд по водите да разгледа, обсъди и предложи план за управление на дейностите по постоянна защита на леглата и бреговете на реките, включително за поддържане проводимостта на речните легла. Целта е след съответния анализ да се преодолее некоординираното възлагане на дейностите, да се намери интегриран подход и да се предложат конкретни мерки, в това число, ако е необходимо, и законодателни такива. До дни Министерството на труда и социалната политика ще договори със съответните европейски средства и ще обяви специална мярка за подпомагане общините за превенция, свързани със сухи дерета, речни корита и залесяване, включително ще бъдат осигурени 14 млн. лв. за техника, свързана със защитни облекла и техника за доброволци, служители на Главна дирекция „Пожарна безопасност и защита на населението“, в това число закупуване на дронове, лодки и друга техника. Част от работата на Борда ще бъде и форми за междуобщинско сътрудничество, тъй като дейностите, за които липсва координация, не са само между областната управа, която има ангажименти към неурбанизираните територии, но и между граничните общини, които са по отношение на речните корита, довеждащите такива сухи дерета, мерките по залесяване и координацията във времето и ресурсите. Така че тук не е въпросът всяка община да действа самостоятелно, в това число да натоварим областните управи с неприсъща на тях дейност, тъй като областните администрации като териториални структури на изпълнителната власт имат основно координационни, а не толкова изпълнителски функции, но в най-скоро време Бордът ще се произнесе по този въпрос, тъй като ресурсът, който по линия на тези специални мерки, за които споменах преди малко, по линия на МТСП, ще бъде ангажиран за 2026 г. и има нужда от ефективност, от прозрачност и от по-добра координация при управлението и инвестирането в тези проекти. Благодаря.
#108 · speech
Благодаря Ви, господин Министър-председател. Заповядайте за реплика господин Петров.
#109 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, господин Министър-председател. Радвам се да чуя, че след внесения от мен въпрос Министерският съвет е излязъл с решение, с което е възложил допълнителни дейности на тъй наречения борд за водите, което обсъждахме и на блицконтрола, обаче притеснението ми е, че фокусът е насочен с тези допълнителни дейности към ресурс от МТСП за общините. И тук държа да Ви посоча, че това, което Вие споменахте, за последващи проверки, за административнонаказателни мерки, те са насочени към случаите, когато общините не си чистят деретата и те са малко встрани от фокуса на моя въпрос. Там проблемът не е толкова сериозен, доколкото общините го изпълняват този контрол, донякъде все пак, не на 100% поради страх от такива административнонаказателни санкции. Проблемът с областните управи и с почистването на реки, речни корита и дерета извън териториите на населените места, което е възложено конкретно на областната управа, и не съм съгласен с Вас – тя си има конкретно изпълнителски действия, и там, за съжаление, не може да бъде реализиран този контрол от Басейнова дирекция, който Вие посочихте. Той се реализира само по отношение на кметовете на общини, където глобата е лична. Именно затова призивът ми с настоящата реплика е да насочите вниманието на този борд – Националния борд на водите, който ще се занимава с подобни действия, да финансира дейности, които не са към общините, а са към ангажиментите и задълженията на областните управи и към почистването на деретата извън границите на населените места, което го правят областните управи, а не общините. Именно там, за съжаление, ще се окаже, че е големият проблем, и надявам се наистина те да могат да извършват тези дейности, да си изпълняват задълженията по закон именно по чл. 140, който е с цели 12 алинеи, които уреждат какво трябва да правят областните управители и областните управи, и разбира се, да имат взаимодействие с общините по отношение на техника и така нататък. Но все пак нека те да чуят от държавата, от изпълнителната власт, че наистина ще им бъде помогнато да си изпълняват своите задължения извън границите на урбанизираните територии, защото, разберете, че общините ще откажат да почистват тези неща, за да не харчат ресурс. Ще кажат: не, това не е наше задължение, това е задължение на областната управа. Оправяйте се сами. За съжаление, така се получава в България.
#110 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Заповядайте за дуплика господин Министър-председател.
#111 · speech
Благодаря, госпожо Председател. Господин Петров, напълно сте прав. Оправданието, което от десетилетия цари – че така е по смисъла на Закона за водите и че разпределението на отговорностите е ангажимент на общините в урбанизираните територии, а на областната администрация – в неурбанизираните територии, и оттам насетне никакъв интегриран подход – е довело до това състояние. Реката, както знаете, тече от извора към устието и почистването трябва да следва тази логика. Тогава, когато община, която е по-близо до устието, първа почисти, а тази, която е далече от устието и е по-близо до извора, не го е почистила, естественото течение на реката, особено тогава, когато има приливна вълна, обезсмисля дейностите по почистване и корекция, които са в по-долната част от течението на реката. И тук не мисля, че ролята на областните управители е да са още един елемент в процедурата, тоест ние да имаме реално в рамките на едно поречие много участници и всеки да има собствена процедура по възлагане, по обследване, по анализ… (Реплика от народния представител Петър Петров.) Да, точно това. Благодаря, че го казвате. Това, че е такъв законът, не означава, че е правилно. И това е ролята и задачата, която аз съм поставил на Борда – да направи именно този анализ и да направи предложение. Предложението може да бъде или междуобщинско сътрудничество и ангажимент само на кметовете с целенасочено финансиране от държавата, или ангажимент финансирането да минава само през областните управители, които да координират действията на общините на територията на областта. Ако става въпрос за съседни области, тогава да има подход, който е насочен към централната изпълнителна власт. И този въпрос стои, защото за 2026 г. има осигурено финансиране, но тези средства, както казах, трябва да бъдат управлявани правилно, за да не се постигат заложените цели в техния аномален вид. Така че аз считам, че тази дискусия е много навременна, особено тогава, когато сме още в период на възможна превенция предвид възможните катаклизми, които наблюдаваме, че следват едни след други. И затова говорим винаги за интегриран подход, когато търсим решение. Благодаря.
#112 · speech
Благодаря Ви, господин Министър-председател. Благодаря Ви за днешното участие в парламентарния контрол. В залата вече е министърът на регионалното развитие и благоустройството господин Иван Иванов. Добър ден, министър Иванов. Първият въпрос към Вас е от народния представител Людмила Николаева Илиева относно липсата на напредък по изграждането на автомагистрала „Хемус“ и предприемането на реални действия за ускоряване на строителството, като въпросът е трансформиран в писмен на основание чл. 93, ал. 1 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание. Вторият въпрос е от народните представители Севим Исмаил Али и Хюсни Осман Адем относно лошото експлоатационно състояние и строително-монтажните работи на път III-208 – десет километровият участък от разклона за село Ябълчево в община Руен до град Айтос, Айтоски проход, като въпросът е отложен с писмо от народните представители Севим Исмаил Али и Хюсни Осман Адем. Преминаваме към следващия въпрос от народния представител Петър Николаев Петров относно лошото експлоатационно състояние на републикански път III-8105, преминаващ на територията на община Медковец, област Монтана. Заповядайте, господин Петров.
#113 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Дами и господа народни представители! Господин Министър, първият от серията въпроси по отношение на лошото експлоатационно състояние на републиканските пътища на територията на област Монтана за днес, е пътят с дължина от 23,6 км, който преминава на територията на община Медковец, последователно през селата Расово, Медковец и Сливовик. Този републикански път свързва тази община с главния път за областния център Монтана и за град Лом. Отдавна е изтекъл срокът на неговото експлоатационно състояние и понастоящем той не отговаря на никакви законови или нормативни изисквания за безопасно пътуване по него и ако имаше нормално държавно управление, според мен той щеше да бъде затворен като опасен за пътуването по него. По цялото му протежение – от началото до края, е много амортизиран, пълен е с множество големи дупки, прорязвания на асфалта, бабуни и пропадания, изронена настилка, които в момента Ви прожектирам на видеостената като доказателство за състоянието на този път. (Показва на видеостената.) Една част от него – в селата Расово и Медковец, е паваж – сиви павета, но същите никога не са били пренареждани и са изронени, липсващи по краищата. Това значително е стеснило пътното платно и е образувало трапове по всяка от двете посоки за движение. Тези трапове са опасни за разминаващите се автомобили и са предпоставка за сериозни пътнотранспортни произшествия по този път заради стесненото платно за движение. Фрапантно е, че на някои места в паважа има асфалтови кръпки с височина, различна от височината на паветата, което поне за мен е абсурдно. Особено тревожно е състоянието на този републикански път в частта му между селата Медковец и Сливовик. Дупките по него там са толкова много, толкова дълбоки и толкова начесто, че няма възможност за нормално шофиране или разминаване на два автомобила. Рискът за живота и здравето на преминаващите по него е значителен, защото колите навлизат в насрещната лента за движение доста често, за да избегнат големите трапове. И затова, господин Министър, Ви задавам следния въпрос: ще предприемат ли Министерството на регионалното развитие чрез Агенция „Пътна инфраструктура“ и Областното пътно управление – Монтана, спешни мерки за основен ремонт с цялостна подмяна на асфалтовата настилка по протежението на тези 23 км републикански път III-8105, преминаващ през територията на община Медковец?
#114 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Заповядайте за отговор, министър Иванов.
#115 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители, уважаеми господин Петров! По информация от Агенция „Пътна инфраструктура“ Областното пътно управление – Монтана, е изготвило допълнително задание за извършване на аварийни ремонтни дейности по републикански път III-8105 в участъка между селата Расово и Медковец от километър 0+000 до километър 16+095. В него са предвидени дейности по изкърпване на най-компрометираните участъци от пътя, подобряване на отводняването, ремонт на пътни съоръжения и ландшафтно оформяне. Към момента се извършват подготвителни работи, като предстои планираните ремонтни дейности да стартират през декември. Срокът за изпълнението е до 31 юли 2026 г. Допълнителни работи за подобряване на транспортно-експлоатационните качества на други участъци от третокласния път ще бъдат заложени на следващи месечни задания. Експлоатационното състояние на път III-8005 е незадоволително, но предвид по-малкия трафик в сравнение с други участъци в региона, предвидени за ремонт в периода 2025 – 2026 г., трасето е планирано за основен ремонта в дългосрочен план. Обектите се приоритизират съобразно техническото състояние на отсечките, необходимостта от ремонта, интензивността на движение, проектната готовност и бюджетната рамка. Като последната, в момента, както знаете, отсъства, и ако няма такава, изобщо може да прекратите да задавате въпроси за ремонти на пътища, защото отговорът ще бъде един и същ. До започването на ремонта на третокласния път ще се полагат грижи чрез текущо поддържане. През юни са извършени дейности по подравняване на банкети, изсичане на храсти и млада гора, почистване на битови отпадъци край пътя, както и преасфалтиране на два участъка в района на село Медковец. Благодаря.
#116 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. Заповядайте за реплика, господин Петров.
#117 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Господин Министър, хубаво е, че са предприети поне някакви мерки за аварийно изкърпване. Споменахте, че срокът и периодът ще бъде декември – юни 2026 г. Молбата ми е да проконтролирате този процес, защото цялото протежение на пътя е изключително опасно, дори и да не е толкова натоварено като другите главни пътища на територията на област Монтана, все пак и по него пътуват жители, които плащат винетка, и то скъпа винетка за нашите доходи, и те заслужават да пътуват безопасно, без риск за живота и здравето си. Споменахте, че догодина е предвиден за основен ремонт. Държа да посоча, че между първо и второ гласуване на бюджета, който вече беше изтеглен, аз наистина внесох предложение за залагането на този път и на други републикански участъци, за които ще говорим след малко, в държавния бюджет за 2026 г. Надявам се все пак като член на Министерския съвет да направите така, че по-голяма част от участъците от републиканската пътна мрежа в Монтана да бъдат заложени в бюджетната програма за 2026 г. Вие знаете, че ние като парламентарна група сме подкрепили капиталовата програма и по приложение № 2 включително, защото считаме че тези пари трябва да бъдат дадени за ремонт на републиканските пътища. Ние също като обикновени граждани пътуваме по тях, така че ще следим това дали ще се случи. Ако бъде внесен проектобюджетът за 2026 г. и ако не е направено, ние, разбира се, между първото и второто гласуване, ще направим такива предложения. Надяваме се наистина Агенция „Пътна инфраструктура“ да обърне по-голямо внимание на нуждата от цялостно преасфалтиране, от основен ремонт на републиканските пътища на територията на област Монтана, включително и в община Медковец, където е настоящият републикански път.
#118 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Заповядайте за дуплика, Министър Иванов. Не желаете, добре. Преминаваме към следващия въпрос от народния представител Иван Белчев Белчев относно текущото състояние и спазването на сроковете по ремонта на Дунав мост при Русе. Заповядайте, господин Белчев.
#119 · speech
ПП-ДБ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Уважаеми дами и господа народни представители, уважаеми господин Министър! В момента се извършват строително-ремонтни дейности по Дунав мост при Русе, включващи монтаж и бетонно скрепване на нови стоманобетонни панели. Ремонтът се извършва ежедневно през светлата част на деня и е осигурено двупосочно поетапно преминаване на превозните средства чрез регулиране на движението. Основният ремонт започва през юли 2024 г., като през май 2025 г. са извършени първите 413 м, а сега се работи и по следващите 320 м. Общата дължина на българския участък е 1057 м. Важно е да се знае дали дейностите се движат по график и ще бъдат ли приключени в предвидените срокове за лятото на 2026 г. Уважаеми господин Министър, моля да отговорите на следния въпрос: на какъв етап се намира ремонтът на Дунав мост при Русе към настоящия момент? Спазват ли се заложените срокове за изпълнение и има ли риск от забавяне? Както и кога се очаква пълното възстановяване на нормалния трафик по моста? Благодаря Ви.
#120 · speech
Благодаря Ви, господин Белчев. Заповядайте за отговор, Министър Иванов.
#121 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители, уважаеми господин Белчев! Основният ремонт на Дунав мост при град Русе се изпълнява по утвърдения график. Дейностите са в четвърта от общо шест фази на извършване на строително-монтажните работи. Към момента не се прогнозират рискове, които могат да предизвикат забавяне в планирания ремонт. Строително-монтажните работи на Дунав мост започнаха на 10 юли 2024 г. и при заложена продължителност от 24 месеца ще приключат през юли 2026 г., когато ще бъде възстановен и нормалният трафик по съоръжението. Към момента предвиденият график е без закъснения и няма обстоятелства, които да водят до неспазване на крайния срок на ремонта. На 18 декември 2025 г. ще бъде възстановено движението в двете посоки в ремонтирания участък по Дунав мост при Русе. Строителните работи в затворения в момента 320-метров участък в платното по посока Румъния завършват, и в почивните дни за Коледа и Нова година всички видове превозни средства ще преминават без ограничения. По този начин на пътуващите ще се осигури безопасно и удобно преминаване по съоръжението. Основният ремонт в следващия му етап ще продължи в началото на 2026 г. Предвижда се от 8 януари да продължат строително-монтажните работи в следващите 320 метра от моста, в платното за България. През последната седмица на ноември и в първите дни на декември 2025 г. на обекта е монтиран парапет, осветителните стълбове и отводнителния колектор. Продължило е обновяването на гребеновите фуги и полагането на защитно покритие по тротоарен блок. Произведени са 8 стоманобетонни панела, с които общият им брой от началото на ремонта достига 717. Дейностите на Дунав мост се извършват ежедневно през светлата част от денонощието и в зависимост от метеорологичните условия. Работният процес се организира и извършва така, че превозните средства да преминават поетапно двупосочно в платното, в което не се работи. Трасето на българската територия на Дунав мост, което е част от път I-2, е с обща дължина 1,057 км. От въвеждането му в експлоатация преди 70 години – през 1954 г., досега основен ремонт не е извършван. Преди повече от 22 години е правено укрепване на фугите, а през 2011 г. е подменена хидроизолацията и асфалтовата настилка. Техническият проект за ремонт на съоръжението предвижда цялостна подмяна на асфалтовите пластове, на панелите, хидроизолация, нови ограничителни системи, маркировка и други. От започването на ремонта Агенция „Пътна инфраструктура“ ежеседмично предоставя информация за извършваните дейности и напредъка на строително-монтажните работи на Дунав мост. Благодаря.
#122 · speech
Благодаря Ви, министър Иванов. Заповядайте за реплика, господин Белчев.
#123 · speech
ПП-ДБ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Благодаря Ви за отговора, господин Министър. Изключително е важно да сме информирани не само за текущото състояние, ами и за спазването на сроковете, защото това е основната пътна артерия за много българи, пътуващи извън страната, за бизнеса и за най-големия дял туристи, които преминават през територията на България – румънците. Похвално е, че ще бъде спрян ремонтът през почивните дни, по време на коледните и новогодишните празници. Това трябва да се случва при възможност по време и на другите важни за двете страни празници, когато има изключително засилване на трафика, защото тогава положението става нетърпимо в моя роден град Русе, когато се запушват основните артерии заради намалената пропускливост на моста поради ремонта. Ремонтът, както и Вие казахте, се очаква да продължи две години. Така беше и планувано в началото на ремонтните дейности. Затова още в началото предложихме да има възможност да се работи и през нощта, за да може да се намали значително времето за ремонтни дейности. Знаете много добре, че е възможно това – да се направи осветление, което да имитира дори дневната светлина, така че да няма риск за работниците, въпреки че съоръжението е изключително опасно – да се работи по него, както видяхме и знаете, че има и инцидент, свързан с един от работниците преди няколко месеца. Аз ще следя процеса отблизо, русенци ще следим процеса отблизо, за да може наистина той да се изпълни до лятото на 2026 г. и разбира се, всички туристи, които очакваме, да дойдат в България, защото те са добре дошли тук. Благодаря Ви много.
#124 · speech
Благодаря Ви, господин Белчев. За дуплика, господин Министър? Не желаете, добре. Преди да минем към следващия въпрос, ще направя едно съобщение във връзка с предложение за гласуване на недоверие на Министерския съвет. На основание чл. 89, ал. 1 от Конституцията на Република България и чл. 107 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание 61 народни представители от парламентарната група на „Продължаваме Промяната – Демократична България“, парламентарната група на „Алианс за права и свободи“ и парламентарната група на Политическа партия МЕЧ предлагат Народното събрание да гласува недоверие на Министерския съвет на Република България във връзка с провала на правителството в икономическата политика, довел до един от най-мащабните протести в България. Предложението, заедно с мотивиран Проект за решение за гласуване на недоверие на Министерския съвет, са внесени на 5 декември 2025 г., петък, в 11,31 ч. Сигнатурният номер е 51-554-02-284 от 5 декември 2025 г. Материалите ще бъдат изпратени на народните представители в електронен вид и ще бъдат раздадени по един екземпляр на парламентарните групи. Следващият въпрос от днешния парламентарен контрол, отново към Министър Иванов, е въпрос от народния представител Петър Николаев Петров относно необходимост от спешен ремонт на републикански път III-101, в участъка между село Лехчево и село Михайлово. Заповядайте, господин Петров.
#125 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Първо ще направя процедура по начина на водене, ако позволите?
#126 · speech
Заповядайте.
#127 · speech
Благодаря Ви, госпожо Председател! Тъй като изчетохте кога е внесен така изчетеният вот на недоверие, съобразно сроковете по нашия правилник, моля да посочите и кога ще бъдат обсъжданията, и кога ще бъде проведено гласуването в рамките на седемдневния срок, който е, разбира се, по Конституция и по Правилник. Това следва да бъде също изчетено от председателя на Народното събрание, а не само половината информация по отношение на вота на недоверие, тъй като нашият правилник не съдържа възможност за последващо обявяване кога ще са обсъжданията, последващо, неясно кога, обявяване кога ще бъде и гласуването, разбира се, в рамките на седемдневния срок и час. Вие коректно посочихте, че е внесен на 5 декември в 11,31 ч., така че сте ограничена да посочите дебати и 24-часово гласуване, което трябва да е не по-късно от 12 декември в 11,31 ч. Благодаря Ви.
#128 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Ще бъде направено такова съобщение в рамките на парламентарния контрол. Заповядайте за въпроса.
#129 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, госпожо Председател. Докато чакаме да обявите кога ще бъдат дебатите и гласуването на този внесен вот на недоверие в рамките на седемдневния период, дами и господа народни представители, господин Министър, като народен представител от област Монтана непрекъснато пътувам по републиканските пътища в региона. Само 20% от пътната настилка по тези републикански пътища е годна за преминаване по нея и е безопасна. За съжаление, жителите на областта, а и не само, заплащат винетка по 100% от републиканските пътища. За сметка на това местни жители от община Бойчиновци, по молба на които инспектирах третокласния републикански III-101 в участъка след село Лехчево в посока област Враца, също пътуват по лош републикански път. До границата с Областно пътно управление – Враца, този път е изключително компрометиран и извън всякакви експлоатационни срокове и показатели. Този участък е пълен с множество големи и опасни дупки, които в момента Ви прожектирам и на видеостената зад мен, с прорязвания на асфалта, с бабуни, пропадания и изровена настилка. Те са опасни за преминаващите автомобили и са предпоставка за пътнотранспортни произшествия, каквито според местните жители се случват редовно в този конкретен пътен участък. По данни на жителите на общината доста често там има самокатастрофирания, доста често има спукани гуми, изкривени джанти, които се налага да бъдат сменени на място. И забележете, господин Министър, никога не е имало предупредителни знаци, че пътният участък е лош и е предпоставка за някаква опасност. Свикнали сме може би във века на технологиите да има такива предупреждения само в тези мобилни приложения, с които шофьорите понякога пътуват. Но въпросът ми към Вас е: какви мерки може да предприеме Министерството на регионалното развитие и благоустройството чрез Областното пътно управление и Агенция „Пътна инфраструктура“ за основен ремонт и необходимата цялостна подмяна на настилката по протежението на този републикански третокласен път III-101 в участъка след село Лехчево до границата с Областно пътно управление – Враца? Благодаря Ви.
#130 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Заповядайте за дуплика, господин Министър.
#131 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Петров, Агенция „Пътна инфраструктура“ планира изкърпване на асфалтовата настилка в участъка от село Лехчево до границата с област Враца – от км 58 до км 61, като необходимите действия ще бъдат изпълнени при подходящи метеорологични условия. Експлоатационното състояние на трасето е незадоволително, но предвид по-малкия трафик в сравнение с други участъци в региона, предвидени за ремонт в периода 2025 – 2026 г., републиканският път е планиран за основен ремонт в дългосрочен план. Обектите се приоритизират съобразно техническото състояние на отсечките, необходимостта от ремонт, интензивността на движение, проектната готовност и бюджетната рамка. До започването на ремонта за третокласния път ще се полагат грижи чрез текущо поддържане. Надявам се бюджет 2026 да е приет и да има повече средства, които да насочим за подобни участъци, защото към момента те са недостатъчни. Благодаря.
#132 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. Заповядайте, господин Петров, за реплика.
#133 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, госпожо Председател. Аз ще продължавам да настоявам да бъде посочено кога ще бъдат обсъжданията по вота и кога ще се случи гласуването, за да имат яснота народните представители. Господин Министър, не мога да бъда доволен от този отговор, защото, за съжаление, поне според мен не споделихте нищо конкретно. Този път никога не е бил ремонтиран цялостно, откакто е построен – преди 50 или 60 години. Той има нужда от цялостно преасфалтиране. Дори да бъдат извършени някакви дейности, самият Вие посочихте, че няма срок, в който те да бъдат извършени, така че жителите на общината и на областта не чуха нищо конкретно. Посочихте, че се надявате в бюджет 2026 да бъдат заложени повече средства, но не посочихте дали МРРБ ще направи предложение към приложение № 2 – Капиталовата програма на министерствата, така както са включени много други републикански обекти, дали ще бъде включен този републикански път и в този му участък за финансиране. Фрапантно е, господин Министър, че участъкът след село Лехчево от тези близо 7 км до границата с Областно пътно управление – Враца, са в изключително лошо състояние, а след табелата на Областно пътно управление – Враца, в посока село Михайлово, пътят е в добро състояние – лично съм се убедил в това. И тази разлика е изключително фрапантна, господин Министър. Сега, Вие криете от мен какви са бонусите, които се раздават в АПИ по длъжности и по области. Не сте ми отговорили: колко бонуси са изплатени в АПИ за месец юли и за месец октомври? Но все пак в мен остава впечатлението, че явно бонусите в АПИ – ОПУ – Враца, са по-големи, отколкото бонусите в Областно пътно управление – Монтана, и поради тази причина виждаме някаква фрапантна разлика в качеството на пътя. Разбира се, казвам го иронично. Не е добре да има подобно разделение на републиканските пътища в две гранични области. Надявам се именно Вие като министър да вземете необходимите мерки, за да може местните жители да пътуват между селата Лехчево и Михайлово по един наистина безопасен и добър републикански път. Благодаря Ви.
#134 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Дуплика, господин Министър.
#135 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Петров, всички третокласни пътища в държавата са важни. Въпросът е да има необходимите средства. Виждате, че в момента в обществото няма консенсус за това за какво да отидат тези средства. Надявам се бюджет 2026 да бъде приет, да не мине Вашият вот на недоверие или на колегите Ви, за да може да продължим работа и да отговаряме на тези въпроси. В противен случай следващата година е обречена нито един път да не бъде ремонтиран, защото в последните 4 години знаете какво се случва. По отношение на бонусите на АПИ аз съм Ви отговорил. Методиката Ви е представена – начинът за разплащане, какво е дадено и как се дава, и така нататък, така че този отговор сте го получили. Благодаря.
#136 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. Следващият въпрос е от народния представител Явор Илиев Хайтов относно нарушените норми на шум в района на автомагистрала „Струма“, района на село Мало Бучино. Заповядайте, господин Хайтов.
#137 · speech
АПС
Благодаря Ви, уважаема госпожо Председател. Уважаеми господин Министър, темата, която ще поставя днес пред Вас, е свързана с мантинелите и различните шумозаглушителни устройства, които съществуват покрай първокласните и магистрални пътища в страната ни. Вероятно сте проследили сутринта и парламентарния контрол, на който отговаря министър-председателят. Там също стана въпрос за темата мантинели и за харчовете, които прави правителството за обезопасяване на пътищата и основно откъм канавки. И така, уважаеми господин Министър, през 2023 г. е обявена поръчка № 00044-2023-0103 с предмет „Определяне на изпълнител за проектиране и строителство – инженеринг, на шумозаглушителни съоръжения на жилищна територия с установено наднормено ниво на шум на автомобилния трафик в близост до пътните участъци от републиканската мрежа, разделена на шест позиции“. Позиция три касае участъците в района на село Мало Бучино. Както знаете, това е населено място към район „Овча купел“ на столичния град. На 6 ноември 2023 г. е публикувано решение на Агенция „Пътна инфраструктура“ за класиране на участниците. Обявена е тази поръчка, минала е, знае се кои дружества са спечелили, няма обжалвания. На 8 август 2024 г. от кметството в село Мало Бучино е отправено питане към Агенция „Пътна инфраструктура“ кога ще започне строителството на мембраните, така наречените шумозаглушителни устройства. Няма отговор. На 14 май 2025 г. е изпратено второ такова писмо и отново няма отговор. И двете писма са изпратени на официалния имейл на председателя на Агенцията и са потвърдени като получени. И аз се обръщам към Вас със следния въпрос: кога ще започне работа по монтажа на шумозаглушителните съоръжения? Това е изключително важно за жителите на село Мало Бучино, защото шумът от автомагистралата е изключително силен и е извън всички съществуващи норми. Очаквам Вашия отговор.
#138 · speech
Благодаря Ви, господин Хайтов. Заповядайте, господин Министър, за отговор.
#139 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Хайтов, за намаляване на шума в село Мало Бучино Агенция „Пътна инфраструктура“ планира изграждането на шумоизолационна преграда на автомагистрала „Струма“ в близост до селото – от км 7+091 до км 7+703 и от км 8+152 до км 8+400. След проведена процедура по Закона за обществените поръчки е избран изпълнител за изготвяне на проектната документация и изграждане на противошумовата бариера на автомагистралата. Срокът за проучване и изготвяне на техническия проект е 60 календарни дни, като той не включва времето за съгласуване, а за строително-монтажите дни е 120 дни. Проектирането преминава през три междинни етапа. На 26 ноември 2025 г. проектната документация е представена и приета от Експертен технико-икономически съвет на АПИ на първи етап. Извършените проучвателно-проектантски работи на този етап включат: геодезически дейности; инженерно-геоложки проучвания; хидроложко обследване и хидравлични изчисления; проектни предложения за пътната настилка, тротоарните блокове и ограничителните системи, отводняването и подходите към съответното шумозащитно съоръжение. В допълнение Агенция „Пътна инфраструктура“ информира, че планираното изграждане на шумозащита в село Мало Бучино е в изпълнение на мерките от Плана за действие към Стратегическата карта за шум, който в момента се актуализира и съдържа подробна информация, включваща: определяне на приоритетните проблеми, идентифициране на съществуващите и очаквани такива, свързани с шума в околната среда, и действията за намаляване на шумовото натоварване на урбанизираните територии; анализ на текущото състояние, както и извършване на прогнози, предлагане на мерки за намаляване и предотвратяване на шума, свързани с превишаване на граничните стойности на даден показател за шум в околната среда; оценка на ефекта от предлаганите мерки и акустично планиране в краткосрочен, средносрочен и дългосрочен период; сравнение с предходна шумова ситуация от 2019 г. Агенцията поетапно предприема различни мерки за ограничаване на шумовите нива в населените места, подложени на въздействие на интензивен автомобилен трафик, за осигуряване на здравето и спокойствието на гражданите. Благодаря.
#140 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. За реплика, господин Хайтов.
#141 · speech
АПС
Благодаря Ви, уважаема госпожо Председател. Господин Министър, ние имаме отдавнашно познанство с Вас. Работили сме, бих казал, в едни добри колегиални условия, но Вие конкретно нищо не казахте. Имайте предвид, че в момента стотици, а може би около 500 – 600 жители на Мало Бучино следят този дебат и очакват ясен, конкретен и точен отговор: кога ще започне монтирането на шумоизолационните съоръжения? Защото преди малко Вие отговорихте на въпрос на колегата Петров от ВЪЗРАЖДАНЕ за пътен участък, за който нито има предпроектни проучвания, нито е проектирано, да не говорим за обявени процедури и за обявени дружества, които са спечелили определена обществена поръчка. Тук нещата са, както се казва, на финала. Необходимо е малко по-сериозно обръщане на внимание, защото цялата административна процедура е извървяна. Доколкото съм информиран от обществения комитет в селото, те са влезли в контакт с дружеството, което следва да монтира тези шумозаглушителни съоръжения и дружеството е в състояние незабавно да почне работа. Въпросът е във финансирането. И тук аз си давам сметка, че Вие сте в една много тежка ситуация, защото всички тези около 20 – 25 въпроса, на които отговаряте на парламентарно питане, в края на краищата въпросът опира до финансиране. Ясно е, че желание има, но няма средства. Но има приоритети. И тук трябва да споменем, че особено магистралите са гордост на Вашите коалиционни партньори и Вие по този начин не ги завършвате в цялост, в пълнота. Всичко това ни кара да мислим, че ефектът от направеното е направо нула, защото, пак повтарям, жителите не могат да спят нормално, шумът е извън всички норми. Процедурите са приключили, просто трябва да се каже кога има възможност да започне монтажът на тези шумозаглушителни устройства, за което аз много Ви моля да обърнете внимание и наистина да положите малко повече усилия и като министър, и като административен ръководител. Защото, както казах, не искам да се повтарям, има приоритети, а когато трябва да се направи едно малко усилие, за да се довърши един такъв обект, просто трябва воля, за която съм убеден, че я имате. Очаквам да направите всичко по силите си, за да бъдат монтирани тези шумозаглушителни устройства и жителите на Мало Бучино наистина да могат да живеят в една нормална среда. Благодаря Ви.
#142 · speech
Благодаря Ви, господин Хайтов. Ще има ли дуплика, господин Министър?
#143 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Хайтов, факт е – познаваме се с Вас отдавна, и аз в отговора на Вашия въпрос дадох много детайлна информация. Включително Вие като юрист трябва да знаете, че Агенция „Пътна инфраструктура“ работи по определен ред и всеки един проект минава на три междинни етапа при неговото одобряване, като първият етап вече е минал – приемането на обекта. Техническият проект – очевидно са минали 60-те дни за неговото изработване. И аз се надявам Агенцията в началото на следващата година да приключи останалите два етапа, защото в крайна сметка не може да се прескочи нито един от етапите и ако се бърза, е възможно да се допуснат грешки. Оттам нататък започва да тече 120-дневният срок за изпълнение на този обект. Искам да Ви подчертая още веднъж, че вземането на решенията и работата на експертно-техническите съвети към Агенция „Пътна инфраструктура“ трябва да се извършват без излишен натиск, защото това ще е пряко вмешателство в тяхната работа. Не бих си позволил, още повече че Агенция „Пътна инфраструктура“ има необходимата самостоятелност, има Управителен съвет и взема своите решения. Аз съм само принципал на тази Агенция, те носят отговорност за своите действия. Така че предвид отговора след преминаването на трите етапа до 120 дена след това ще бъдат монтирани тези шумозаглушителни съоръжения. Благодаря.
#144 · speech
Благодаря Ви, министър Иванов. Следващият въпрос към Вас е от народния представител Николай Георгиев Златарски относно необходимост от рехабилитация на републикански път III-6202, участък град Кюстендил – Осоговска планина. Заповядайте, господин Златарски.
#145 · speech
ДПС – Ново начало
Благодаря Ви, госпожо Председател. Господин Министър, дами и господа! Първо искам да Ви благодаря, господин Министър, за предния въпрос, който Ви зададох в залата – за пътя и за опасните тополи по пътя до Рилския манастир. Благодаря за Вашата реакция – осигурихме сигурност на хората по време на най-големите християнски празници. Така че Ви благодаря. Днес проблемът, към който трябва да се фокусираме, е, че по време на мои приемни в област Кюстендил получих множество сигнали от граждани, туристически организации и местни стопански субекти относно състоянието на републикански път III-6202. Участъкът е с обща дължина 20,7 км, преминава дълбоко в територията на Осоговска планина и представлява основна транспортна връзка за широк кръг социални и икономически дейности. Третокласният път е силно компрометиран и се нуждае от цялостен ремонт, включващ полагане на безопасна и устойчива носеща настилка, изграждане и възстановяване на надеждна отводнителна система, укрепване откосите и мостовите съоръжения, полагане на пътна маркировка и необходимите обезопасителни елементи, както и мерки за гарантиране на проходимостта при зимни условия. Пътят е от ключово значение за развитието на целогодишен туризъм в района. В зоната функционират множество хижи, заслони и туристически обекти, както и ски център „Осогово“, чиято дейност е пряко зависима от нормалната проходимост и безопасност на път III-6202. Лошото състояние на инфраструктурата създава риск за гражданите, затруднява туристическия поток и възпрепятства местното икономическо развитие. Във връзка с това Ви задавам следния въпрос: кога и какви мерки ще бъдат предприети от Агенция „Пътна инфраструктура“ за рехабилитацията на републикански път III-6202 и привеждането му в безопасно състояние за подобряване експлоатационните качества и изпълнение на съответстващите технически изисквания, норми и нормативи, особено при зимни условия? Благодаря.
#146 · speech
Благодаря Ви, господин Златарски. Имате думата, министър Иванов, за отговор.
#147 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Златарски, Агенция „Пътна инфраструктура“ предприема действия за осигуряване безопасността на движение по републиканските пътища на територията на област Кюстендил, включително и по път III-6202 – от околовръстен път Кюстендил до околовръстен път Дупница – Слокощица – Богослов – хижа „Осогово“ – хижа „Три буки“. В момента се изработват технологични проекти за превантивно поддържане на 21,5 км от третокласния път, разделени в два участъка, както следва: от град Кюстендил до след село Слокощица – от км 0+000 до км 4+000, с дължина 4 км, и от след село Слокощица до хижа „Три буки“ – от км 4+000 до км 21+500, с дължина 17,5 км. Срокът за подготовка на разработките е съответно до 17 януари 2026 г. за първата отсечка и до 17 септември 2026 г. за втория участък. Ремонтните дейности ще обхванат целия републикански път. Целта е възстановяване и подобряване на транспортно-експлоатационните качества и носимоспособността на пътната конструкция за осигуряване на безопасност на движението и ефективно отводняване на пътя. Обновеното трасе ще бъде преасфалтирано, с нови пътни знаци и маркировка. До започването на ремонтно-възстановителните работи на третокласния път се извършват текущи дейности. В периода април – септември са подравнени банкети, почистени са окопи и е отстранена излишната растителност за осигуряването на по-добра видимост на шофьорите и габарит на пътя. Положена е маркировка – осова линия, и са изкърпени най-компрометираните участъци от асфалтовата настилка. Във връзка с предстоящия зимен сезон е планирано да се извършат текущи дейности, включващи оформяне на корони на дървета, изрязване на храсти и попълване на банкети. Отстраняването на излишната растителност и надвисналите клони над пътя към момента е изпълнено. Предстои попълване на банкетите за по-добро отводняване на пътното платно. Благодаря.
#148 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. Заповядайте за реплика, господин Златарски.
#149 · speech
ДПС – Ново начало
Благодаря, госпожо Председател. Господин Министър, дами и господа! Благодаря, господин Министър. Сроковете, които казахте, наистина дават лъч надежда и дават предвидимост на инвеститорите и най-вече на местната власт, които се опитват да възродят Кюстендил, за да бъде част от картата като туристическа дестинация. Най-големият проблем, разбира се, сега настъпва – при зимни условия, както някъде преди около месец, когато ни изненада лошото време. Самите листа, които бяха на клоните, натежаха и пътят беше в състояние, в което нямаше проходимост. Най-големият проблем към този момент са надвисналите клони, както казахте, и храстите около пътя. Това може да създаде проблем при зимни условия. Фокусът на местните инвеститори е да започват да развиват тази дейност. Планината е много благоприятна – има изключителни условия за развитието. Просто ние трябва да създадем добър път. Както миналата седмица говорихме и с министъра на енергетиката, да има път, ток, вода и там може да направим едно добро място за туризъм. Само като допълнение. Тъй като има изготвен проект за нов електропровод, който да захранва както ски центъра, така и хижите, и вилите, които са в планината, към този момент има едно отрицателно становище на Областното пътно управление. Моля Ви за съдействие по-бързо да реагираме, така че туристическият сезон да не ни завари неподготвени. Заангажирахме и министъра на енергетиката – да проведем разговор с Вас на тази тема, и мисля, че за проблема бързо ще се реагира. Благодаря.
#150 · speech
Благодаря Ви, господин Златарски. За дуплика, господин Министър? Следващият въпрос е от народния представител Петър Николаев Петров, относно съдействие за обособяването на паркоместа за хора с увреждания пред Многопрофилната болница за активно лечение в град Лом. Заповядайте, господин Петров.
#151 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, госпожо Председател. Продължавам да настоявам да обявите кога ще бъдат дебатите по внесения вот на недоверие и кога ще бъде гласуването по него, след като изчетохте половината от нужната информация. Уважаеми господин Министър, отношението и грижата за хората с увреждания и хората в неравностойно положение са мерило за развитието и зрелостта на едно общество. Жители на град Лом сигнализираха местната структура на ВЪЗРАЖДАНЕ, че на паркинга пред медицинското заведение „Св. Николай Чудотворец“ няма обособени места за паркиране за хора с увреждания, съобразени с техните нужди. Пациентите са принудени да спират на места със сериозен наклон или отдалечени от входа на болницата и намиращото се там ДКЦ 1, като поради това придвижването им за използването на медицинските и здравни услуги е силно затруднено. Затова смятам, че е необходимо да се обособят места в близост до входовете на ДКЦ-то и на болницата, поради което нашият общински съветник в град Лом Атанас Василев е внесъл надлежно предложение до кмета на града в такава насока. За да се случи това наистина обаче, според нас е редно да бъде упражнен контрол от Министерството на регионалното развитие и благоустройството по реда на Наредба от 26 януари 2021 г. за определяне на изискванията за достъпност и универсален дизайн на елементите на достъпната среда в урбанизираната територия. Тази наредба е издадена именно от министъра на регионалното развитие и благоустройството, който упражнява и контрол по нейното спазване. Посочил съм Ви във въпроса какви са показателите и минималните изисквания за паркоместа за хора с увреждания, поради което считаме, че би следвало пред едно обществено здравно заведение да има паркоместа за автомобили на хора с увреждания, като така според нас ще се улесни достъпът им до болничните заведения и ще се облекчи и без това затрудненият им начин на живот. В тази връзка според мен Министерството би могло чрез Вас да осъществи продуктивна комуникация с представителите на Общината и да им даде насоки за осигуряването на такива паркоместа. Затова Ви задавам въпрос: може ли МРРБ да съдейства за приложението на въпросната Наредба № РД-02-20-2 от 26 януари 2021 г. и по-конкретно за изграждането от страна на Община Лом на паркоместа за автомобили на хора с увреждания пред МБАЛ „Св. Николай Чудотворец“ в града? Благодаря.
#152 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Заповядайте за отговор, министър Иванов.
#153 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Петров, изграждането на необходимите паркоместа за автомобили на хора с увреждания пред входовете на общинските ДКЦ и МБАЛ „Св. Николай Чудотворец“ в град Лом е изцяло от компетентността и в правомощията на кмета и Общинския съвет на община Лом. Във връзка с разпоредбите на чл. 169, ал. 6 от Закона за устройство на територията Община Лом следва да включи изграждането на паркингите в ежегодно разработваната общинска програма с мерки за привеждане на урбанизираната територия и на съществуващи отделни сгради и съоръжения в нея в съответствие с изискванията за достъпна среда и да предвиди средства за тяхното реализиране. Общинският съвет на община Лом приема програмата и осъществява контрол по изпълнението ѝ. При необходимост МРРБ може да съдейства на Община Лом за изясняване на евентуално възникнали въпроси при разработването на ежегодните програми с мерки за привеждане на урбанизираната територия и на съществуващи отделни сгради и съоръжения в нея в съответствие с изискванията на Наредба № РД-02-20-2 от 26 януари 2021 г. за определяне на изискванията за достъпност и универсален дизайн на елементите на достъпната среда в урбанизираната територия и на сградите и съоръженията, както и техническите изисквания за достъпност на морските плажове, както и на Наредба № РД-02-20-2 от 2017 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортната система на урбанизираните територии. Благодаря.
#154 · speech
Благодаря Ви, министър Иванов. За реплика – господин Петров.
#155 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Господин Министър, благодаря за отговора. Ние ще представим настоящото Ваше становище както на общинската администрация в Лом, така и на местната общественост. Целта на този въпрос беше една градивна дискусия, която като краен ефект да постигне, от една страна, изпълнението на Вашите задължения по контрол по изпълнението на въпросната наредба, издадена от Ваш предшественик, а от друга – да постигнем градивна комуникация от Ваша страна. Да, Вие споменахте, че може да съдействате на Общината – молбата ми е, ако е възможно, да започнете една комуникация с Общината. Държа да посоча, че при предходен подобен въпрос за нуждата от паркоместа за хора с увреждания на територията на община Созопол, след Ваша намеса такива бяха осигурени. Държа да го кажа, защото съм коректен. Именно онзи въпрос инспирира настоящия, който внасяме към Вас, точно с идеята да получим някакво съдействие, каквото очевидно Министерството може да предостави, за което, разбира се, считаме, че така е редно. Пак ще кажа, коректно отбелязвам, получили сме съдействието и намесата на Министерството на регионалното развитие за осигуряването на паркоместа за инвалиди в Созопол – нещо, което ще проверя утре и вдругиден лично на място. Та молбата ми към Вас, господин Министър, е следната: тъй като общинската администрация може би има нужда от методическо ръководство и насоки, за да осигури такива паркоместа, които са важни за местната общественост – ако е възможно, Министерството да проведе разговори с тях, да им посочи какво могат да направят, да им посочи и какъв е съответно упражняваният контрол по въпросната наредба от 26 януари върху Общината от страна на Министерството на регионалното развитие. Пък дано това да ги убеди да действат по-бързо, включително и с внесеното от нас надлежно искане до кмета на община Лом! Разбира се, ще сме благодарни на всяко едно съдействие, господин Министър.
#156 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Дуплика, господин Министър? Няма да има дуплика. Преди да преминем към следващия въпрос още едно съобщение. Съгласно чл. 108, ал. 1 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание разискванията по Проекта за решение за гласуване на вот на недоверие започват не по-рано от три дни и не по-късно от седем дни от постъпването на предложението. В предвидения от Правилника срок председателят на Народното събрание ще включи в програмата за работата на Народното събрание внесения Проект за решение за гласуване на недоверие на Министерския съвет. Следващият въпрос е от народния представител Иван Белчев Белчев относно интерактивна карта на участниците с контрол на средната скорост по републиканската пътна мрежа. Заповядайте, господин Белчев.
#157 · speech
ПП-ДБ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Уважаеми дами и господа народни представители, уважаеми господин Министър! В последните месеци бяха въведени десетки участъци с измерване на средна скорост, но според редица граждани и шофьори липсва яснота по ключови въпроси – как се изчислява средната скорост при често променящи се ограничения, какъв е толерансът, какви са реалните параметри на контролираните отсечки, и най-важното, къде са тези участъци. Официалните източници като сайтовете на АПИ в секция „Новини“ и bgtoll.bg във „Въпроси и отговори“ не дават достатъчно яснота. Контролът трябва да бъде ясен и предвидим. В момента обаче водачите често не знаят каква е допустимата средна скорост и как се определя тя, особено в участъци, където ограниченията се редуват – 90, 60, 70, 50, пак 90 км/час. Като част от работата ми по темата създадох интерактивна карта на участниците с контрол на средната скорост в България за приложението Google Maps. Тази карта я създадох в рамките на час, използвайки публично достъпни данни. Пет седмици по-късно, след публикуването на тази карта, вече има над 230 хиляди посещения. Видях, че в сайта на bgtoll.bg десет дни след моята инициатива е създадена публична интерактивна карта, но е необходимо ясно да се посочи каква е разрешената средна скорост и толеранс. Уважаеми господин Министър, моля да отговорите на следния въпрос: планира ли се добавянето към интерактивната карта в bgtoll.bg информация за разрешената средната скорост и толеранс? Благодаря Ви.
#158 · speech
Благодаря Ви, господин Белчев. Заповядайте, министър Иванов.
#159 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители, уважаеми господин Белчев! В началото на ноември 2025 г. на интернет страницата на Националното тол управление към Агенция „Пътна инфраструктура“, именно на сайта bgtoll.bg, в секция „Въпроси и отговори“ е публикувана интерактивна карта на сертифицирани участъци за измерване на средна скорост, както и графична 3D визуализация на сертифицираните отсечки, измерените превишения на скоростта и период на извършеното измерване. С публикуването им е осигурена публичност, прозрачност и информираност на гражданите. Обобщената карта съдържа информация за пътя, началната и крайната точка на участъка, дължината му, въведените ограничения на скоростта и категориите пътни превозни средства, за които те се отнасят. Отделно е подадена информация към съответни приложения в техните слоеве да бъде качена такава информация, така че гражданите, които пътуват и използват тези приложения, това е направено от Националното тол управление, да бъдат своевременно информирани и на база информацията, подадена от тол управлението, са разработени други приложения, с които различни компании искат да облекчат своите ползватели на тези приложения. Да Ви припомня, че в участъците със средна скорост, ако Вие не сте разбрали, се замерва скоростта – от началото на замерването до края, каквато е за съответния участък, без да се отчитат отделни намаления на скоростта за отбивки и така нататък, минаване през населени места. Като за автомагистралите средната скорост, която се отчита е 140 км/час, а за първокласните и второкласните пътища, където има измерване на средната скорост, това е 90 км/час. Не се вземат предвид различните намаления на скоростта в отделните прекъсвания, където има такива сложени знаци. Това е. Благодаря.
#160 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. За реплика, господин Белчев.
#161 · speech
ПП-ДБ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Благодаря Ви за отговора, господин Министър. Да, октомври месец, когато подготвях този въпрос, имаше още много неясноти и за интерактивната карта, и за това как се отчита. Мисля, че и гражданите вече разбраха, особено след миналата седмица, подобен въпрос зададох и към министъра на вътрешните работи, тоест отсечката, която преминава през различни населени места, където ограничението е 50, всъщност тя ще се гледа 90, тоест над 90 км средна скорост, тогава човек влиза в нарушение. Това е ясна информация, която вече трябва да е достъпна до всички граждани, за да могат, разбира се, те да спазват ограниченията и в населените места, и на местата, където има ремонтни дейности, а не да гледат само средната скорост. За това, естествено, се изисква и допълнителен контрол там, където трябва, особено в населените места, за да не се случват инциденти. Подкрепям тази инициатива, но са нужни и още някои допълнителни неща, които вярвам, че във времето ще се случат, като знаци, които да посочват началото, дължината на тази отсечка и края на отсечката. Защо е важно това? Защото, ако искаме ние да се спазват ограниченията за средна скорост, гражданите и шофьорите трябва да бъдат информирани. Иначе АПИ, МВР ще се превърнат като една касичка за глоби. Ние не искаме това да стане. Ние искаме да се спазват правилата. Знаците ги има в цяла Европа – там, където е въведено такова ограничение, така че е редно и в България това да се случи. Друго, което ми направи впечатление, е, че тази интерактивна карта в сайта на bgtoll.bg не ѝ е мястото във „Въпроси и отговори“, защото това е една от основните секции – нещо ново, нещо, за което трябва да се информират гражданите, така че може би в отделна секция трябва да се поставят и да се преведат на други езици. Видях, че в сайта се поддържа многоезична версия, но тази карта не е преведена на чужди езици. Трябва да се започне най-малкото с румънски език, тъй като имаме много водачи от Румъния. Така че, господин Министър, моля да ми отговорите допълнително, ако имате възможност, относно пътните знаци и относно превода на тези карти. Благодаря Ви.
#162 · speech
Благодаря Ви, господин Белчев. Заповядайте, за дуплика, господин Министър. Следващият въпрос е от народния представител Любен Иванов Иванов относно Програма за изграждане на спортна инфраструктура в малките населени места. Заповядайте, господин Иванов.
#163 · speech
ПП-ДБ
Благодаря, госпожо Председателстваща. Уважаеми господин Министър, уважаеми колеги! Едно от най-важните средства за правилно физическо развитие на децата е спортната инфраструктура. В много програми – както национални, така и европейски, Министерството на регионалното развитие и благоустройството може да извършва инвестиции за развитие и модернизация на съществуващата инфраструктура. В продължение на свое решение например в Румъния се изградиха шест стадиона четвърта категория, а също така и множество стадиони по малките населени места – градове и села. България е много назад в развитието на спортната инфраструктура, което, естествено, има отражение върху подготовката на нашите спортни отбори, също така и в ангажираността на младите към спорта въобще. Това, което се забелязва, е, че Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Министерството на земеделието и Министерството на младежта и спорта, които имат съответните програми за финансиране на такива обекти, не работят в синхрон. Смятам, че това е един голям негатив и трябва да бъде преодолян, за да може наистина стабилно и трайно да се вземе решение, което да бъде осъществено и в повечето населени места – по-малки, по-големи, да бъде изградена една модерна инфраструктура. В тази насока, каква е визията на Министерството на регионалното развитие и благоустройството за подкрепа на спортната инфраструктура в малките градове и села и така наречените градски общини?
#164 · speech
Благодаря Ви, господин Иванов. За отговор – господин Министър, заповядайте.
#165 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители, уважаеми господин Иванов! В обхвата на допустимите дейности по Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 г. са включени инвестиции в инфраструктура и оборудване за масов спорт. Териториалният обхват на този вид мерки по Програмата е ограничен само до територията на градските общини, като покрива цялата територия на градските общини с всички населени места в общините, независимо от техния размер и броя на населението им. Програма „Развитие на регионите“ изключва финансирането на мерки за спортна инфраструктура и оборудване само за селските общини, защото те попадат в териториалния обхват на Стратегическия план за развитие на земеделието и селските райони. Според възприетата дефиниция селска община е община, в която няма населено място с повече от 15 хиляди жители. Следва да се отбележи, че тази дефиниция е съгласувана между Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Министерството на земеделието и храните именно с демаркация – това е избягване на дублиране на финансирането между Програма „Развитие на регионите“ и Стратегическия план за развитие на земеделието и селските райони, и недопускане на бели петна. Важно е да се има предвид, че логиката за интервенция на Програма „Развитие на регионите“ предвижда инвестиции в спортна инфраструктура да се изпълняват изцяло на принципа от долу нагоре. Това означава, че те се инициират от заинтересованите страни на територията на допустимите за финансиране общини и се одобряват от съответните териториални органи: десетте големи градски общини – за инвестициите на тяхната територия, и регионалните съвети за развитие – за инвестициите на територията на останалите 40 градски общини. Управляващият орган извършва оценка за административно съответствие и допустимост и техническа и финансова оценка на проекти за предварително одобрените от териториалните органи мерки и инвестиции. Следва да се отбележи, че в безвъзмездна финансова помощ се финансира предимно инфраструктура, която е общодостъпна и не генерира приходи. За финансирането на инфраструктура, която генерира приходи, каквато е обикновено спортната инфраструктура, по-подходящи за финансиране са финансовите инструменти по Програма „Развитие на регионите“, които се управляват от „Фонд мениджъра на финансовите инструменти в България“. За финансовите инструменти не се прилага процедурата на предварителен подбор от териториалните органи, а е необходимо единствено потвърждение от съответния териториален орган. В допълнение, за реализиране на Инвестиционната програма за общински проекти министърът на регионалното развитие и благоустройството сключва с кметовете на общините споразумения, включително за проекти, които се възлагат и изпълняват от кметовете на райони в градовете с районно деление, със срок на изпълнение и въвеждане в експлоатация до 30 юни 2027 г., за финансиране на проектиране, строителство, основен ремонт и реконструкция на обекти на общинската спортна инфраструктура. Проектните предложения са включени в приложение № 3 към чл. 113 от Закона за държавния бюджет на Република България за 2025 г. Благодаря.
#166 · speech
Благодаря Ви, Министър Иванов. За реплика, господин Иванов.
#167 · speech
ПП-ДБ
Благодаря, госпожо Председателстваща. Уважаеми господин Министър, благодаря Ви за този отговор. Както в него, така и в други Ваши отговори до мен, получих информация колко и какви спортни съоръжения са подновени през годините в минали периода. Целта на този мой въпрос към Вас е да инициира една среща, една съвместна дейност между Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Министерството на земеделието и Министерството на младежта и спорта, които заедно с общините, и може би с Националното сдружение на кметовете на кметства, да индивидуализира нуждите и да започне наистина целенасочена програма в това да възстанови спортните съоръжения. Защото това е бъдещето за нашите деца и начин, по който те първо да се изградят не само като спортисти, но и като хора. И в тази насока наистина апелирам към Вас да инициирате една среща и да започнете съвместна дейност в тази насока.
#168 · speech
Благодаря Ви, господин Иванов. Дуплика, господин Министър? Преминаваме към следващия въпрос от народния представител Димитър Валентинов Гюрев относно компрометирана тротоарна настилка след ремонт на пътища II-58 и III-667 в населени места на територията на община Асеновград. Заповядайте, господин Гюрев.
#169 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Господин Министър, през 2022 г. беше извършен ремонт на част от републикански път II-58, а през 2023 г. ремонт на републикански път III-667. На територията на община Асеновград път II-58 преминава през селата Червен, Долнослав, Тополово и Новаково, а път III-667 през селата Козаново и Патриарх Евтимово. След приключване на ремонтните дейности тротоарните настилки в изброените населени места са в изключително лошо състояние. На места са дори непригодни за преминаване. Въпреки разпоредбите на чл. 30, ал. 4 от Закона за пътищата, който всъщност гласи, че общините са отговорни за поддържане на тротоарните настилки по републиканските пътища, които съвпадат с улица в населено място, Община Асеновград отказва да поема отговорност за ремонт на тротоарните настилки. В отговор на въпрос на общински съветник относно състоянието на компрометирана тротоарна настилка в село Червен, който съм приложил и към запитването, кметът заявява, цитирам: „Тротоарните настилки, попадащи в населените места, са в потресаващо състояние от ремонта на републиканската пътна мрежа. Съгласно ЗУТ следва да се ремонтират от органа, който ги е компрометирал, в случая Агенция „Пътна инфраструктура“ – край на цитата. Така вече повече от три години жителите на селата се борят с влошеното състояние на тротоарните настилки и прехвърляна отговорност между институциите относно извършване на така необходимия ремонт. На 24 септември тази година по реда на чл. 139 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание отправих искания за предоставяне на информация към Община Асеновград относно становището им по тези два казуса, тъй като не получих отговор към онзи момент, когато съм внесъл въпроса, въпреки че изчаках доста повече от установения 14-дневен срок. Сега тук е мястото да кажа, че малко след внасянето на въпроса, тоест седмица след това, все пак получих отговор от Община Асеновград – 45 дни след искането, който ще засегна в репликата. Обръщам се към Вас със следния въпрос: чия е отговорността за възстановяване след извършените ремонтни дейности на тротоарните настилки по протежението на републикански пътища II-58 и III-667 в обхвата на населените места, през които преминават – в границите на община Асеновград, и в случай, че тази дейност е в компетенциите на АПИ и следва да се извърши от нея, то кога да очакваме да бъдат извършени тези възстановителни дейности? Благодаря Ви.
#170 · speech
Благодаря Ви, господин Гюрев. Заповядайте за отговор, господин Министър.
#171 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Гюрев, възстановяването на тротоарните настилки в урбанизираните територии и населените места, през които преминават републиканските пътища II-58, граница област Кърджали – Тополово – Асеновград, и III-667 Първомай – Асеновград е в правомощията на Община Асеновград. Съгласно Закона за пътищата Агенция „Пътна инфраструктура“ управлява републиканските пътища, които са изключителна държавна собственост, като автомагистрали, скоростни пътища и пътища от първи, втори и трети клас. В населените места Агенция „Пътна инфраструктура“ поддържа само платното за движение на републикански пътища от ръб до ръб асфалтова настилка. Според разпоредбите на чл. 48, т. 1 и т. 2 от Правилника за прилагане на Закона за пътищата ангажимент на съответната община през урбанизираната територия на селището, на чиято територия преминава пътят, е поддържането на прилежащата инфраструктура, включително и тротоарите. С оглед на това от компетентността на Община Асеновград е да предприеме необходимите мерки. През 2022 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ е извършила ремонтни дейности на 32,834 км от път II-58 258 от границата област Кърджали – Тополово – Асеновград, от километър 25+047 до километър 57+881, и на 27,673 км от път III-667 Първомай – Асеновград, от километър 12+496 до километър 40+169. След изпълнението има асфалтовата настилка на двата републиканска пътя в много добро експлоатационно състояние. Благодаря.
#172 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. Заповядайте за реплика, господин Гюрев.
#173 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря Ви за отговора, господин Министър. Да, действително, асфалтовата настилка е в добро състояние. Няма спор по този въпрос. Относно Вашия отговор очевидно АПИ твърди и застава на своето твърдение, че няма ангажимент към възстановяване на тротоарните настилки. Аз държа обаче да Ви прочета част от отговора, който съм получил от Община Асеновград: „По време на извършеното строителство в населените места се промениха нивата на монтираните бордюри, разруши се тротоарната настилка, изкъртени бяха плочи и съществуващият тротоар остана под нивото на ново изпълнения бордюр. Върху същите се стоварваха строителни материали, които се ползваха и от строителната механизация. Съгласно разпоредбите на Закона за устройство на територията строителят носи имуществена отговорност за нанесените щети и пропуснатите ползи от свои виновни действия“ – и завършвам с – „общината има ангажимент да поддържа тротоарните настилки, а не след изпълнение на СМР и разрушаване на съществуващите настилки да изгражда нови за собствена сметка“. Това го чета, за да се запознаете всъщност със становището на Община Асеновград, което не знам до каква степен е адекватно, но те продължават да твърдят, че това не е техен ангажимент. Всъщност жителите на селата стават заложник в случая на твърдението на кмета срещу твърдението на АПИ. Сега, Вие, като министър, след като излизате от тази трибуна и заявявате, че АПИ няма отговорност към възстановяването на тези тротоарни настилки, аз бих се обърнал към кмета на община Асеновград да си влезе в действие и всъщност да заложи в бюджета на общината за следващата година поетапно възстановяване на тротоарните настилки. Благодаря.
#174 · speech
Благодаря Ви, господин Гюрев. Дуплика, господин Министър? Следващия въпрос е от народния представител Лариса Борисова Савова относно състоянието и напредъка по изграждането на югоизточната дъга на околовръстния път на град Пловдив, която е част от републикански път II-86, Пловдив – Асеновград – Смолян. Заповядайте, госпожо Савова, за въпроса.
#175 · speech
ВЕЛИЧИЕ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Уважаеми господин Министър, моят въпрос беше внесен на 31 октомври, но за съжаление, на 24 ноември на този път загубиха живота си семейство с 14-годишната им дъщеря, а малкото им дете е в критично състояние. Това показва, че забавянето на изграждането на този път не е административен проблем, а е наистина въпрос на живот и смърт. И според мен всякакви въпроси за планове, финансиране са наистина нелепи и неудачни. И затова сега питам: докъде е реално изпълнението на този проект? Защото след такава трагедия не знам как ще говорим за срокове и финансиране. Благодаря Ви.
#176 · speech
Благодаря Ви, госпожо Савова. Заповядайте, министър Иванов, за отговора.
#177 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаема госпожо Савова, моля да не бъркате участъците, защото за този участък, моите съболезнования към загиналите, е правен, доколкото знаете и Вие, и аз, основен ремонт през 2021 и 2022 г. Към днешна дата няма още и проектно решение в каква посока да се работи там. Въпросът Ви е в съвсем друга посока и аз ще Ви отговоря съгласно въпроса, който сте задали. А това какво ще се случи на този път, както знаете, за това в момента има обсъждания между местните власти, Агенция „Пътна инфраструктура“, Областната дирекция на МВР – какво да бъде решението за този участък, разбира се, когато има окончателно решение, и разбира се, финансиране и проектиране, защото този участък може би ще се наложи да се ушири. Но това става след възлагането на съответния проект, залагането на средствата в бюджета, а пък Вие желаете да няма бюджет 2026 г., така че отговорността може би ще остане тук някъде в залата, ако няма такъв бюджет, но ще Ви отговоря директно на въпроса, който сте задали. Агенция „Пътна инфраструктура“ е предоставила цялата инвестиционна документация за доизграждането на път II-56, пътен възел „Скобелева майка“, път II-86 от километър 98+000 до километър 102+820 с приблизителна дължина 5 километра в Министерството на регионалното развитие и благоустройството за одобряване на техническия проект за издаване на разрешение на строеж. В резултат на обекта има издадено от МРРБ разрешение за строеж № РС-93 от 13 ноември, което съм подписал тогава и вече е публикувано в „Държавен вестник“, бр. 98 на 18 ноември 2025 г. и строителните дейности идват съгласно това разрешение за строеж. Вече са започнали, госпожо Савова. С цел откриването на строителна площадка и определянето на строителна линия и ниво на строеж съответните проектни части, необходими за одобряване на община Пловдив и община Родопи, са предоставени на същите. Горепосоченото стана възможност, след като бяха извършени всички подготвителни действия и необходимите процедури, включващи съгласувателни процедури по Закона за устройството на територията, екологична процедура, теренно осигуряване на обекта, включително отчуждаване на частни имоти, дарения на общински имоти, промяна в предназначения на земеделските земи и провеждане на одит за пътна безопасност. За одобряването на техническия проект и издаденото разрешение за строеж е допуснато предварително изпълнение по реда на Административно-процесуалния кодекс съгласно чл. 60, ал. 1, тъй като в конкретния случай е налице основание за прилагане на посочената разпоредба в частта ѝ, касаеща защитата на особено важен държавен и обществен интерес, и това е мотивирано от съответните обстоятелства. Обектът представлява трасето от югоизточния обходен път на град Пловдив, което ще бъде с две платна за движение, с по две ленти в посока. То ще започва от района на пътен възел „Скобелева майка“, кръстовището за село Ягодово, при 98 км на път II-56, ще продължава успоредно на жп линията и ще завърши при кръговото кръстовище при 14-ти км от път на път II-86 Пловдив – Асеновград. Новият скоростен път ще се влее в изградения четирилентов участък от второкласния път II-86 Пловдив – Асеновград. За реализацията на проекта има избрани изпълнители за строителството и строителния надзор. Срокът за изпълнение на строително-монтажните работи е 18 месеца, който започва с подписването на Протокол – Образец 2а, за откриване на строителна площадка и определяне на строителна линия и ниво съгласно Наредба № 3 от 31 юли 2003 г. за съставяне на актове и протоколи по време на строителство. Налице е издадено разрешение за строеж № 69 от 18 септември 2024 г., което е за реконструкция на кръстовището на село Ягодово при км 97+924 на път на път II-56 и за него на 26 февруари 2025 г. има съставен и подписан Протокол – Образец 2а, за откриване на строителна площадка и определяне на строителна линия и ниво на строежа. Строителните дейности по реконструкцията на кръстовището за село Ягодово временно са преустановени поради настъпване на непредвидени обстоятелства при изпълнението на изкопни работи за изграждане на подпорна стена. По отношение на финансирането Ви информирам, че то е от републиканския бюджет. Стойността на сключения договор за изпълнение на строително-монтажните работи е 41 430 000.58 лв. с ДДС, а за строителния надзор 576 000 лв. с ДДС. Югозападният обход на Пловдив в изградената си част по път II-56, представлява двулентов път, който започва от автомагистрала „Тракия“ и минава през път III-565, пътен възел „Рогош“ – Маноле – Оризово – Черна гора – околовръстен път Чирпан – Братя Даскалови, като завършва след път I-8 Пловдив – Поповица – околовръстен път Хасково, при кръстовището за село Ягодово на км 98+000. Благодаря.
#178 · speech
Благодаря Ви, министър Иванов. За реплика, госпожо Савова.
#179 · speech
ВЕЛИЧИЕ
Господин Иванов, допускам, че и аз може би бъркам, но моят въпрос беше за този участък от републикански път II-86, който е от „Скобелева майка“ до Асеновградско шосе. Ягодово е съвсем от другата страна на околовръстния път. Става въпрос за Югоизточната дъга. Благодаря.
#180 · speech
Благодаря. Ще има ли дуплика, господин Министър? Преминаваме към следващия въпрос от народния представител Петър Николаев Петров относно спешна нужда от ремонт на републикански път III-114 в участъците между селата Дондуково и Василовци в община Брусарци, област Монтана. Заповядайте, господин Петров.
#181 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, госпожо Председател. Дами и господа народни представители! Господин Министър, като народен представител от Монтана пътувам по републиканската пътна мрежа в областта. Пореден лош участък от тази републиканска пътна мрежа е републикански път III-114 – третокласен републикански път. Той започва от км 46,5 на републикански път 2 II-11 в град Лом и на протежение от 51,7 км преминава по левия бряг на река Лом през селата Сталийска махала, Василовци, Дондуково, Динково, Тополовец, Дреновец и Ружинци в съседната област Видин. Участъкът на този третокласен републикански път III-114, след село Дондуково в посока община Ружинци е много амортизиран и на всеки 30 – 40 метра има огромни и дълбоки трапове по него, които създават опасност за преминаващите моторни превозни средства. Същите представляват директен риск за живота и здравето на пътуващите по него, особено нощем. Колите се налага да слаломират, едва ли не, за да избегнат тези огромни трапове, и така навлизат в пътното платно на насрещно движещите се моторни превозни средства, което е още една предпоставка за пътнотранспортни произшествия. Друг един признак за безхаберието на АПИ по отношение на този пътен участък е, че същият не е обозначен като опасен и липсват както предупредителни знаци, така и такива за ограничение на скоростта в опасните участъци с цел избягване на ПТП-та. Същото е положението на този път в участъка му от село Василовци в същата община в посока към град Лом. Там траповете по трасето са не по-малки. Приложил съм и актуални снимки на състоянието на този път, които в момента прожектирам на видеостената зад мен. (Тече мултимедийна презентация.) Като народен представител от Монтана държа да Ви задам следния въпрос, с който Ви сезирам надлежно, преди да се случи някое тежко пътнотранспортно произшествие заради лошото състояние на този републикански път: ще предприеме ли Министерството чрез Агенция „Пътна инфраструктура“ и Областно пътно управление – Монтана, спешни мерки за един основен ремонт и цялостна подмяна на настилката по протежението на републикански път III-114, преминаващ през територията на община Брусарци, покрай село Дондуково и село Василовци? Благодаря Ви.
#182 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Министър Иванов, заповядайте за отговор.
#183 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Петров, по информация от Агенция „Пътна инфраструктура“ се предприемат необходимите действия за осигуряване на безопасността на движение по републиканските пътища на територията на област Монтана, включително и по път III-114 Лом – Сталийска махала – Дондуково. В момента се изработва технологичен проект за превантивно поддържане на над 21 км от третокласния път от град Лом до границата с област Видин – от км 0 до км 21. Това е цялото трасе на участъка от републиканския път, преминаващ на територията на област Монтана. Ремонтните дейности ще обхванат и отсечките от района на селата Дондуково и Василовци – обект на запитването. Срокът на разработката е 9 април 2026 г. При готова документация Областно пътно управление – Монтана, следва да подготви задание за превантивно поддържане на път III-114. С одобрението му ще се определи срокът за изпълнение на необходимите ремонтно-възстановителни работи, както и прогнозната им стойност. Целта е възстановяване на транспортно-експлоатационните качества и носимоспособността на настилката за осигуряване на безопасни и комфортни условия на движение. Обновеното трасе ще бъде преасфалтирано, с нови пътни знаци и маркировка. До започването на ремонтно-възстановителните работи на третокласния път ще се извършват текущи дейности. С цел подготовка на трасето за следващите зимни месеци Областното пътно управление – Монтана, е изготвило допълнително задание за извършване на аварийни дейности по път III-114 от км 0+000 до км 21+610. В него е заложено изкърпване на най-компрометираните участъци от републиканския път. Асфалтовите работи са започнали в края на ноември, като срокът за приключването им е до 31 юли 2026 г. Благодаря.
#184 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. За реплика – господин Петров.
#185 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря за отговора, господин Министър. Хубаво е, че вече е ангажирано вниманието на АПИ и на Областно пътно управление – Монтана, към лошото състояние на този път. Добре е, че е даден и от тази трибуна срок за извършване на изкърпване на аварийните участъци от него, който срок е до юли 2026 г. Молбата ми е, на първо място, да следите като министър за изпълнението на този срок и на следващо място, по възможност да разпоредите на АПИ да бъде обозначен този път и по-скоро опасните участъци в тази 21-километрова отсечка от него, която е на територията на област Монтана. Поне да бъдат обозначени с предупредителни знаци, за да могат преминаващите оттам шофьори да подхождат с повишено внимание, тъй като това е една от причините – липсата на предупредителни знаци е една от причините, разбира се, заедно с лошото състояние на пътя, за пътнотранспортни произшествия. Така че нека поне се опитаме да намалим риска от такива произшествия. Това, разбира се, Вие може да го разпоредите на АПИ. Хубаво е, че се чу от тази трибуна и че до края на април е срокът за изготвянето на технически проект за едно основно преасфалтиране на тези 21 км – нещо, което Вие заявихте. Надявам се, че местната общественост ще има надежда, че след като бъде изготвен такъв проект, много скоро ще започнат и строителните работи, така че да не пътуват по път, който изглежда така на тези снимки, а да пътуват по един безопасен път, по отношение на който заплащат и една немалка на стойност винетка. Благодаря Ви.
#186 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Дуплика, господин Министър? Следващият въпрос е от народния представител Петър Петров относно кога ще бъде възстановен затвореният за движение третокласен републикански път III-8104 между селата Пърличево и Замфирово в община Берковица. Заповядайте, господин Петров.
#187 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Дами и господа народни представители, господин Министър! Изминаха две години от внесения от мен въпрос по реда на парламентарния контрол до преходния министър на регионалното развитие и благоустройството за нуждата от ремонт на едно огромно свлачище, заради което е затворен третокласен републикански път III-8104, свързващ селата Замфирово и Пърличево в община Берковица – в моя избирателния район Монтана. Вследствие на активизирали се свлачищни процеси още през месец април 2018 г. пътят е бил прекъснат в един участък по средата между двете села заради пропадане на асфалтовата настилка по цялата ширина на пътното платно и двете ленти. Това като резултат е пресякло пътната връзка между тези две села. Заради образувалото се свлачище е спрян и минаващият дотогава оттам редовен междуселищен автобус, защото движението е било забранено с поставянето на съответни пътни знаци, а понякога и на автопатрули, които да санкционират преминаващите оттам моторни превозни средства. Още тогава са сигнализирани – през 2017 г., отговорните институции и са изпращани писма до тогавашния министър-председател. Първото уведомително такова е от 30 май 2017 г., но оттогава започва безкрайното писане на писма или, казано по друг начин, обичайното прехвърляне на топката. За съжаление, оттогава до днес тази усложнена обстановка очевидно не прави впечатление на никого и пътят с всеки изминал ден буквално изчезва. Следва се отбележи, че в село Пърличево няма хранителен магазин, нито лекар. Най-близките такива са в съседното село Замфирово и хората няма друг избор, освен да изберат обходен маршрут, който е с 20 км повече, или пък да рискуват здравето и живота си ежедневно и вече години наред, заобикаляйки в периферията свлачището, за да се придвижват до съседното село за стоки от първа необходимост или за да бъдат прегледани от личния си лекар. Това и не е редно, тъй като този пътен участък официално е затворен за движение. В отговор от 19 януари 2024 г. по реда на устния парламентарен контрол тогавашният министър ми посочи от тази трибуна, че след като е направен оглед и обследване, изготвен е инженерно-геоложки доклад и заключението е, че значителни количества вода са инфилтрирани в насипни откоси в петата на насипа. И посочено е след това, че е предвиден необходимият бюджет за тази цел, но 2024 г. мина и замина, отива си вече 2025 г., а ремонт на това свлачище все още няма. Затова Ви задавам следния въпрос: кога ще бъде възстановен от АПИ прекъснатият и изоставен вече осма година пътен участък от третокласен републикански път III-8104, свързващ селата Замфирово и село Пърличево, за да бъде гарантирано безопасното придвижване на хората, използващи тази пътна артерия?
#188 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Заповядайте, министър Иванов, за отговор.
#189 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Петров, по информация на Агенция „Пътна инфраструктура“ са предприети мерки за укрепване на пропадналия участък и възстановяването на експлоатационното състояние на участък при км 7+450 на път III-8104 между селата Замфирово и Пърличево. След проведена обществена поръчка по Закона за обществените поръчки през март 2025 г. е сключен договор № РД-37-24 от 26 март 2025 г. с дружеството изпълнител „Пътинженеринг – М“ ЕАД, което да извърши проектирането и строителството на свлачището, или така наречения инженеринг. През юли 2025 г. в Агенция „Пътна инфраструктура“ е представена проектна документация на първи междинен етап от общо три етапа, както доста пъти съм го артикулирал пред Вас, на разработката. Тя е разгледана от Експертен технико-икономически съвет на Агенцията на 22 октомври 2025 г. и е прието вариантно решение за възстановяването на компрометирания участък. Установено е, че е необходимо отстраняването на явна фактическа грешка в Кадастралната карта и кадастрални регистри. В момента се извършват действия именно в тази насока пред Службата по геодезия, картография и кадастър – Монтана. Тук искам да отворя една скоба, че масово при проектирането на ремонта на пътища или свлачища се появяват явни фактически грешки, които са пречка, които се отстраняват и известно време забавят този процес. След приключването на процедурата проектирането ще премине на втори междинен етап – съгласуване на проектна документация с комуналните дружества и общината. След изготвянето, съгласуването и одобряването на техническия проект, след подписването на Протокол – Образец 2а, за откриването на строителна площадка, ще може да започне строителство, което съгласно договора ще продължи 110 дни. Съгласно проектната документация дължината на засегнатия участък, на който ще се извършват строително-монтажни работи, е 110 метра. Проектът предвижда полагане на нова пътна настилка чрез възстановяване и реконструкция на участъка от км 7+420 до км 7+500. Това е необходимо поради наличие на пласт от глинести почви под съществуваща пътна конструкция, което налага полагане на геотекстил за разделител между новата и съществуващата земна основа. Предвидено е изграждане на конзолна укрепителна конструкция с дълбочина 12 метра, обединена със стоманобетонен ростверк. Пилотите трябва да бъдат стоманобетонни, изливни, с диаметър 60 см и междупилотно разстояние 100 см. Ремонтът ще включва още преасфалтиране на трасето, изграждане на банкети и подобряване на отводняването на пътното платно. Целта на проекта е извършване на трайни възстановителни и укрепителни дейности при км 7+450 на републикански път III-8104 , с които да се осигури безопасността на движението и комфортът на пътуване на третокласния път. Надявам се трите етапа до средата на следващата година да бъдат преминати, за да започне реалното изпълнение на обекта. Благодаря.
#190 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. Заповядайте за реплика, господин Петров.
#191 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря за отговора господин Министър. Тъй като детството ми е преминало в село Пърличево, знам колко е важно това трасе, свързващо го със село Замфирово и с общинския център Берковица. И затова регулярно внасям такива въпроси, тъй като вече осма година този пътен участък е затворен и се налага, както посочих и във въпроса си, да бъде изминаван един обходен маршрут около 20 км, което пък е една от причините за продължаващото обезлюдяване на по-малкото от двете села – Пърличево. Хубаво е, че се чу от тази трибуна, че вече има реални действия за възстановяването на този пътен участък, на тези проблемни 110 метра свлачище. Наистина се надявам да започне строителството през лятото на следващата година, за което, разбира се, ще следим, за което очакваме и Вашето съдействие наистина за тези 110 дни строителство, както Вие посочихте – да бъде възстановен този път, така че да могат хората наистина да имат една добра инфраструктура, по която да пътуват за своите лични нужди. Считам, че това само и единствено ще бъде от полза за развитието на регионите, тъй като и Вие сам сте видели и сте проверили, че за последните седем години, до началото на тази година, не е направено почти нищо по отношение на възстановяването на този път от страна на държавното управление. Все пак разчитаме и на Министерството да следи и да контролира този процес. Като казахте за явна фактическа грешка, която следва да бъде поправена в Службата по геодезия, картография и кадастър в Монтана, все пак да напомним, че това е също една институция към Министерството на регионалното развитие и благоустройството, така че молбата е да проконтролирате бързо да бъде поправена тази явна фактическа грешка, така че да могат и строително-възстановителните работи да започнат по-скоро, което е в интерес и на цялото общество. Благодаря за съдействието.
#192 · speech
Благодаря, господин Петров. Ще има ли дуплика, господин Министър? Следващият въпрос е от народния представител Ивайло Валентинов Шотев относно текущото състояние и сроковете по Проекта за ново мостово съоръжение над река Марица в град Пазарджик. На основание чл. 93, ал. 4 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание народният представител Ивайло Шотев е внесъл молба да не бъде включен в днешния парламентарен контрол. Следващият въпрос е от народния представител Димитър Валентинов Гюрев относно липса на действия във връзка с довършване на път III-8611 Белица – Загражден. Заповядайте, господин Гюрев.
#193 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря Ви, госпожо Председател. За трите мандата, за които съм народен представител, избран от Пловдив област, това е може би петият въпрос, който отправям по тази тема към министър. Към Вас е вторият, защото общо взето, нищо не се случва. Та почти година изтече от конституирането на новото правителство, а също почти толкова време изтече от последния ми въпрос към Вас по тази тема, но няма абсолютно никакво развитие по казуса, а жителите на селата чакат. На 19 март 2025 г. изпратих запитване до Агенцията за държавна финансова инспекция по реда на чл.139 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание относно проверката, която се очаква да бъде извършена във връзка със започналите строителни дейности преди повече от пет години и изчерпаните предсрочно средства по обществената поръчка, без да е завършена пътната отсечка. Тъй като от АДФИ не сметнаха за нужно да ми отговорят, отправих същия въпрос към министъра на финансите. Писмен отговор получих на 10 ноември 2025 г., който съм приложил и към въпроса. Според информацията в него проверка от Агенцията за държавна финансова инспекция към деня на отговора – 10 ноември, все още не е започнала. Само да информирам, че на 31 август 2023 г. в Министерството на регионалното развитие и благоустройството е получено писмо от АДФИ, че предстои да се извърши такава проверка. Повече от две години проверка така и не започва. Не се знае кога ще се случи това. Отново като причина се посочва липсата на достатъчен капацитет и определяне на постъпилия сигнал по случая като такъв с нисък приоритет – говорим за разходване на пет милиона лева от държавния бюджет. Като оставим на страна факта, че това забавяне от страна на Агенцията с повече от две години вече започва все повече да прилича на умишлено тупане на топката – по никакъв друг начин не мога да го определя, то и от страна на АПИ и Министерството на регионалното развитие и благоустройството няма информация да се работи по казуса. В този ред на мисли въпросът ми към Вас е: какво е свършено от МРРБ и АПИ по довършване на отсечката на път Белица – Загражден от последния Ви отговор към мен, който е бил в началото на месец февруари тази година? Какви действия планирате, за да се излезе от ситуацията на прехвърляне на топката между институциите, в която АПИ се оправдава с АДФИ, а последната с липса на достатъчен капацитет? В крайна сметка страдат българските граждани и жителите на конкретните села, които повече от 60 г. чакат завършването на този път.
#194 · speech
Благодаря Ви, господин Гюрев. Заповядайте за отговор, министър Иванов.
#195 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател! Уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Гюрев, по информация на Агенция „Пътна инфраструктура“ не могат да се предприемат съществени действия по доизграждането на 7,57-километровата отсечка от път III-8611 Белица – Заграждане от км 10+430 до км 18+000, докато Агенцията за държавна финансова инспекция не извърши финансова инспекция за проверка на законосъобразността относно изпълнението на сключения с „ИСА 2000“ ЕООД Договор № РД-33-16/4 от декември 2018 г. и извършените плащания по него. Целта е с предприетите стъпки да не се нарушават нормативните изисквания за управление и разходване на средства в публичния сектор. Както съм Ви информирал в предишен отговор през месец януари 2025 г., за изграждането на 7,57-километровата отсечка от път III-8611 са сключени два договора, като проведената тръжна процедура е била изцяло по разпоредбите на Закона за обществените поръчки. За изпълнител на проектирането и строително-монтажните работи е сключен Договор № РД-33-16/4 от декември 2018 г. с „ИСА 2000“ ЕООД. Договорната стойност е 4 млн. 087 хил. 800 лв. с ДДС. За осъществяване на строителния надзор е сключен Договор № РД-34-1/24 от август 2018 г. с „План Инвест Пловдив“ ЕООД за 36 хил. 336 лв. с ДДС. Изпълнените до момента дейности на път III-8611 са до ниво пътна основа. В хода им е възникнала необходимост от извършването на строително-монтажни работи, които не са предвидени в сметната стойност на договора поради спецификата на планинския терен, различните геоморфоложки особености на съществуващите скални откоси и други технически обстоятелства. Поради това е необходимо осъществяването на дейности, които изискват допълнително финансиране, което надвишава договорената стойност. Агенция „Пътна инфраструктура“ е извършила вътрешен одит за съответствие на фактическото състояние на изпълнените на обекта дейности и извършените плащания на проучвателно-проектантски работи и строителство. С писмо от 31 август 2023 г. Агенцията за държавна финансова инспекция е уведомила Агенция „Пътна инфраструктура“, че ще бъде извършена финансова инспекция за проверка на законосъобразността относно изпълнението на сключения с „ИСА 2000“ ЕООД Договор № 33 16 от 4 декември 2018 г. и извършените плащания по него. В писмото е посочено, че при първа възможност и съобразно административния капацитет АДФИ ще извърши финансова инспекция в АПИ за установяване на законосъобразността по изпълнението на договора. Към настоящия момент проверката не е извършена. Заключенията от нея ще са основание за предприемане от Агенция „Пътна инфраструктура“ на допълнителни и последващия действия за завършване на проекта. До извършването на финансовата инспекция от АДФИ в Агенция „Пътна инфраструктура“ продължават да се разглеждат правните и техническите възможности за доизграждане на 7,57 километровата отсечка от път III-8611, след отказа на изпълнителя – „ИСА 200“ ЕООД, да продължи строителството на обекта. Агенция „Пътна инфраструктура“ е провела многократни срещи с дружеството с цел търсене на възможности за довършването на строително-монтажните работи на третокласния път, тъй като към днешна дата те не са дали резултат. Благодаря.
#196 · speech
Благодаря Ви, министър Иванов. Заповядайте за реплика, господин Гюрев.
#197 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, господин Министър. Върнахте ме девет месеца назад, дори повече от девет месеца, когато дадохте последния отговор на този въпрос. Той беше абсолютно идентичен. Сега, както виждаме, жителите на тези две села са заложници на българските институции. В дупликата си моля да станете и да кажете: все пак има ли възможност АПИ, въпреки че проверката от АДФИ не е започнала, да обяви нова обществена поръчка за довършване на тази отсечка? Аз ще пробвам да проведа среща с госпожа Петкова, която в момента е ръководител на АДФИ, да поискам по-бързо да започнат работата по тази проверка, която, пак казвам, за мен вече изглежда като абсолютно нарочно тупане на топката и нейното незапочване. Кой има интерес от това пътят да не бъде изграден? Има различни спекулации и аз не мога сега тук от трибуната да спекулирам също, но вече започват тези спекулации все повече да приличат на истина. В тази връзка молбата ми към Вас е, макар че Вие и предишния път го заявихте, също да се обърнете към АДФИ и да ги помолите, да ги посъветвате, все пак да започнат тази проверка, защото е недопустимо жителите на тези две села, плюс това се явява алтернативен маршрут на пътя Пловдив – Смолян, за който знаем, че е доста натоварен, тази отсечка да бъде довършена. Срамота е седем километра пет години държавата да не може да ги довърши. Просто е абсурдно.
#198 · speech
Благодаря Ви, господин Гюрев. Следващият въпрос е от народния представител Петър Николаев Петров относно възможности за финансово подпомагане от Министерството на регионалното развитие и благоустройството за укрепването на свлачище на улица „Рила“ № 11 в град Берковица. Заповядайте, господин Петров.
#199 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, госпожо Председател. Дами и господа народни представители, господин Министър! Като народен представител от област Монтана бях сезиран от жители на град Берковица за проблем с активизирано свлачище на улица „Рила“. Свлачището се намира в общински имот, който представлява дере, тоест водооттичащо дере с описан от мен кадастрален идентификатор. То граничи с частен имот, който също съм описал, на улица „Рила“ № 11 и вече е повлякло със себе си и част от частния имот, което пък от своя страна е довело до напукване на жилищната сграда в него. По приложените снимки, които съм приложил към своя въпрос, може да видите как един хамбар например вече е паднал в дъното на свлачището в дерето. Собствениците на съседния на свлачището частен имот са сезирали през месец май 2025 г. Общината и оттам е минала общинска комисия, която е съставила протокол, но за съжаление, реални действия по укрепването на сметището няма до настоящия момент. Аз изисках информация от Междуведомствената комисия по възстановяване и подпомагане към Министерския съвет с надлежно искане, което съм описал по въпроса, дали Община Берковица е кандидатствала за финансиране за укрепване на това сметище. С отговор до мен министърът на вътрешните работи, който е председател на тази комисия, ми е отговорил писмено, че в деловодния регистър на Комисията е внесено писмо, но към момента няма внесено искане от Общината за финансиране по чл. 18 от Правилника за организацията на така наречената Комисия по бедствия и аварии. Встрани от това, при прегледа на капиталовата програма по приложение № 2, която е одобрена със Закона за държавния бюджет за 2025 г., ми направи впечатление, че има доста проекти от различни общини за укрепване на свлачища, които са били финансирани за изпълнение от Министерството на регионалното развитие и благоустройството, като например в община Брезник, община Своге и още много други. Аз съм ги описал в табличен вид. Тъй като, от една страна, очевидно Община Берковица не е кандидатствала за подпомагане в така наречената Комисия по бедствия и аварии, а от друга страна, природата не чака комисии и становища, одобрение на проекти и прочие, се обръщам към Вас за съдействие със следния въпрос: има ли възможност за финансово подпомагане от страна на Министерството на регионалното развитие и благоустройството чрез инструментите на държавния бюджет и неговите евентуални актуализации през следващата година за извършване на дейности по укрепване на свлачище в общински имот, засегнал съседен частен имот на улица „Рила“ № 11 в град Берковица? Ако има такива възможности, какви стъпки следва да предприеме местната власт, за да ги включи за финансиране от държавния бюджет? Благодаря.
#200 · speech
Благодаря Ви, господин Петров. Заповядайте, министър Иванов, за отговор.
#201 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател! Уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Петров, основно задължение на Министерството на регионалното развитие и благоустройство съгласно чл. 95, ал. 1 и ал. 2 от Закона за устройство на територията е извършване на превантивна дейност, свързана с регистриране и мониторинг на свлачищните райони на територията на Република България, на абразионните процеси по Черноморското крайбрежие и на ерозионните процеси по Дунавското крайбрежие. След извършен преглед в Регистъра на свлачищните райони на територията на Република България е установено, че в община Берковица няма регистрирано свлачище на улица „Рила“ № 11 в град Берковица. В община Берковица е регистрирано едно свлачище, № МОN02.03928.01, северно от град Берковица, което по местонахождение не съвпада с описаното от Вас в сигнала. В Наредба № РД-02-20-1 за условията и реда за вписване и поддържане на регистър на свлачищните райони на територията на Република България, на районите с абразивни и ерозионни процеси по Черноморското и Дунавското крайбрежие и мониторинга им е регламентиран строг ред на действия при поява на неблагоприятни геодинамични процеси с оглед предотвратяване разрастването им и недопускане на бедствени и аварийни ситуации. За всяко активизирано, нововъзникнало свлачище или друг геодинамичен процес централните и/или териториалните органи на изпълнителната власт или други ведомства, в чийто териториален обхват е проявен процесът, подават писмен сигнал до МРРБ с копие до съответното дружество за геозащита, в случая – „Геозащита Плевен“ ЕООД. Към настоящия момент в МРРБ не е постъпвал сигнал от община Берковица за нововъзникнали или активизирани свлачищни процеси в посочения район. Укрепването на свлачищата на територията на община Берковица е ангажимент на Общината, предвид разпоредбата на чл. 96, ал. 1, от Закона за устройство на територията и чл. 6, ал. 3, чл. 7, ал. 1, т. 3 от Наредба № 1 за геозащитната дейност. Относно възможността за финансово подпомагане на Община Берковица Ви уведомявам, че МРРБ изпълнява геозащитни мерки и дейности в рамките на Бюджетна програма „Устройство на територията, благоустройство, геозащита, водоснабдяване и канализация“ с финансови средства от държавния бюджет в рамките на предварително планиран в средносрочната бюджетна прогноза бюджет на министерството за съответния период. Усилията на Министерството в областта на геозащитната дейност са насочени към извършване на превантивни дейности, свързани с регистриране на свлачищни процеси, мониторинг на най-активните от тях, подпомагане на общини чрез предоставяне на трансфери за извършване на проектно-проучвателни работи и геозащитни мерки и дейности в техните територии с доказано обществен интерес, както и към продължаване на обекти със сключени договори от предходни години. Министерството на регионалното развитие и благоустройството подпомага общините в зависимост от финансовия ресурс, с който разполага за съответната година. Ежегодно МРРБ изисква от общинските областни администрации предоставяне на аргументирани предложения за финансиране на геозащитни мерки и дейности на териториите им. Постъпилите предложения се приоритизират и оценяват по одобрени критерии, достъпни на интернет страницата на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Обектите, предмет на финансиране от страна на Министерството, са за овладяване и преодоляване на неблагоприятни геодинамични процеси, включващи само регистрирани свлачища, абразивни процеси по Черноморското крайбрежие и ерозионни процеси по Дунавското крайбрежие, и са вързани с осъществяване на геозащитни мерки и дейности, изработване на укрепителни и брегоукрепителни схеми, инжерено-геоложки и хидрогеоложки проучвания, инженерно-геоложки районирания, инвестиционни проекти и извършване не брегоукрепителни, брегозащитни и геозащитни строежи за укрепване и отводняване на територии, засегнати от тях. До настоящия момент от Община Берковица не са постъпвали искания за финансиране на проекто-проучвателни работи или строително-монтажни работи. От бюджета на МРРБ не се финансират аварийни обекти, мероприятия и действия. При бедствени и аварийни ситуации се прилагат разпоредите на Закона за защита при бедствия. За овладяване на създадената опасна ситуация, описана в писмото, е необходимо да се предприемат действия от Община Берковица за установяване на възникналите процеси по реда на посочената Наредба № РД-02-20-1 за условията и реда за вписване и поддържане на регистър на свлачищните райони на територията на Република България, на районите с абразивни и ерозионни процеси по Черноморското и Дунавското крайбрежие и мониторинга им чрез назначаване на комисия или чрез извършване на инженерно-геоложки оглед от компетентните специалисти след подаден сигнал и подготвяне на документация с искане за финансиране за внасяне в Междуведомствената комисия за възстановяване и подпомагане към Министерския съвет. С оглед предотвратяване на риска от възникване на бедствени и аварийни ситуации, застрашаващи живота и здравето на хората и техническата инфраструктура в засегнатия и застрашен район, при необходимост може да се предприемат действия от Общината съгласно Закона за защита при бедствия и да се евакуира населението извън опасния район. Друг възможен финансов източник е Програма „Околна среда“ 2021 – 2027 г., Приоритет 4 „Риск и изменение на климата“, по която се финансират мерки и дейности, насочени към превенция и защита при неблагоприятни геодинамични процеси – свлачища, срутища, ерозии и абразии в настоящия програмен период.
#202 · speech
Благодаря Ви, министър Иванов. Заповядайте за реплика, господин Петров.
#203 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Господин Министър, благодаря за доста подробната информация. От нея разбрахме, както преди посоченото от мен, че Общината не е кандидатствала към тъй наречената Комисия по бедствия и аварии. Очевидно не е и сигнализирала „Геозащита“ – Плевен, за наличието на подобно свлачище в общинския имот, което е засегнало и съседния частен имот. Това трябва да го знаят както собствениците на засегнатия имот, така и местната общественост. Хубаво е, че посочихте пътя и пътищата, по които Община Берковица би могла да кандидатства: на първо място, да съобщи за наличието на подобно свлачище в нейния собствен общински имот, и на следващо място, доколкото разбрах, и да кандидатства пред МРРБ за съответните средства. А също, доколкото разбирам, описахте възможността и тя да кандидатства пред ресорната комисия за възстановяване и подпомагане към Министерския съвет. Молбата ми е все пак Министерството, ако може да осъществи едно методическо ръководство към Община Берковица, кметът на която е избран от коалиция между Вашата партия – БСП и ДПС, и да им посочи тези начини за регистрация на свлачището, за кандидатстване и за подпомагане, защото, за съжаление, свлачищните процеси продължават, имотите на хората са засегнати. Ако местната власт не направи нищо, то виждаме, че и държавната власт не може сама, по своя инициатива, поне по настоящия законен режим, да извърши действия в чужд имот, в общински имот. Поради това единственото, което имам като призив към Вас, е просто да комуникирате с местната администрация на Община Берковица – с кмета. Може би те тогава ще имат и стимул да предприемат съответните административни действия, тъй като се оказва по закон, господин Министър, че няма никой друг, който вместо тях да направи нито съобщение за свлачището, нито да кандидатства на мястото на Общината. Аз все пак благодаря за така предоставената информация и разяснените процедури. Те ще бъдат със сигурност в помощ и на други общински администрации в страната.
#204 · speech
Благодаря, господин Петров. Дуплика ще има ли, господин Министър? Преминаваме към следващия въпрос от народните представители Ербил Халим Халим и Станислав Димитров Анастасов относно неотложни действия за укрепване и възстановяване на компрометиран участък от републикански път III-505 Малево – Корен при км 9+300, област Хасково. Заповядайте, господин Халим.
#205 · speech
ДПС – Ново начало
Благодаря, госпожо Председател. Уважаема госпожо Председател, уважаеми колеги народни представители! Уважаеми господин Министър, в участък от републикански път III-505 Малево – Корен при км 9+300 на територията на област Хасково е налице активен свлачищен процес, водещ до пропадане и деформации на пътното тяло, който създава риск за безопасността на движението. По информация свлачището е активно – наблюдава се движение на земна маса, а пътният участък е сигнализиран и под текущ контрол. Въпреки това процесът продължава и се задълбочава, като води до предаварийно състояние на пътя, опасност от прекъсване на транспортната връзка, повишен риск от пътнотранспортни произшествия, затруднения за граждани, служби и доставки. Особен обществен интерес представлява обстоятелството, че участъкът осигурява достъп до учебен полигон „Корен“ и ежедневно се ползва от тежка военна техника, което допълнително натоварва компрометираната инфраструктура и увеличава риска от сериозни инциденти. Съгласно разпоредбите на Закона за пътищата, Закона за устройство на територията, Наредба № РД-02-20-2/2017 г. за пътната безопасност и Закона за защита при бедствия държавата има задължение да осигури безопасност, поддръжка и устойчивост на транспортната инфраструктура, включително при проява на свлачищни процеси. Във връзка с гореизложеното отправяме към Вас следния въпрос: какви конкретни мерки, с какъв времеви график и с какво осигурено финансиране планира Министерството на регионалното развитие и благоустройството за обследване, проектиране, укрепване и възстановяване на компрометирания участък от път III-505 при км 9+300 и кога се предвижда тяхното изпълнение?
#206 · speech
Благодаря Ви, господин Халим. Заповядайте за отговор, министър Иванов.
#207 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаеми дами и господа народни представители, уважаема госпожо Председател! Уважаеми господин Халим, картата Ви е тук, ама ще Ви я оставя. Нали ще се качвате, предполагам? Уважаеми господа Анастасов и Халим, Агенция „Пътна инфраструктура“ предвижда провеждане на открита процедура по реда на чл. 18, ал. 1, т. 1 от Закона за обществените поръчки за възлагане на обществена поръчка за определяне на изпълнител за изготвяне на технически проект и строителство, така наречен инженеринг, за „Изпълнение на трайни, възстановителни и укрепителни дейности на републикански път III-505 Малево – Корен при км 9+300.“ На 4 ноември 2025 г. Министерството на регионалното развитие и благоустройството изрази становище по подготвената документация, но на 7 ноември 2025 г. след извършен периодичен оглед при км 9+300 на път III-505 е установено допълнително пропадане на платното за движение и банкета на републиканския път. Констатирано е увеличение на дължината и ширината на компрометирания участък, като от първоначално определените 100 метра той вече е достигнал 150 метра. Това налага промяна и актуализация на изготвените към момента задание за проектиране и техническа спецификация за изпълнение, по които ще се извършват укрепителните дейности. След коригирането на документацията от Агенция „Пътна инфраструктура“ ще могат да предприемат действия за провеждане на процедурата по реда на чл. 18, ал. 1, т. 1 от Закона за обществените поръчки за избор на изпълнител на инженеринг за укрепване на свлачището при км 9+300 на път III-505 Малево – Корен, като се надяваме в началото на следващата година тези неточности да бъдат отстранени, да бъде преизчислена стойността на ремонта и съответно да бъде пусната процедурата. Благодаря.
#208 · speech
Благодаря Ви, министър Иванов. За реплика – господин Халим.
#209 · speech
ДПС – Ново начало
Уважаема госпожо Председател, уважаеми колеги! Уважаеми господин Министър, аз благодаря за предприетите мерки. Само искам да допълня, че за този участък от пътя Манастир – Малево – Корен – Голям извор – Тънково през 2023 г. Агенция „Пътна инфраструктура“ обявява обществена поръчка за ремонт на 36 км, но бе прекратена поради допуснати грешки. Този път не е ремонтиран от 40 години и се надявам този проект да бъде реализиран скоро. Благодаря, господин Министър.
#210 · speech
Благодаря, господин Халим. Ще има ли дуплика, господин Министър? Следващият въпрос е от народните представители Ербил Халим Халим и Станислав Димитров Анастасов относно необходимост от осигуряване на средства и предприемане на действия за извършване на спешни строително-монтажни работи по републикански път III-591 Крумовград – Ковил – Джанка – Поточница – Студен кладенец – Рабово – Пчелари в участъка от км 24+900 до км 33+033 на територията на област Хасково. Заповядайте отново, господин Халим.
#211 · speech
ДПС – Ново начало
Благодаря, госпожо Председател. Уважаеми колеги! Уважаеми господин Министър, републикански път III-591 Крумовград – Ковил – Джанка – Поточница – Студен кладенец – Рабово – Пчелари в участъка от км 24+900 до км 33+033 на територията на Областно пътно управление – Хасково, е в крайно влошено технико-експлоатационно състояние. Не е извършeн основен ремонт повече от 35 години, като последната рехабилитация датира от периода 1987 – 1989 г. Констатирани са разрушения и деформации на настилката, слягания и компрометиране на пътната конструкция, участъци в предаварийно състояние, висок риск от възникване на пътнотранспортни произшествия. Пътят има ключова обществена и социална значимост, тъй като осигурява транспортната свързаност между областите Хасково и Кърджали. Ежедневно по него пътуват работещи граждани и ученици. През летния сезон натоварването се увеличава значително поради туристическия поток към язовир „Студен кладенец“ и природните забележителности в района. С оглед гореизложеното и необходимостта от гарантиране безопасността на движението Областно пътно управление – Хасково, е изготвило и изпратило допълнително задание за предвиждане и изпълнение на СМР по трасето в посочения участък. Във връзка с гореизложеното отправяме към Вас следния въпрос: какви конкретни действия ще предприеме Министерството на регионалното развитие и благоустройството за одобряване и реализиране на допълнителното задание за ремонт на път III-591 в участъка от км 24+900 до км 33+033, какъв е предвиденият срок за изпълнение и кога се очаква реалното стартиране на строително-монтажните дейности? Благодаря.
#212 · speech
Благодаря Ви, господин Халим. Заповядайте за отговор, министър Иванов.
#213 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господа Анастасов и Халим, на 18 ноември 2025 г. Управителният съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ одобри допълнително задание за извършване на ремонтни дейности на над 8 км от път III-591 Студен кладенец – Рабово – Пчелари от км 24+900 до км 33+033. Ремонтът ще започне в началото на 2026 г. при благоприятни метеорологични условия. Той ще стартира с попълване на банкетите, машинно почистване на земните окопи и премахване на старата асфалтова настилка, след което ще продължи с полагането на трошен камък за подсилване на основата на платното за движение. Ремонтните дейности предвиждат студено рециклиране на старата настилка, машинно полагане на битум и неплътна асфалтова смес. Изпълнението е възложено на дружество изпълнител, с което Агенция „Пътна инфраструктура“ има сключен договор по Закона за обществените поръчки за поддържане на републиканската пътна мрежа на територията на област Хасково. Крайният срок за приключване на предвидените ремонтни работи е до 30 септември 2026 г. Благодаря.
#214 · speech
Благодаря, министър Иванов. За реплика – господин Халим.
#215 · speech
ДПС – Ново начало
Уважаема госпожо Председател, уважаеми колеги народни представители! Уважаеми господин Министър, аз Ви благодаря за предприетите мерки и се надявам да се случат в срок.
#216 · speech
Благодаря Ви, господин Халим. Следващият въпрос е от народния представител Стоян Николов Таслаков относно прикриване на нередности в Областно пътно управление – Пазарджик. Заповядайте, господин Таслаков, за въпроса.
#217 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря. Уважаеми господин Министър, в отговор на парламентарен контрол ме информирахте, че фирмата, която изпълнява обществени поръчки на територията на област Пазарджик и ремонтира пътищата между Огняново, Исперихово и главния път за Стрелча, ще бъде заставена да работи съвестно. Вместо това до мен достигна информация, че сте освободили директора на Областното пътно управление в Пазарджик, заради когото повечето пътища в областта са в много по-добро състояние от други области. Чрез поредица от въпроси Ви сигнализирах, че тази фирма злоупотребява и не изпълнява заложените дейности в договорите, но вместо да я санкционирате, Вие премахвате единствения адекватен служител, който би следвало да я контролира. Предупредих Ви и по чл. 139 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание, че основата на пътя Огняново – Исперихово не е подменена и заздравена, че фирмата не се допитва до Областното пътно управление – Пазарджик, и си прави своеволия, за да спести пари от ремонта. Това е предполагаема корупция, за която трябва да се изготви и сигнал до прокуратурата. Предвид всичко изложено, моля да отговорите: защо се премахват дългогодишни доказани служители в Агенцията, за да се прикриват нередности на фирмите? Благодаря.
#218 · speech
Благодаря Ви, господин Таслаков. Заповядайте, господин Министър, за отговор.
#219 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Таслаков, това, което искам да Ви е ясно, е, че правоотношенията в рамките на Агенция „Пътна инфраструктура“ се извършват от Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“, а не от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Моите ангажименти са по назначаване и освобождаване на Управителния съвет. По-нататък по веригата това всичко се прави от Управителния съвет. И така по информация на Агенция „Пътна инфраструктура“ служебното правоотношение с инженер Мая Шимбова, заемаща длъжността директор на Областно пътно управление, е прекратено на основание чл. 107, ал. 1, т. 5 във връзка с чл. 108 от Закона за държавния служител. Решението на управителния съвет е било взето въз основа на изготвен доклад след извършена проверка, който е представен на органа по назначаването – Агенция „Пътна инфраструктура“. Установени са нарушения според това, което ми е докладвано, които се квалифицират като тежки, с произтичащи от това вредни последици за работа на институцията. Ръководството на Агенция „Пътна инфраструктура“ е взело предвид обстоятелства, при които са извършени нарушенията, а именно по време на изпълнение на служебните задължения в условията на упражняването на управление и контрол върху цялата дейност на пътното управление. Това са мотивите, с които е освободена госпожа Шимбова. По отношение на Вашите коментари за ремонта на този път. Вие сте задавали и друг път такива въпроси, на които съм Ви отговарял. В момента сте сезирали и ДНСК относно ремонта на този път, за което е възложена проверка в рамките на техните правомощия. Когато приключи проверката, ще бъдете уведомен. А за правото Ви да сезирате прокуратурата, никой не може да Ви спре да го направите, разбира се. Благодаря Ви.
#220 · speech
Благодаря Ви, министър Иванов. За реплика – господин Таслаков.
#221 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, господин Министър. За работата на всеки служител може да се съди само по постигнатите резултати в работата – така смятам аз. А пътищата в област Пазарджик са сравнително по-добре в сравнение с други области. Ето сега видяхме в Монтана какви пътища има – забравени от господ и от Агенцията. Такова нещо в Пазарджик аз не съм виждал. Има наистина участъци, които са за ремонти, но смятам, че до момента Пътното управление се справя добре с поддръжката, въпреки недостатъчните средства. Не знам каква е тази комисия на този управителен орган, но ако наистина имаше такива основания за махането на един директор, нямаше цялото областно пътно управление да се подпише и да събере подписка в нейна защита. Колкото до пътя между Исперихово и Огняново, наистина съм сезирал РДНСК да се направи проверка, тъй като от получената документация аз разбрах, че в договора е заложено да се подмени основата на пътя, която се оказва слаба. Вместо това фирмата не е изгребала един метър от слабата основа и да я насипе с чакъл, а просто е насипала един метър чакъл и е вдигнала нивото на пътя, защото е по-лесно и така се спестяват пари. Разбира се, когато това стане ясно, когато получа отговорите, ще сигнализирам и прокуратурата, защото това е разхищение на средства. След две години аз съм сигурен, че този път отново ще е на вълни и ще се е разстлал някъде по нивите, защото няма никакви укрепления отстрани. Благодаря.
#222 · speech
Благодаря Ви, господин Таслаков. Ще има ли дуплика, господин Министър? Следващият въпрос е от народния представител Веселин Миленов Вешев относно недовършен ремонт на надлез на главен път на територията на град Търговище. Заповядайте, господин Вешев. (Реплики от ВЪЗРАЖДАНЕ: „Няма го.“) Следващият въпрос е от народния представител Димитър Валентинов Гюрев относно състоянието на мостово съоръжение в град Асеновград на път II-58.
#223 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря Ви, госпожо Председател. Господин Министър, още един казус, по който съм задавал не веднъж въпроси към министрите на регионалното развитие. Става въпрос за мост, който се намира до общинския пазар в Асеновград, който е в крайно незадоволително състояние. Неслучайно съм донесъл да се прожектират и снимки относно неговото състояние, тук в Народното събрание, за да могат всички да се запознаят всъщност за какво съоръжение говорим. (Показва снимки на видеостената.) През първата половина на 2024 г. община Асеновград в партньорство с Агенция „Пътна инфраструктура“ представи проектна идея за ремонт и разширение на мостовото съоръжение на булевард „Васил Левски“ в град Асеновград, част от републикански път II-58, преминаващ през областите Кърджали и Пловдив. Предложението е представено като част от концепция за интегрираните териториални инвестиции, номер – имате го в запитването. Потенциалното финансиране е по Програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027. Междувременно ремонтът на мостовото съоръжение, което е в крайно незадоволително състояние, отново казвам – вижда се от снимките много ясно, така и не намира място вече години наред сред приоритетните и стратегически инвестиционни проекти с национално финансиране в държавния бюджет на Република България – в бюджета, който беше внесен за 2026 г., впоследствие оттеглен, отново го нямаше. Във връзка с гореизложеното, моля да ми отговорите: откога датира последното извършено техническо обследване относно състоянието на мостовото съоръжение и какви са заключенията от него? Благодаря.
#224 · speech
Благодаря Ви, господин Гюрев. Заповядайте за отговор, министър Иванов.
#225 · speech
Министър Иван Иванов
Благодаря. Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители! Уважаеми господин Гюрев, в проекта на инвестиционната програма на Агенция „Пътна инфраструктура“ за периода 2025 – 2027 г. е заложен основен ремонт на мостовото съоръжение над река Чепеларска при км 59+432 на път II-58 Тополово – Асеновград. За реализирането му е необходимо да бъде заложено необходимото финансиране в Закона за държавния бюджет на Република България за 2026 г. и да се проведе процедура по Закона за обществените поръчки за избор на изпълнител за изготвяне на технически проект и за извършване на строително-монтажните работи, така нареченият инженеринг. В заданието за изработване на техническата документация ще бъдат отразени и препоръките на Института по пътища и мостове към Агенция „Пътна инфраструктура“, направени през 2021 г. В тях се дават насоки, че за трайното подобряване на състоянието на моста е необходимо да бъдат ремонтирани гереровите стави чрез отделяне на окачените връхни конструкции от конзолите на стълбовете и подмяната им с нови. Според Института по пътища и мостове това ще осигури подобряване на товароносимостта на моста и дълготрайната му експлоатация. При разработването на техническия проект ще се обмисли и възможност за усилване на конзолите на стълбовете и затваряне на дилатационните фуги, както и подмяната на всички пластове на платното за движение до пътната плоча, полагане на надливка, армирането и анкерирането ѝ. Необходимо е да се подобри хидроизолацията на пътното платно, да се подмени асфалтовата настилка, тротоарите и парапетите. Ще бъдат ремонтирани повредите по стоманобетонните елементи по мостовата конструкция и възстановена каменната зидария по стълбовете и устоите. С изпълнението на предписаните действия ще се осигури дълготрайната експлоатация на моста, ще се повиши товароносимостта му и ще се подобри комфорта на преминаващите по него автомобили. До изпълнението на основния ремонт Областното пътно управление – Пловдив, ще продължи да следи периодично състоянието на мостовото съоръжение и ще предприема действия за неговото поддържане. Мостът е в урбанизираната територия на град Асеновград, в която скоростта на движението е до 50 км/ч. За преминаване по съоръжението няма въведени допълнителни ограничения или забрани, като състоянието му е задоволително и осигурява безопасността на движението по него. Благодаря.
#226 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. За реплика – господин Гюрев, заповядайте.
#227 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ
Благодаря, господин Министър. Първо не чух отговор на моя въпрос: кога последно е извършено техническо обследване на състоянието на това съоръжение и какъв е резултатът от него? Това беше моят въпрос. Така че Ви моля в дупликата да излезете и все пак да отговорите на това, което съм задал. В допълнение, Вие изредихте много дейности, които ще се извършат, но нито една от тях няма да се състои, ако не се заделят пари за тях. В държавния бюджет няма заделени пари. Програмата, която е за развитие на регионите 2021 – 2027 г., където е кандидатствано с идеен проект, никой не знае там дали и кога ще се отпуснат пари, но както знаем това е с външно финансиране. Абсурдно е! Аз мисля, че всички български граждани ще се съгласят с мен, за такива важни стратегически обекти, какъвто е мост, свързващ две области, за тях да се чакат пари от Европейския съюз, а ние да не заделяме средства за тях от държавния бюджет. Наистина е абсурдно! Сега, след като оттеглихте бюджета и ще го внасяте наново, между първо и второ четене аз ще направя предложение този проект да бъде внесен, този обект да бъде внесен в списъка с приоритетните обекти с национално финансиране. Не разбирам защо АПИ не го прави обаче?! Наистина не разбирам! Вие ми казвате: Областно пътно управление следи за състоянието му. Как точно следи? Защото аз ще Ви кажа – никак. Какво, минават оттам да видят дали все още е там мостът, или е паднал? Може и по този начин да го следят. (Смях.)
#228 · speech
ВЪЗРАЖДАНЕ, от място
То не е смешно. Да пази господ!
#229 · speech
Да, да, не е смешно, наистина. А какво ще се случи, знаете ли, ако не говорим за срутване на моста, а когато се установи, че все пак той е опасен и бъде затворен за движение? Знаете ли какъв транспортен хаос ще настъпи във всеки град? Нямам повече какво да кажа.
#230 · speech
Благодаря Ви, господин Гюрев. За дуплика, министър Иванов? Няма да има дуплика. Следващият въпрос е от народния представител Явор Илиев Хайтов относно реконструкция на разбита пътна настилка в село Долна Кремена, община Мездра. Господин Хайтов не е в залата, поради което преминаваме към следващия въпрос. Той е от народния представител Любен Иванов Иванов относно продължаващата липса на хоризонтална маркировка и минимална видимост по международен път Е-79 между Видин и Монтана, създаващи реален риск за живота и здравето на гражданите три месеца след официалния Ви ангажимент за поетапно изпълнение. Заповядайте, господин Иванов.
#231 · speech
ПП-ДБ
Благодаря, госпожо Председателстваща. Уважаеми господин министър, уважаеми колеги. Път Е-79 е основният път, по който се извършва трафикът на тежкотоварни камиони от София до Видин. Преди три месеца Вие поехте ангажимент, че поетапно ще бъде подновена маркировката по пътното плътно на реновираните участъци. До настоящия момент – вече три месеца, само на едно място – на разклона за Дунавци, бе поставена пътна маркировка. Всичко това, особено в тези зимни месеци, създава непосредствена опасност за живота и здравето на движещите се по пътя, защото в падащите мъгли, които са нещо обичайно за Северозападна България и въобще за Дунавската равнина, видимостта е нулева и шофирането по път без никаква маркировка, особено в реновираните участъци, които са черни и не знаеш къде свършва пътят и започва отстрани нивата, просто си е заплаха – самоубийство си е за шофьорите. В тази насока въпросът ми към Вас е: кога ще дойде ред на пътната маркировка по Е-79 на реновираните участъци, така както септември месец поехте като ангажимент да бъде извършено от АПИ?
#232 · speech
Благодаря Ви, господин Иванов. Заповядайте за отговор, министър Иванов.
#233 · speech
Министър Иван Иванов
Уважаема госпожо Председател, уважаеми дами и господа народни представители, уважаеми господин Иванов! Напълно съм съгласен с Вас, че особено първокласният път, който Вие цитирате, трябва да бъде с необходимата маркировка, не само той, но и всички първокласни пътища, по които има интензивно движение в страната. Това, което дава като информация Агенция „Пътна инфраструктура“, е, че е планирано полагането на маркировка по първокласен път I-1 в участъка между градовете Видин и Монтана, като крайният срок за извършване на дейността съгласно техните договори е до 31 януари 2026 г. и че при неизпълнение на възложените работи Агенция „Пътна инфраструктура“ ще наложи санкции на фирмата изпълнител съгласно условията на договора. Аз също ще проявя жив интерес дали и как ще ускорят сроковете за полагане на маркировката преди крайния срок – 31 януари 2026 г., поради настъпващия зимен сезон, така че пътуващите в това направление наистина да бъдат сигурни за своята безопасност. Агенцията ни уверява, че състоянието на първокласния път на територията на областите Видин и Монтана се следи постоянно и при установяване на нередности, включително и при пътната сигнализация, ще се предприемат мерки за отстраняването им. През летния сезон липсващите или увредени пътни знаци в участъка от път I-1 в област Видин са били подменени. За участъка от републиканския път на територията на област Монтана има актуализиран проект за промяна на постоянната организация на движението, който в момента е внесен за съгласуване в Областна дирекция на МВР – Монтана. При готов и съгласуван проект пътната сигнализация ще бъде попълнена съгласно одобрената документация. Благодаря.
#234 · speech
Благодаря Ви, господин Министър. За реплика – господин Иванов.
#235 · speech
ПП-ДБ
Благодаря, госпожо Председател. Господин Министър, има и временни маркировки. Накарайте ги тези от областните пътни управления да минат и да сложат поне временни маркировки, докато се...
#236 · speech
За дуплика, господин Министър? Няма да се възползвате от правото на дуплика. Поради изтичане на времето, предвидено за днешния парламентарен контрол, закривам днешното заседание. Следващото редовно пленарно заседание ще се проведе на 10 декември 2025 г. от 9,00 ч. (Звъни.) (Закрито в 14,00 ч.) Председател: Рая Назарян Заместник-председател: Юлиана Матеева Секретари: Искра Михайлова Петя Димитрова