Гласуване №2
ЗИД на Закона за прилагане на разпоредби на Закона за държавния бюджет на Република България за 2022г., Закон за бюджет на държавното обществено осигуряване за 2022г. и Закона за бюджета на НЗОК за 2022г. - процедура за допускане в зала
1. Контекст от стенограмата
Незаконната турска акция с проливите за справяне с икономическата криза там поставя българските заводи в изключително неконкурентно положение. За да достигнат до България, плавателните съдове, които обичайно се ремонтират от нас, средно наложеното от Турция увеличение в таксите е над 30 хил. долара. Това пряко облагодетелства турските и гръцките заводи за сметка на нашите.
На практика отвън и поради чужди интереси е създаден риск от загуба на работни места най-малко на 3500 заети и поне още толкова непряко заети в кораборемонта в България. Този негативен икономически и социален ефект ще бъде прибавен към предприятията, които свиха дейността си заради забраната на руски кораби.
Миналата година над 200 кораба със среден брутен тонаж около 20 хил. тона всеки са посетили българските кораборемонтни заводи. Общото увеличение само от заплатени допълнителни такси е над 6 млн. долара за Турция. Отчитайки средната цена на един ремонт, наложеното от турците увеличение на таксите за преминаване през проливите прави разлика от 5 – 10% в полза на турските и гръцките заводи, като за да са конкурентни, българските трябва да поемат тази разлика.
Тази сума вероятно не изглежда голяма, но ако доведе до отлив на ремонтираните у нас кораби, може да видим намалени постъпления от близо 250 млн. лв. само от сектор „Корабостроене и кораборемонт“ или да отпишем поне 500 млн. лв. приходи от всички сектори на морската ни индустрия за икономиката на България.
При тази ситуация, в която е очевидно, че нашите европейски партньори нехаят за икономическите трудности, пред които е изправен морският сектор, не ни остава нищо друго освен да си помогнем сами.
В тази връзка призоваваме правителството да вдигне таксите на преминаващите през нашата сухопътна граница турски тирове със същата стойност, с която са вдигнати таксите за преминаване на кораби през Босфора и Дарданелите, да бъде наложена ясна и точна система за подпомагане на морския сектор от така постъпилите средства от вдигането на тези такси. Благодаря Ви.
ПРЕДСЕДАТЕЛ РОСЕН ЖЕЛЯЗКОВ: Благодаря Ви, господин Стоянов.
Господин Чобанов – за процедура.
ДОКЛАДЧИК ПЕТЪР ЧОБАНОВ: Благодаря Ви, господин Председател.
Предлагам процедура за допуск на заместник-министъра на финансите Георги Клисурски.
Доколкото останалите колеги ги допуснахме по същата точка, мисля, че не е необходимо да гласуваме отново допуск. Благодаря Ви.
ПРЕДСЕДАТЕЛ РОСЕН ЖЕЛЯЗКОВ: Благодаря Ви, господин Чобанов.
Предлагам да гласуваме допуска на заместник-министъра на финансите.
Гласували 161 народни представители: за 129, против 23, въздържали се 9.
Предложението е прието – поканете заместник-министъра.
Господин Чобанов, да продължим.
Продължаваме с дискусията по Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за прилагане разпоредбите на Закона за държавния бюджет за 2022 г. и бюджетите на общественото осигуряване и на Здравната каса за 2022 г.
Господин Димитров.
МАРТИН ДИМИТРОВ (ПП-ДБ): Уважаеми господин Председател, дами и господа! Без съмнение днес трябва да приемем този удължителен закон, за да гарантираме спокойствието на българските граждани, да са наясно, че държавата е в добро финансово състояние.
Специално внимание искам да Ви обърна върху т. 3 от § 1. Става въпрос за тези еднократни помощи за ученици, записани във 2., 3. и 4. клас.
ПРЕДСЕДАТЕЛ РОСЕН ЖЕЛЯЗКОВ: Един момент, господин Димитров.
Господин Нанков, да помоля Вашия квинтет, ако може по-тихо. Благодаря.
Продължете, господин Димитров.
МАРТИН ДИМИТРОВ: Господин Председател, искам да за