Гласуване №10

1. Контекст от стенограмата

Опитвайки се да синхронизирате националното ни законодателство с разпоредбите на Директива (ЕС) 2019/1936 относно прилагането на процедура за безопасност на пътната мрежа и ограничаване на пътно-транспортния травматизъм в страната, за пореден път ще се внесе раздор между най-малко три министерства и две агенции.
На всички ни е ясно, че България е на челно място по смъртност, настъпила в резултат на пътно-транспортни произшествия сред държавите – членки на Европейския съюз, и ние от парламентарната група на „Движението за права и свободи“ бихме подкрепили всички инициативи по отношение на бързи, ефикасни и ефективни действия за безопасността на пътната инфраструктура, и нещо по-важно – контрол по изпълнението, където засега държавата е само наблюдател. Не е необходимо да припомняме всички трагични случаи, за да дадем съответните примери.
Създавайки поредната Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“, ще създадете повече от същото, което сътворихте преди няколко дена със Здравната каса и Прокуратурата. И докато Агенцията ще прави проверки, огледи, одити, доклади, план, програми, незнайно докога във времето, участниците в движението по пътищата ще продължават да чупят автомобилите си в огромните дупки по пътищата, особено в тъмната част на денонощието, където на повечето места липсва и така важната хоризонтална маркировка на пътното платно.
Но искам да обърна внимание и на чл. 164в, ал. 2 от Закона за движение по пътищата, където председателят на Агенцията се овластява с такива правомощия, че спокойно може да конкурира Държавна агенция „Национална сигурност“ и Държавна агенция „Разузнаване“ взети заедно за пълен контрол и следене, незнайно с каква цел, на всички водачи на моторни превозни средства, които са повече от половината население в страната.
Изводът, който можем да си направим от така предложения законопроект, е наложената порочна практика на управляващото мнозинство да създават норми, които изцяло заличават философията на законите, които променят. Затова парламентарната група на „Движението за права и свободи“ ще се въздържи при гласуването и ние ще внесем нашите промени между първо и второ четене. Благодаря Ви.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ВАЛЕРИ СИМЕОНОВ: Има ли реплики по изказването на народния представител Кълков? Не виждам.
Други изказвания? Не виждам желаещи.
Закривам разискванията.
Подлагам на първо гласуване Законопроект за изменение и допълнение на Закона за пътищата, № 102-01-10, внесен от Министерския съвет на 8 февруари 2021 г.
Гласували 84 народни представители: за 73, против няма, въздържали се 11.
Законопроектът е приет.
Преминаваме към:
ПАРЛАМЕНТАРЕН КОНТРОЛ.
Новопостъпили питания за периода 12 – 18 февруари 2021 г. няма.
Писмени отговори за връчване от:
- министъра на труда и социалната политика Деница Сачева на въпрос от народния представител Цвета Караянчева;
- министъра на здравеопазването Костадин Ангелов на въпрос от народния представител Нигяр Джафер;
- министъра на образованието и науката Красимир Вълчев на въпрос от народния представител Нигяр Джафер;
- министъра на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова на два въпроса от народния представител Надя Клисурска-Жекова;
- министъра на регионалното развитие и благоустройството Петя Аврамова на въпрос от народните представители Димитър Данчев и Любомир Бонев;
- министъра на здравеопазването Костадин Ангелов на въпрос от народния представител Георги Гьоков;
- министъра на здравеопазването Костадин Ангелов на въпрос от народните пред