Гласуване №16

1. Контекст от стенограмата

ПРЕДСЕДАТЕЛ ЦЕЦКА ЦАЧЕВА: Благодаря Ви, господин Манушев.
Дебатът е открит.
Моля народни представители, които желаят да вземат отношение, да направят това.
Има ли желаещи колеги или вносителят беше толкова изчерпателен и точен?
Искате думата за изказване?
Заповядайте, господин Манушев, вече като участник в дебата.
ПЛАМЕН МАНУШЕВ (ГЕРБ): Уважаема госпожо Председател, госпожи и господа народни представители, по отношение на двата законопроекта, преди малко започнах, но много правилно госпожа председателят ме прекъсна и ми каза с какво да се занимавам точно на тази трибуна. Аз казах: „слушам” и го изпълних.
Сега мога да кажа няколко думи за двата законопроекта, особено в първата им част. Наистина това е наложително и задължително за нашата държава, ратифицирала тази Конвенция от Найроби, касаеща изваждането на потънали съоръжения, кораби в морето в териториалното и най-вече в изключителната икономическа зона до 200 мили, като преди тази Конвенция това не беше регламентирано в световния океан и там нямаха никаква отговорност корабопритежателите или корабособствениците и корабоплавателите като потъне кораб извън териториалните води на държавата, да информират и да плащат някаква застраховки за това, че може да причинят щети и на държавата, а също така и на екологията, и на цялата среда. Така че е наложително и този закон трябва да бъде гласуван. Смятам, че това нещо не е спорно.
Другите неща, които се коригират в Кодекса на търговското корабоплаване, е синхронизирането с Директива 1177 на Европейския съюз за правата на пътниците и задълженията на превозвача в морето. Досега те не бяха регламентирани и с тези промени вкарваме в съответствие нашето законодателство с изискванията на Директивата на Европейския съюз 1177 – пътниците, превозвани по море или по вътрешни морски пътища, да имат права и те да бъдат защитени.
Също така синхронизираме обема на пътническите си кораби. Имаме като право 100 хил. тона такива, досега не сме го достигнали, така че не дължим някакви промени или намаляване на тези плавателни средства, които се занимават с превоз на пътници, но и това нещо също е важно и трябва да бъде коригирано в нашето законодателство – Кодекса на търговското корабоплаване, а също така и някои неща, които касаят Закона за морските пространства. Благодаря Ви.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЦЕЦКА ЦАЧЕВА: Реплики? Няма.
Други народни представители желаят ли да вземат отношение по обсъждания законопроект? Няма.
Дебатът е закрит.
Поставям на първо гласуване Законопроекта на Министерския съвет с вх. № 502-01-20 от 17 март 2015 г. Законопроектът е за изменение и допълнение на Кодекса за търговското корабоплаване.
Гласували 93 народни представители: за 78, против няма, въздържали се 15.
Предложението е прието.
Подлагам на гласуване Законопроект за изменение и допълнение на Кодекса за търговското корабоплаване с вх. № 554 01 66, внесен от народните представители Пламен Манушев и група народни представители.
Гласуваме законопроекта със законодателна инициатива на колегите от ГЕРБ.
Гласували 99 народни представители: за 93, против няма, въздържали се 6.
Предложението е прието.
Преминаваме към следващата точка:
ПЪРВО ГЛАСУВАНЕ НА ЗАКОНОПРОЕКТ ЗА ЕВРОПЕЙСКАТА ЗАПОВЕД ЗА ЗАЩИТА.
Вносител е Министерският съвет.
Постъпили са доклад на водещата комисия – Комисията по правни въпроси и становище на Комисията по европейските въпроси и контрол на европейските фондове.
Очаквам господин Кирилов да ни представи доклада на Правната комисия. Няма да бъде той – добре.
ДОКЛАДЧИК АННА АЛЕКСАНДРОВА: Благодаря, госпожо Председател.
„ДОКЛАД
за първо гласуване относно Законопроект за Европейската заповед за защита №