Гласуване №3

1. Контекст от стенограмата

Александър Цветков – министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията, господин Камен Кичев – заместник-министър в същото министерство, господин Ивайло Московски – заместник-министър в същото министерство, господин Първан Русинов – заместник-министър в същото министерство, и госпожа Красимира Стоянова – директор на Дирекция „Правна” в Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
Законопроектът беше представен от министър Александър Цветков.
Законопроектът предвижда промяна в числеността на Управителния съвет на Национална компания „Железопътна инфраструктура”.
Национална компания „Железопътна инфраструктура” е държавно предприятие, създадено със специален закон – Закон за железопътния транспорт.
Съгласно чл. 11 от Закона за железопътния транспорт органи на управление на Национална компания „Железопътна инфраструктура” са:
- първо, министърът на транспорта;
- второ, Управителният съвет;
- трето, генералният директор.
Съгласно чл. 13, ал. 1 от закона Управителният съвет се състои от петима членове, които се назначават от министъра на транспорта за срок от пет години.
Законопроектът предлага числеността на Управителния съвет на компанията да бъде намалена на трима души, единият от които, както и досега, ще бъде генералният директор на компанията.
Мотивите и съществената цел, която се преследва с предлаганите изменения и допълнения, са преодоляване на негативното влияние на финансовата криза и намаляване на разходите в държавните предприятия. По този начин в рамките на една календарна година ще бъдат спестени разходи за възнаграждение на членове на управителни и контролни органи на държавните предприятия от системата на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията общо в размер на около 500 хил. лв.
Наред с това подобна численост на Управителния съвет на Национална компания „Железопътна инфраструктура” по никакъв начин не осигурява по-добро управление на компанията. Практиката сочи, че управление от трима души, които са добри професионалисти в съответната област, е достатъчно ефективно и гарантира оперативност при вземането на решения.
След проведената дискусия и изказани мнения, Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения единодушно с 18 гласа “за” предлага на Народното събрание да приеме на първо гласуване Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за железопътния транспорт, № 902-01-7, внесен от Министерския съвет на 4 септември 2009 г.” Благодаря.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЪЧЕЗАР ИВАНОВ: Благодаря, господин Вълков.
Уважаеми депутати, имате думата за мнения и становища. Не виждам желаещи.
Подлагам на първо гласуване Законопроекта за изменение и допълнение на Закона за железопътния транспорт, № 902-01-7, внесен от Министерския съвет на 4 септември 2009 г.
Моля, гласувайте.
Гласували 173 народни представители: за 151, против 11, въздържали се 11.
Законопроектът е приет на първо четене.
Има думата за процедурно предложение господин Вълков.
ДОКЛАДЧИК ИВАН ВЪЛКОВ: Уважаеми господин председател, уважаеми колеги! Правя процедурно предложение на основание чл. 73, ал. 1 от Правилника за организацията и дейността на Народното събрание срокът за внасяне на предложения между първо и второ четене на току-що гласувания законопроект да бъде три дни.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЪЧЕЗАР ИВАНОВ: Има ли обратно процедурно предложение? Не виждам.
Моля, гласувайте предложението.
Гласували 169 народни представители: за 156, против няма, въздържали се 13.
Предложението се приема.
Преминаваме към:
ПЪРВО ЧЕТЕНЕ НА ЗАКОНОПРОЕКТА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ЗАКОНА ЗА ГОРИТЕ.
Законопроектът е с № 902-01-11, внесен от Министерския съвет на 8 септември 2009 г.
Има думата за доклад Десислава Танева. Заповядайте.
ДОКЛАДЧИК ДЕСИСЛАВА ТАНЕВА: Уважаеми господин председателстващ, уважаеми колеги! Пр