Гласуване №30

1. Контекст от стенограмата

ПРЕДСЕДАТЕЛ АНАСТАС АНАСТАСОВ: И аз благодаря.
Други изказвания?
Господин Вълков, заповядайте за изказване.
ИВАН ВЪЛКОВ (ГЕРБ): Уважаеми господин председател, уважаеми господин министър, уважаеми колеги народни представители! За никого не е тайна, че БДЖ се намира в изключително тежко финансово състояние, почти в колапс. Смятам, че гласуването на днешния закон не е нужно да бъде коментирано от тази гледна точка.
Най-важното обаче според мен, към което трябва да положим най-много усилия, е планът за преструктуриране, който трябва да бъде приет, утвърден, след това реализиран и контролът по този план. Тук е истинското разковниче. Тези пари ще бъдат дадени. Те са гласувани от това Народно събрание – 459 милиона лева през м. декември в бюджета за 2011 г. От страна на юристите се зададе въпросът дали е необходим този закон. Смятам, че след като е внесен, това е най-правилният начин. Въпросът е обаче как ще бъдат разходвани тези средства и какъв ще бъде контролът по разходването им.
Дотук разбрахме следното: планът ще бъде одобрен от Световната банка, средствата ще бъдат отпускани на траншове и отпускането на всеки следващ транш ще стане само при положение, че са изпълнени предходните задължителни условия от Холдинг „Български държавни железници”.
Моето мнение е, че трябва да се съсредоточим не върху заема, който според мен няма друга алтернатива, а върху плана за преструктуриране. До края на месеца този план ще бъде разгледан на заседание на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения. Смятам, че там всички народни представители ще имат възможност да изкажат своето мнение. Там е разковничето. Това е нещото, което трябва да обърне нещата, защото в продължение на повече от десетилетия се работи против интересите на Българските държавни железници. Непрекъснато автомобилният транспорт взима превес. Ако погледнем процентно съотношенията между товарни и пътнически превози, ще видим, че Българските държавни железници отиват към закриване, ако не се вземат сериозни мерки. Сега е моментът и той може да бъде обърнат само с преструктурирането, което трябва да бъде направено! Призовавам ви да подкрепите законопроекта!
ПРЕДСЕДАТЕЛ АНАСТАС АНАСТАСОВ: Благодаря.
Реплики? Няма.
Други изказвания? Няма.
Закривам разискванията.
Уважаеми колеги, подлагам на първо гласуване Законопроекта за предоставяне на помощ за оздравяване на Холдинг „Български държавни железници” ЕАД, № 102-01-10 от 11 февруари 2011 г., внесен от Министерския съвет.
Гласували 92 народни представители: за 81, против 1, въздържали се 10.
Законопроектът е приет на първо гласуване.
Продължаваме със следващата точка от дневния ред:
ПЪРВО ЧЕТЕНЕ НА ЗАКОНОПРОЕКТА ЗА ИЗМЕНЕНИЕ И ДОПЪЛНЕНИЕ НА ЗАКОНА ЗА СТОКОВИТЕ БОРСИ И ТЪРЖИЩАТА.
Вносител е Министерският съвет на 15 февруари 2011 г.
С доклада на Комисията по икономическа политика, енергетика и туризъм по законопроекта ще ни запознае господин Добрев.
ДОКЛАДЧИК ДЕЛЯН ДОБРЕВ: Господин председател, колеги! Правя процедурно предложение за допускане в залата на господин Евгени Ангелов – заместник-министър на икономиката, енергетиката и туризма.
ПРЕДСЕДАТЕЛ АНАСТАС АНАСТАСОВ: Подлагам на гласуване така направеното процедурно предложение.
Гласували 83 народни представители: за 82, против няма, въздържал се 1.
Предложението е прието.
Моля, поканете госта в залата.
ДОКЛАДЧИК ДЕЛЯН ДОБРЕВ:
„ДОКЛАД
по Законопроект за изменение и допълнение на Закона за стоковите борси и тържищата, № 102-01-11, внесен от Минис