Гласуване №33

1. Контекст от стенограмата

ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЪЧЕЗАР ИВАНОВ: Реплики към народния представител Петърнейчев? Няма.
Желание за други изказвания? Заповядайте – народният представител Иван Иванов.
ИВАН Н. ИВАНОВ (СК): Уважаеми господин председателю, уважаеми колеги, разгърна се доста широка дискусия около това предложение. Все пак искам да отбележа, че има ясна логика в направеното предложение.
Аз споделям опасенията на господин Ремзи Осман, но това, което каза госпожа Георгиева, е водещото. През зимните месеци реално всички движещи се пътни превозни средства трябва да бъдат с включени къси светлини. В досегашния текст на закона, когато имаме теглене на аварирало превозно средство, теглещото превозно средство трябва да бъде с включени къси светлини, защото логиката на закона преди въвеждане на изискването за зимните месеци означаваше, че включените къси светлини са признак, че има аварирало превозно средство, което се тегли от друго превозно средство, което всъщност сигнализира за тази опасност.
В сегашната ситуация обаче ние не можем да направим никаква разлика на пътя, когато едно превозно средство се задава с включени къси светлини, защото не можем да видим, че то тегли превозното средство зад него. Оттук възникна необходимостта за допълнително сигнализиране на възникналата ситуация. Това не е в логиката, че може да се предизвика произшествие, което да изисква допълнителна сигнализация. Просто, за да се отличи, се наложи да се включи и аварийният сигнал. Защото хипотезите дотук разглеждаха поотделно включени къси светлини или включен авариен сигнал. В случая с включването на аварийният сигнал в комбинация с включените къси светлини, това вече е индикация, че превозното средство тегли друго аварирало превозно средство.
Считам, че предложението, което е направено, наистина изчиства един проблем, който съществуваше и можеше да създаде опасност, ако останат само включените къси светлини на теглещото превозно средство.
Аз ще подкрепя това предложение.
ПРЕДСЕДАТЕЛ ЛЪЧЕЗАР ИВАНОВ: Благодаря.
Реплики към народния представител Иван Иванов? Няма.
Желания за изказване? Няма.
Уважаеми народни представители, ще подложа на гласуване предложението на народния представител Ремзи Осман в новия § 6 да отпадне изразът „и авариен сигнал”.
Гласували 86 народни представители: за 17, против 51, въздържали се 18.
Предложението не е прието.
Подлагам на гласуване създадения нов § 6 в редакция на комисията.
Гласували 88 народни представители: за 76, против няма, въздържали се 12.
Предложението е прието.
ДОКЛАДЧИК ИВАН ВЪЛКОВ:
„ДОПЪЛНИТЕЛЕН ДОКЛАД
към Доклад № 053-19-22 от 17 юни 2010 г. за второ гласуване на Законопроект за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата, № 002-01-15, внесен от Министерския съвет на 27 януари 2010 г.
§ 3. Предложение от народния представител Зоя Георгиева.”
Комисията подкрепя предложението по принцип.
Комисията подкрепя по принцип текста на вносителя за § 3, който става § 7 и предлага следната редакция:
„§ 7. Чл. 99а. (1) Карта за паркиране на местата, определени за превозните средства, обслужващи хора с увреждания и използване на улеснения при паркиране, се издава от кмета на съответната община.
(2) Картата за паркиране по ал. 1 трябва да отговаря на изискванията на стандартизир